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    據(jù)“每日科學(xué)”網(wǎng)站11月10日報(bào)道，美國凱斯西儲(chǔ)大學(xué)的物理學(xué)家打造出一個(gè)黑洞模擬器，其將協(xié)助大型強(qiáng)子對撞機(jī)（LHC）一起進(jìn)行黑洞相關(guān)的測試，用以尋找宇宙存在額外維度的證據(jù)。

　　宇宙模型顯示，額外的維度在真實(shí)世界中確實(shí)存在，即認(rèn)為宇宙中除了空間和時(shí)間外還有其它維度。物理學(xué)家早在2001年就通過計(jì)算得出，如果理論是正確的話，那么歐洲大型強(qiáng)子對撞機(jī)就能聚集到足夠的能量來形成重力塌陷，并最終產(chǎn)生黑洞。

　　黑洞通常是由恒星死亡后其殘余在自身的重力影響下塌縮而形成的，其所有的物質(zhì)的質(zhì)量都擠壓在一起，因此在理論上，黑洞擁有不可抗的重力，沒有任何事物可以逃脫它的牽引力。而通過時(shí)間和距離間隔來對比額外維度的形狀和大小，結(jié)論證明其中的重力變得更為強(qiáng)烈。因而新儀器就致力于模擬這一特性。研制過程持續(xù)了近兩年，其電腦程序可以測試黑洞產(chǎn)生與衰亡的理論，同時(shí)協(xié)助歐核中心的大型強(qiáng)子對撞機(jī)進(jìn)行黑洞相關(guān)的研究。

　　歐洲大型強(qiáng)子對撞機(jī)的六個(gè)探測器之一，超環(huán)面儀器實(shí)驗(yàn)（ATLAS）探測器會(huì)在運(yùn)行中進(jìn)行與黑洞相關(guān)的測試，但其本身的操作方式?jīng)Q定它的負(fù)責(zé)程度有限。如果以一次飛機(jī)事故的勘查作例子：ATLAS的承責(zé)部分就像是事故調(diào)查員，他們只是將飛機(jī)碎片集中在一起來調(diào)查失事原因，而黑洞模擬器則會(huì)預(yù)測飛機(jī)碎片會(huì)以何種方式墜落。

　　這次實(shí)驗(yàn)引發(fā)了有關(guān)安全性的顧慮，對于此問題，研發(fā)人員表示，現(xiàn)今所做的模擬實(shí)驗(yàn)，其實(shí)是宇宙這數(shù)十億年一直都在做的。因此就算黑洞模擬器和大型強(qiáng)子對撞機(jī)“制造”出黑洞，它也是徹底安全的。