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    近日，江蘇省軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)在常州市科教城組織召開“新一代軌道交通牽引傳動(dòng)技術(shù)研討會(huì)”。常州市科技局副局長(zhǎng)陳建新、常州科教城管委會(huì)科技發(fā)展處處長(zhǎng)尤霄峰、江蘇省軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)朱一兵、省協(xié)會(huì)專家委員會(huì)的部分專家以及理事單位等40余位代表出席了會(huì)議。會(huì)議由同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、江蘇省軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)謝維達(dá)主持。會(huì)議就軌道交通車輛永磁同步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)式牽引系統(tǒng)進(jìn)行了生動(dòng)而深入的探討。

   軌道交通車輛新一代永磁同步電機(jī)直驅(qū)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目，是由常工電子計(jì)算機(jī)有限公司牽頭聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)軌道交通研究院、河海大學(xué)常州校區(qū)、北車永濟(jì)電機(jī)有限公司等單位聯(lián)合展開的。該研究將永磁同步電機(jī)與轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸（作電機(jī)轉(zhuǎn)子）連結(jié)組成直接驅(qū)動(dòng)牽引系統(tǒng)。它包括轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)、電機(jī)控制技術(shù)、永磁同步電機(jī)技術(shù)、功率器件和逆變器技術(shù)等。該牽引系統(tǒng)將大大提高轉(zhuǎn)向架的性能指標(biāo)，提高作功效率，降低能耗及噪音，為高速電力機(jī)車提供最佳的新一代的牽引系統(tǒng)。