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   今年9月掀起的金融海嘯在沖擊了德國金融業(yè)之后，目前正在向其他主要行業(yè)蔓延，德國的汽車、鋼鐵及機(jī)器制造等行業(yè)均受到不同程度影響，企業(yè)前景日趨暗淡。

　　汽車業(yè)是德國最大的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，德國每7個就業(yè)崗位中就有1個與該行業(yè)掛鉤。受金融危機(jī)影響，近幾個月來美國和歐洲汽車市場需求大幅降低，德國主要汽車生產(chǎn)商不斷傳出減產(chǎn)和盈利下降的消息。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，今年全年德國國內(nèi)汽車銷量將降至1990年兩德統(tǒng)一以來的最低點(diǎn)。

　　美國作為全球最大的汽車市場，其對汽車的需求量將萎縮至上世紀(jì)80年代初的水平，到2010年才有望回升。德國汽車業(yè)研究所所長迪茲則認(rèn)為，2009年對世界汽車業(yè)是決定命運(yùn)的關(guān)鍵一年。許多汽車廠將陷入虧損，如沒有政府救助，一些著名汽車廠也將因資金匱乏而倒閉。

　　德國鋼鐵行業(yè)因汽車業(yè)的不景氣而受到拖累。為保持鋼鐵價格，德國最大的兩家鋼鐵制造廠商蒂森·克虜伯鋼鐵公司和薩爾茨吉特鋼鐵公司均削減了產(chǎn)量。德國鋼鐵行業(yè)聯(lián)合會預(yù)計，德國今年的鋼鐵產(chǎn)量將減少2%，明年全球鋼鐵產(chǎn)量也將減少約2%，德國鋼鐵業(yè)最早要到2010年才會有所起色。

　　德國機(jī)器設(shè)備制造聯(lián)合會日前預(yù)測，作為僅次于汽車業(yè)的德國第二大產(chǎn)業(yè)，機(jī)器制造業(yè)在2009年的發(fā)展將陷于停滯。但是，盡管受金融危機(jī)影響，今年該行業(yè)仍將有5%的增長，這主要得益于中型企業(yè)在出口市場具備的較強(qiáng)競爭力。

　　受金融危機(jī)影響，德國的紡織、建筑和印刷機(jī)器行業(yè)訂單有所減少，企業(yè)紛紛開始制訂節(jié)約方案。

　　由于始于去年7月的美國次貸危機(jī)與房地產(chǎn)次級抵押貸款直接相關(guān)，德國建筑業(yè)較早就感受到危機(jī)的來臨。

　　德國商業(yè)企業(yè)的前景同樣不容樂觀。科隆一家企業(yè)咨詢公司的最新調(diào)查顯示，只有23%的零售企業(yè)對中期經(jīng)營業(yè)績表示樂觀，而44%的企業(yè)表示業(yè)績將停滯不前。三分之一接受調(diào)查的零售商擔(dān)心，未來幾個月內(nèi)銷售額將減少。