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西克應(yīng)用
概述
IO-Link 網(wǎng)關(guān) SIG300 用于輪胎行業(yè)應(yīng)用中的密煉機主機等核心設(shè)備場景。輪胎煉膠產(chǎn)線中電機易現(xiàn)故障，致停機損失大、故障預(yù)警弱、布線與數(shù)據(jù)孤島問題突出。其整體方案以 MPB10 傳感器采集溫度、振動數(shù)據(jù)，經(jīng) SIG300 網(wǎng)關(guān)匯聚上傳至上位機分析。此方案可降低非計劃停機風(fēng)險、延長設(shè)備壽命、優(yōu)化維護策略，提升產(chǎn)線穩(wěn)定性，推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
01 應(yīng)用場景
場景：輪胎/橡膠/煉膠類場景
核心設(shè)備：密煉機主機、電機系統(tǒng)、擠出壓片機
在橡膠煉膠產(chǎn)線中，密煉機主電機長期處于：
•高負(fù)載運行
•高溫環(huán)境
•強振動工況
•連續(xù)作業(yè)
電機軸承、定子繞組、機座振動等部位一旦發(fā)生異常：
•單次重大故障停機周期可達(dá) 30 天
•單次重大事故產(chǎn)值損失可達(dá) 270 萬元
•恢復(fù)周期長，影響整條產(chǎn)線節(jié)奏
設(shè)備屬于高價值、不可替代型核心資產(chǎn)，對穩(wěn)定運行要求極高。
02 客戶痛點
1、停機損失巨大
•非計劃停機時間長
•維修周期不可控
•產(chǎn)能損失可量化且金額巨大
2、故障預(yù)警能力不足
傳統(tǒng)模式存在：
•定期點檢
•人工巡檢
•事后維修
問題：
•隱性故障難以提前發(fā)現(xiàn)
•振動異常無法長期趨勢分析
•溫升異常無法形成早期預(yù)警
3、布線困難
•設(shè)備體量大
•車間電磁環(huán)境復(fù)雜
•老設(shè)備改造布線成本高
•現(xiàn)場維護空間有限
4、數(shù)據(jù)孤島
•傳感器數(shù)據(jù)分散
•無統(tǒng)一數(shù)據(jù)匯聚
•無法形成長期運行模型
03 我們的整體方案
核心架構(gòu)
MPB10 狀態(tài)監(jiān)控傳感器 + SIG300 IO-Link 主站網(wǎng)關(guān) + 上位機數(shù)據(jù)分析；
通過SIG300將傳感器采集的震動和溫度數(shù)據(jù)發(fā)送給上位機進行數(shù)據(jù)的處理和分析；
1、現(xiàn)場感知層——MPB10
部署位置：
•電機前軸承
•電機后軸承
•定子繞組
•電機機座
采集參數(shù)：
•溫度
•振動加速度
•振動速度
優(yōu)勢：
•一體化設(shè)計
•IO-Link 全參數(shù)輸出
•工業(yè)級抗干擾
2、數(shù)據(jù)匯聚層 —— SIG300 網(wǎng)關(guān)
作用：
•一個SIG300可匯集8個MPB10 數(shù)據(jù)
•可同時監(jiān)控傳感器的健康狀態(tài)
•數(shù)據(jù)可同時上傳到上位系統(tǒng)和PLC
優(yōu)勢體現(xiàn)：
•支持多種協(xié)議（Profinet / Ethernet/IP / EtherCat / REST API / MQTT）
•內(nèi)置邏輯編輯器，可本地完成簡單異常判斷
•支持未來數(shù)字化擴展
04 為客戶帶來的價值
•降低非計劃停機風(fēng)險
•延長設(shè)備使用壽命
•優(yōu)化維護策略
•提高產(chǎn)線穩(wěn)定性
•推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型
•提高能源利用效率
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