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駕駛員行為檢測平臺為各種研究提供依據(jù)，包括：
1.駕駛員控制行為建模研究——車輛處在非線性區(qū)以及臨界工況下的駕駛員的控制行為建模研究；不同駕駛風(fēng)格、駕駛技巧的駕駛員控制行為建模研究。
2.駕駛員生物電信號分析在人車交互研究中的應(yīng)用——在原有駕駛員控制行為模型的基礎(chǔ)上，考慮轉(zhuǎn)向操作過程中駕駛員的神經(jīng)肌肉系統(tǒng)特性，試圖建立對轉(zhuǎn)向 操縱感覺等問題的人體生物電信號量化評價方法。
3.駕駛員行車過程中的視覺認(rèn)知特性研究——分析開車過程中駕駛員視點分布規(guī)律，對比分析不同行駛工況下、不同類型駕駛員的視覺認(rèn)知特點。
4.駕駛員在異常狀態(tài)下的行為特性研究——基于車輛運動狀態(tài)信息和生物電信號分析的疲勞駕駛預(yù)警研究；
駕駛員警覺水平（arousal level）和激活狀態(tài)（activation state）的研究；駕駛員情感狀態(tài)和生理負(fù)荷的識別研究。
結(jié)合生物力學(xué)、生理心理學(xué)等學(xué)科的專業(yè)知識，從控制領(lǐng)域拓展到駕駛員的認(rèn)知機(jī)理、運動控制以及精神狀態(tài)的研究領(lǐng)域中，可以實現(xiàn)以下研究項目：
1.服務(wù)于先進(jìn)汽車輔助駕駛系統(tǒng)和“個性化”汽車設(shè)計理念的駕駛員個體行為特性和操作模式、操縱意圖以及駕駛技巧在線識別方法和理論的研究；
2.不同工況下和不同類型駕駛員視覺認(rèn)知機(jī)理的研究、前視預(yù)瞄行為研究；
3.駕駛員異常狀態(tài)下行為特性研究，包括酒后駕車、情緒變化和駕駛疲勞等識別和預(yù)警方法的研究；
4.探索駕駛員人體生物電信號定量分析方法在汽車新型電控系統(tǒng)性能及舒適度主客觀評價中的應(yīng)用；
5.符合駕駛員生理特性和個體操作習(xí)慣的新型車內(nèi)人機(jī)交互界面的開發(fā)。
輝格公司在為總后勤部提供的各種駕駛員行為檢測系統(tǒng)的成功實踐中，總結(jié)和提煉出如圖所示各種檢測和測試設(shè)備，這些設(shè)備可以與3或6或7自由度模擬器結(jié)合在一起，實現(xiàn)完整的模擬與仿真系統(tǒng)，也可以與汽車動態(tài)測試系統(tǒng)結(jié)合在一起，構(gòu)成實時的駕駛員行為檢測系統(tǒng)，以滿足實驗室狀態(tài)下的仿真和實際駕駛過程中的測試需要。
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