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一、需求概述
大型船舶航行、靠泊、錨泊及作業(yè)過程中，船艏盲區(qū)一直是威脅航行安全的核心痛點(diǎn)。傳統(tǒng)監(jiān)控方案需部署多臺普通攝像機(jī)才能覆蓋單一區(qū)域，不僅安裝成本高、維護(hù)復(fù)雜，還存在畫面割裂、視角盲區(qū)、夜間成像差等技術(shù)問題。尤其在能見度較低的昏暗環(huán)境下，沒有配備夜視功能的助航監(jiān)控，往往會(huì)導(dǎo)致船舶在夜間航行、霧天作業(yè)、靠泊引航等關(guān)鍵場景下“看不見、看不清、看不全”，事故風(fēng)險(xiǎn)陡增。
隨著航運(yùn)智能化升級，船東與管理方對“一機(jī)全覆蓋、全天可視、無死角監(jiān)控”的需求日益迫切。如何在減少設(shè)備數(shù)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)船艏360°實(shí)時(shí)全景監(jiān)控，并在低照度環(huán)境下保持全彩成像，已成為大型船舶安全監(jiān)控的重要需求。
二、產(chǎn)品介紹
“夜通航”船用全景微光攝像機(jī)系列，是專為船前監(jiān)控方案設(shè)計(jì)的高清微光全彩夜視全景攝像監(jiān)控。其中：
“夜通航”船用全景微光攝像機(jī)基于6路傳感器完美拼接而成，可提供2400萬高清微光的360°視野全彩夜視高清畫面；
“夜通航”船用360°俯瞰式全景微光攝像機(jī)則是基于5+1路傳感器精密拼接而成，可提供俯瞰式360°（上帝之眼）視野的3600萬像素的高清監(jiān)控畫面。
該系列產(chǎn)品具備微光全彩夜視能力，支持寬屏、VR、球形多種組合預(yù)覽模式。單臺設(shè)備即可替代傳統(tǒng)多機(jī)位方案，在單個(gè)畫面中實(shí)現(xiàn)超廣域覆蓋，是一站式船舶全方位視頻監(jiān)控的省心之選。
船用全景微光攝像機(jī)（右上）
船用俯瞰式全景微光攝像機(jī)（右下）
“夜通航”船用俯瞰式全景微光攝像機(jī)，能在單個(gè)畫面中提供寬廣覆蓋區(qū)域，實(shí)現(xiàn)無死角、無盲區(qū)的全景監(jiān)控，并大幅降低安裝條件與布線成本。系統(tǒng)特點(diǎn)如下：
六目環(huán)形拼接，船艏無死角視野: 采用6目360°環(huán)形5+1拼接架構(gòu)，單臺攝像機(jī)即可實(shí)現(xiàn)船艏全方位無死角觀測。相比傳統(tǒng)監(jiān)控方案，可大幅節(jié)省設(shè)備數(shù)量、安裝點(diǎn)位與后期維護(hù)成本。
“夜通航”船用全景微光攝像機(jī)-寬屏模式
視覺融合算法，呈現(xiàn)畫面連貫：自研畸變矯正算法與視覺融合算法，對多目環(huán)形拼接圖像進(jìn)行精準(zhǔn)校正與無縫融合，有效消除魚眼鏡頭桶形畸變、枕形畸變及拼接縫隙。畫面過渡自然，無明顯斷層或重影，360°環(huán)視如單鏡頭般連貫。
3D數(shù)字定位，精細(xì)化操控：支持3D操作功能，通過鼠標(biāo)即可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化縮放、拖拽，快速定位并查看關(guān)注區(qū)域。運(yùn)行速度快、響應(yīng)靈敏，操作人員無需專業(yè)培訓(xùn)即可上手，大幅提升應(yīng)急處置效率。
多預(yù)覽模式，靈活適配場景：支持寬屏、VR、球形多種組合拼接模式，滿足不同監(jiān)控習(xí)慣與場景需求。寬屏模式適合駕駛臺大屏平鋪展示，全局態(tài)勢一屏掌握；VR模式提供沉浸式視角體驗(yàn)，適配遠(yuǎn)程巡檢與培訓(xùn)演示；球形模式采用球面投影還原，符合人眼自然觀察習(xí)慣。
 
球模式-自由拖動(dòng)視角，立體成像還原視界
船用俯瞰式全景微光攝像機(jī)（左）
船用全景微光攝像機(jī)（右）
微光全彩夜視，全天監(jiān)控：基于高端配置與先進(jìn)圖像處理技術(shù)，在低照度環(huán)境下仍可實(shí)現(xiàn)全彩夜視成像，細(xì)節(jié)呈現(xiàn)。夜間航行、錨泊值守、凌晨靠泊等場景下，船艏水域態(tài)勢一目了然。
3600萬像素，超高清畫質(zhì)：搭載高品質(zhì)圖像傳感器，能以3600萬像素高清畫質(zhì)輸出高清細(xì)節(jié)，畫面表現(xiàn)力遠(yuǎn)超普通監(jiān)控設(shè)備。
船用三防設(shè)計(jì)，品質(zhì)用料：能防鹽霧、防腐蝕、防霉菌、抗震防水，應(yīng)對海上高鹽高濕、強(qiáng)震動(dòng)、晝夜溫差大等復(fù)雜工況，設(shè)備長期運(yùn)行穩(wěn)定可靠，維護(hù)成本低，售后服務(wù)好。
四、應(yīng)用場景
場景一：大型船舶船艏盲區(qū)監(jiān)控
在大型貨輪、集裝箱船、散貨船的船艏位置，由于船體結(jié)構(gòu)或貨物遮擋，駕駛員存在大面積視覺盲區(qū)。通過在船艏高處安裝“夜通航”船用全景微光攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對船艏前方及兩側(cè)水域的實(shí)時(shí)360°可視化監(jiān)控。駕駛室監(jiān)控終端實(shí)時(shí)呈現(xiàn)監(jiān)控影像，值班人員在駕駛室內(nèi)即可通過全景監(jiān)控軟件對該區(qū)域進(jìn)行全方位查看，快速選擇任意角度放大或縮小，及時(shí)掌握周圍船只動(dòng)態(tài)，預(yù)測航行軌跡，提前采取避碰措施。
場景二：夜間助航通行
船舶在夜間通過船舶密度大、交通狀況復(fù)雜的狹窄航道時(shí)，可使用“夜通航”全景微光攝像機(jī)，在低照度昏暗環(huán)境下輸出明亮清晰的彩色圖像，輔助駕駛員作業(yè)。駕駛員能通過設(shè)備輸出畫面，清晰辨識橋梁、礁石、浮標(biāo)、其他船只及水面漂浮物，及時(shí)判斷、快速準(zhǔn)確地作出航行決策，大幅降低夜間航行風(fēng)險(xiǎn)。
場景三：進(jìn)出港與靠離泊作業(yè)
在進(jìn)出港口或靠離泊過程中，船舶往往需要與拖輪、引航船及其他船只進(jìn)行復(fù)雜協(xié)同操作。全景攝像機(jī)提供的360°俯瞰視角，讓駕駛員能夠同時(shí)掌握船艏、船側(cè)及后方水域情況，避免因視角局限導(dǎo)致的碰撞或觸碰事故，提升作業(yè)效率與安全性。
場景四：中小型船艇、無人艇環(huán)視助航
對于無人艇、游艇、引航船等中小型船艇，可在至高點(diǎn)安裝全景攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)整船360°環(huán)視監(jiān)控。無論是日間巡航還是夜間停泊，均可對周圍水域進(jìn)行無死角監(jiān)控，為船舶安全提供全天候保障。
五、技術(shù)優(yōu)勢
與傳統(tǒng)多機(jī)位方案相比，“夜通航”船用俯瞰式全景微光攝像機(jī)在覆蓋范圍上實(shí)現(xiàn)了單臺設(shè)備監(jiān)控360°環(huán)形無死角覆蓋；多種預(yù)覽模式按需切換，畫面呈現(xiàn)邏輯更清晰，杜絕多臺監(jiān)控畫面拼接導(dǎo)致的盲區(qū)與重疊混亂。3D一體化操控、零延遲響應(yīng)，避免多畫面切換高延遲的尷尬體驗(yàn)；先進(jìn)融合算法實(shí)現(xiàn)多路傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步融合，使畫面無縫過渡且無色差，確保了畫面一致性，解決了多機(jī)色彩亮度差異大、拼接縫隙明顯等傳統(tǒng)技術(shù)問題。另外，產(chǎn)品搭載的微光全彩夜視技術(shù)，能夠呈現(xiàn)豐富信息與畫面細(xì)節(jié)，全天監(jiān)控還原真實(shí)色彩。
此外，一機(jī)全覆蓋的架構(gòu)使布控方案總體落地成本顯著降低。產(chǎn)品單點(diǎn)部署，維護(hù)簡便，避免傳統(tǒng)方案設(shè)備多、布線復(fù)雜的高維護(hù)成本，有效最大化保護(hù)船體。
六、適用范圍
該設(shè)備適用的船型包括：大型船舶船艏盲區(qū)監(jiān)控、無人艇、游輪、游艇、客滾船、滾裝船、工程船、散貨船、集裝箱船、引航船、海事船、漁政船、緝私艇、海監(jiān)艦船以及各類海洋工程船舶。能為用戶有效實(shí)時(shí)監(jiān)測船艏盲區(qū)、輔助靠泊與離泊作業(yè)，全天監(jiān)控助航、輔助事故追溯取證、預(yù)防碰撞事故，監(jiān)控周邊水域等。
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