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一、需求概述
現(xiàn)代船舶海上航行面臨的核心挑戰(zhàn)之一，是夜間及低能見(jiàn)度氣象條件下的船舶態(tài)勢(shì)感知能力退化。傳統(tǒng)導(dǎo)航雷達(dá)存在近距離盲區(qū)，而人眼與常規(guī)可見(jiàn)光攝像設(shè)備在缺乏照明的海況下，對(duì)水面漂浮物、小型船只、航道標(biāo)識(shí)及岸線的識(shí)別能力急劇下降。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，多數(shù)船舶碰撞與觸礁事故發(fā)生在夜間或霧、霾、雨雪等低能見(jiàn)度時(shí)段。因此，具備全天候工作能力的船載紅外光電助航系統(tǒng)，已成為提升船舶航行安全、輔助海事執(zhí)法與搜救作業(yè)的關(guān)鍵裝備。
“夜通航”YTH848船用夜視儀（可定制）
產(chǎn)品夜視實(shí)戰(zhàn)效果
二、產(chǎn)品介紹
“夜通航”YTH848 是由夜通航研發(fā)的高端非制冷氧化釩焦平面紅外熱像儀。該設(shè)備采用多光譜融合架構(gòu)，將非制冷紅外熱成像、高清微光成像與高精度伺服穩(wěn)像技術(shù)集成于球形光電轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)，專為海洋環(huán)境設(shè)計(jì)，可在完全無(wú)光、霧霾彌漫或風(fēng)浪顛簸的極端條件下，為駕駛室提供穩(wěn)定、清晰的實(shí)時(shí)視頻圖像，實(shí)現(xiàn)船舶周邊水域的全天候可視化監(jiān)控。
三、系統(tǒng)特點(diǎn)
YTH848 的技術(shù)架構(gòu)圍繞海洋環(huán)境的嚴(yán)苛要求設(shè)計(jì)，各子系統(tǒng)的技術(shù)特征如下。
在紅外成像通道方面，設(shè)備內(nèi)置高品質(zhì)紅外陣列探測(cè)器，分辨率高、光譜響應(yīng)范圍廣。該探測(cè)器可在零照度環(huán)境下捕捉水面目標(biāo)的熱輻射差異，無(wú)需任何主動(dòng)照明即可生成清晰的熱圖像。
在可見(jiàn)光成像通道方面，系統(tǒng)配備高像素高清微光攝像機(jī)鏡頭，光學(xué)變焦倍率可達(dá) 37 倍。攝像機(jī)搭載超感光降噪技術(shù)，在夜間微弱自然光條件下仍能輸出穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)全彩圖像，適用于白晝高分辨率監(jiān)視與夜間輔助觀察。
雙光譜通道互補(bǔ)，適應(yīng)復(fù)雜航道環(huán)境
在伺服與穩(wěn)像系統(tǒng)方面，光電轉(zhuǎn)臺(tái)采用高精度雙軸陀螺穩(wěn)定機(jī)制，水平方向支持 360 度連續(xù)旋轉(zhuǎn)，俯仰范圍為 ±90 度。當(dāng)船體因風(fēng)浪產(chǎn)生橫搖與縱搖時(shí)，內(nèi)置陀螺儀實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行反向補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)，使光電傳感器視軸保持穩(wěn)定，從而在物理層面有效將圖像實(shí)時(shí)抖動(dòng)降至最低。轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，可抵御 15 級(jí)臺(tái)風(fēng)，適用于高海況長(zhǎng)期部署。
在圖像處理層面，系統(tǒng)畫(huà)面算法支持自動(dòng)增益控制與數(shù)字圖像細(xì)節(jié)增強(qiáng)，可選十余種偽彩成像，能根據(jù)場(chǎng)景動(dòng)態(tài)調(diào)整紅外圖像的對(duì)比度與細(xì)節(jié)表現(xiàn)，提升復(fù)雜背景下的目標(biāo)辨識(shí)度。
在環(huán)境適應(yīng)性方面，整機(jī)采用鎂合金與輕質(zhì)合金材料制成全密封結(jié)構(gòu)，表面經(jīng)抗氧化防鹽霧噴涂處理，防護(hù)等級(jí)達(dá)到 IP67。設(shè)備通過(guò)海洋環(huán)境三防處理，具備防鹽霧、防腐蝕、防霉菌及防水抗震能力，可在高濕度、高鹽霧及寬溫域條件下全天候工作。
四、典型應(yīng)用場(chǎng)景演示
以下為該設(shè)備在不同海事任務(wù)中的典型應(yīng)用場(chǎng)景：
場(chǎng)景一：夜間航道巡航-海警船
在全黑環(huán)境中，“夜通航”YTH848 紅外成像模式下可探測(cè)遠(yuǎn)距離熱目標(biāo)（如貨船、浮標(biāo)），夜視距離可達(dá)4公里。駕駛?cè)藛T無(wú)需開(kāi)啟探照燈即可提前發(fā)現(xiàn)航道中的其它船舶，并避免雷達(dá)近距離探測(cè)盲區(qū)帶來(lái)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
場(chǎng)景二：霧天港口進(jìn)出港-引航船
低能見(jiàn)度環(huán)境下，雷達(dá)雖能探測(cè)遠(yuǎn)距離目標(biāo)，但對(duì)水面小型漂浮物與碼頭邊緣的辨識(shí)精度有限。此時(shí)啟用紅外熱像儀通道，可穿透薄霧、霧霾與煙塵等，清晰呈現(xiàn)碼頭輪廓、引航船及周邊水面溫度差異，輔助駕駛員在復(fù)雜水域中低速航行。
場(chǎng)景三：高速巡邏艇動(dòng)態(tài)監(jiān)視
巡邏艇在風(fēng)浪中高速航行時(shí)，常規(guī)攝像畫(huà)面因劇烈晃動(dòng)難以鎖定目標(biāo)。“夜通航”YTH848的陀螺穩(wěn)像系統(tǒng)持續(xù)補(bǔ)償船體姿態(tài)變化，配合 37 倍光學(xué)變焦，可遠(yuǎn)距離對(duì)目標(biāo)船只進(jìn)行細(xì)節(jié)觀察（如船名、舷號(hào)、甲板活動(dòng)）并清晰留痕，為海警、漁政等執(zhí)法船提供遠(yuǎn)距離取證支持。
五、技術(shù)優(yōu)勢(shì)
作為“夜通航”熱門海洋船舶智能感知系統(tǒng)解決方案，YTH848具備以下技術(shù)層面的顯著優(yōu)勢(shì)：
1. 全天候光譜互補(bǔ)
白晝依賴 400 萬(wàn)微光攝像機(jī)輸出高分辨率彩色圖像；夜間或能見(jiàn)度下降時(shí)，自動(dòng)切換至紅外熱成像通道。雙光譜架構(gòu)確保系統(tǒng)不受光照條件制約，實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)連續(xù)作業(yè)。
2. 物理穩(wěn)像優(yōu)于電子穩(wěn)像
基于陀螺儀與伺服電機(jī)的物理反向補(bǔ)償，從根源上抑制圖像抖動(dòng)，避免了電子穩(wěn)像常見(jiàn)的畫(huà)面裁切、延遲與邊緣畸變問(wèn)題，特別適用于高海況環(huán)境。
3. 海洋環(huán)境長(zhǎng)周期可靠性
整機(jī)采用鎂合金與輕質(zhì)合金殼體，配合全密封 IP67 結(jié)構(gòu)與三防涂層，可抵御高鹽霧、高濕度及紫外輻射環(huán)境，降低長(zhǎng)期海上部署的故障率與維護(hù)成本。
- 輔助夜間駕駛決策
紅外探測(cè)距離可達(dá) 4公里，顯著超越人眼夜間可視范圍，能在全黑、復(fù)雜航行環(huán)境與惡劣氣候中提供可視化的實(shí)時(shí)水域動(dòng)態(tài)，為船舶避讓與任務(wù)決策預(yù)留更充裕的時(shí)間窗口。
作為“夜通航”船載紅外助航系統(tǒng)系列的代表性產(chǎn)品之一，YTH848 通過(guò)紅外與微光多光譜融合、雙軸陀螺穩(wěn)像及海洋環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)，解決了傳統(tǒng)視覺(jué)設(shè)備在夜間與惡劣氣象條件下的航行痛點(diǎn)。對(duì)于需要執(zhí)行夜間巡航、低能見(jiàn)度航行、遠(yuǎn)距離目標(biāo)識(shí)別與取證任務(wù)的船舶而言，該類系統(tǒng)已成為提升航行安全與作業(yè)效率的重要技術(shù)保障。
夜通航-二十年船用夜視儀源頭廠家，值得信賴
六、適用范圍
“夜通航”YTH848 適用于對(duì)全天候視覺(jué)監(jiān)控有剛性需求的各類船舶，主要包括：
- 運(yùn)輸船舶 ：散貨船、集裝箱船、客滾船
- 公務(wù)執(zhí)法船：海監(jiān)船、漁政船、水警船、海警船、海事船、緝私艇、邊防巡邏艇
- 特種作業(yè)船：科考船、海上救助船、消防艇、公安巡邏艇
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