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這款公共汽車被稱為 GACHA——一種用于公共短途交通的自動駕駛車輛。芬蘭技術公司 Sensible 4 與日本消費品牌 MUJI 一起在赫爾辛基 (Helsinki) 展示了 GACHA。在SICK傳感器的幫助下，GACHA 能夠設法避開障礙物并識別道路。
即使在嚴寒中也暢行無阻
GACHA 并不是率先以自主方式參與芬蘭道路交通的車輛。其他制造商曾在這里嘗試過，由于芬蘭的挑戰(zhàn)性天氣條件，他們在首場降雪時便已經(jīng)達到了限制。不過，Sensible 4 與 GIM Oy 合作解決了這個問題。他們一起提出了將芬蘭的自動化專業(yè)知識融入開發(fā)中的想法，同時還要相應地考慮天氣條件。GACHA 能夠在幾乎任何條件下沿著預先繪制的路線自動駕駛。如果在行駛途中發(fā)生意外情況，車輛始終可以安全制動，并在人工幫助下通過遠程控制重新啟動。
連交警都駐足凝視
“一年前，在赫爾辛基 (Helsinki) 的 Oodi 中央圖書館向公眾展示了這輛公共汽車。從那時起，便與 Nokia 合作進行了試駕，例如在 Kera（Espoo，埃斯波）。展示后，又在許溫凱 (Hyvinkää)、萬塔 (Vantaa)和帕斯拉區(qū) (Pasila) 重新進行了試點測試。在帕斯拉區(qū) (Pasila)，現(xiàn)在有三輛車在路上行駛，其中兩輛可以載客。然而，在新冠疫情期間，只有一名測試駕駛員能夠使用該車輛。GACHA 的外觀十分引人注目——因為東風這個品牌之前在芬蘭的知名度不高。我們難得在路上看到這家制造商的車輛。甚至連警察都停下來檢查公共汽車并詢問問題”，公司開發(fā)部門的 Tuomas Sauliala 說道。
一家成長型公司想要征服世界
“對我們來說，公司增長意味著車輛的進一步發(fā)展。這意味著我們需要用于測試的汽車和技術，而這些恰恰十分昂貴。大多數(shù)科技公司在初創(chuàng)階段只需要員工和計算機，但我們還需要傳感器、車輛和工作設施。在首輪融資中，我們從日本投資者那里獲得了 600 萬歐元的投資。這使我們能夠獲得發(fā)展自主權、開發(fā)軟件產(chǎn)品并加速我們的國際化進程”，Sauliala 說道。
3D LiDAR 傳感器
戶外是我們的第四維度
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