2025年6月8日凌晨2點45時，溫州外海，某萬噸級外籍集裝箱船與一艘無動力漂浮駁船相撞。駁船當場沉沒，集裝箱船艏嚴重受損：艏尖艙破洞進水、多處損壞變形、丟失右錨與長達120米的錨鏈。
（圖源：海事局官網）
兩船相撞時，駁船 "SEA AND LAND NO. 3"已大部分沉入水面（左為示意圖）。距現(xiàn)場人員目測回憶，事發(fā)時駁船露出部分長約20米、高約8米，船底朝向集裝箱船"YM INITIATIVE"。由于其雷達有效反射面積小， 駁船在集裝箱船上的雷達回波顯示弱，被認定為普通障礙物。集裝箱輪船員 “正常駕駛”未減速，最終釀成事故。 駁船 "SEA AND LAND NO. 3"與相應負責的拖船未做好警示工作，在事故中負主要責任；集裝箱船"YM INITIATIVE"瞭望不足，負次要責任。
（ 雷達錄像截圖，事故沉船 "SEA AND LAND NO. 3"回波極弱，現(xiàn)場徘徊的另一拖船回波正�？梢姟� ）
在夜間航行領域，雷達與 AIS雖已成為大部分船舶的標配，但仍然依賴物體本身回波成像與駕駛員的經驗目測判斷。 面對復雜的航道情況，如果能直觀看清航道水面動態(tài)、快速提前識別風險，夜航事故概率將顯著降低。
如今，多地相關部門已正式出臺文件，指導有夜航需求的船舶安裝 "船用夜視儀"，明確鼓勵夜航船舶以設備升級增強安全性。
【夜通航】作為船舶智能感知系統(tǒng)制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，始終致力于助船舶航行更安全。企業(yè)從 2005年起就已搶跑布局，憑借獨立核心技術積淀與二十年持續(xù)鉆研的專業(yè)精神，持續(xù)為客戶提供高品質的產品與服務。 根據市場細分趨勢與客戶普遍需求，夜通航推出擁有不同核心競爭力的產品與方案，已服務于全國沿海、各大港口、各大運河、長江沿岸等 130+地區(qū)。其中，這款【 船用夜視儀 】 適用于散貨船、集裝箱船、客滾船、巡邏艇等有夜航需求的海洋船舶。
【夜通航】 YTH848船用夜視儀，集 640x512/1280*1024(可選) 高分辨率紅外熱像儀、 37倍高清微光攝像機及高性能伺服球形轉臺于一體，即使在黑夜或霧天航行也能提供清晰的紅外熱圖像。（以下簡稱產品）
產品特點
-遠距離、大范圍， 高清監(jiān)控視野全天護航 ：
高分辨率紅外熱像儀：超遠夜視探測距離，憑借強大的紅外穿透能力與算法， 產品在漆黑深夜或濃霧霾封鎖鎖的惡劣天氣、與復雜航道情況下，依然能夠突破雷達、 AIS 等目測視覺盲區(qū)，為船舶提供 24小時不間斷的可靠護航�？商崆翱辞�4公里外的對向來船或水面障礙，直接規(guī)避撞擊事故風險 ；畫面成像質量清晰細膩，穩(wěn)定性強延遲低，能夠實時精準同步畫面，助航更安心 ；
400萬高像素微光成像，在較黑暗環(huán)境中也能提供 高清全彩夜視 的便捷體驗 ；微光鏡頭支持高達 37倍光學變倍 功能， 高清畫面隨心放大 ，解讀全彩監(jiān)視細節(jié)；
超遠綜合探測距離 + 高性能水平無限位轉臺 ， 精確快速捕獲監(jiān)視信息，詳盡把控周邊水域態(tài)勢 ，為您直接規(guī)避大部分夜航中的撞擊事故危險。
-匠心出品、技術加持， 專為復雜夜間航道情況設計 ：
產品進行嚴格 三防處理 ， 防護等級達到 IP67： 防鹽霧、防腐蝕、防霉菌，防水抗震 抗雷擊 ， 不怕惡劣天氣與極端環(huán)境；
配置 海洋船舶專用的雙陀螺穩(wěn)像功能模塊 ，自動校正監(jiān)控畫面， 圖像穩(wěn)定不怕風浪顛簸 ；
根據航行情況，產品可切換適用的 夜視監(jiān)控畫面， 靈活應對惡劣極端的航行環(huán)境 ，如黑夜、霧霾、復雜航道等復雜海況與極端天氣挑戰(zhàn)。有效打破了傳統(tǒng)導航雷達、 AIS系統(tǒng)等必須依靠駕駛員經驗與目測判斷航道情況的風險盲區(qū)。通過實時呈現(xiàn)的高清海面動態(tài)助航監(jiān)控畫面，駕駛員能夠精準識別雷達回波無法捕捉的碰撞風險，彌補導航雷達和AIS在視覺助航上的缺失，直接看清海面情況，提前作出避碰應對措施。實現(xiàn)從被動防御到主動提前規(guī)避的船舶航行安全保障布局。
