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【摘要】：隨著汽車的需求也不斷增加，越來越多的汽車商業(yè)地產(chǎn)也應運而生，多種開發(fā)模式呈現(xiàn)出百花齊放的發(fā)展態(tài)勢、汽車直銷店、汽車展示店汽車等。而汽車綜合體也是在這個發(fā)展潮流中產(chǎn)生的。中國長安合肥汽車綜合體4S店入駐了多家國內(nèi)外知名品牌汽車4S店，整個項目的配電系統(tǒng)設計以及用電管理上有一定的多元化和復雜性。本文以中國長安合肥汽車綜合體4S店項目為例，介紹電能管理系統(tǒng)在綜合體4S店的應用。
【關鍵詞】：汽車綜合體；電能管理系統(tǒng)。
項目概述及建設目標
中國長安合肥汽車綜合體4S店位于安徽省合肥市高新區(qū)長江西路與長寧大道交口西北角2號萬友汽車城，汽車綜合體包括品牌汽車４S店、二手車交易市場、汽車文化商業(yè)區(qū)以及試乘試駕車道、汽車檢測線以及配套的商業(yè)等。是及汽車展示、銷售、維修服務、休閑辦公購物等功能于一體的集團化的貿(mào)易平臺。
整個項目采用一路10KV高壓電源供電，供電容量為2000KVA。在配電房高壓電源進線側(cè)設置高供高計總表，并在0.4kV配電回路安裝預付費電表實現(xiàn)用電計量。
汽車綜合體配電系統(tǒng)管理面臨的問題
作為汽車綜合體項目，由于其服務的多樣化，存在多種的商業(yè)形態(tài)，因此，也面臨著不同行業(yè)多種電力設備的運行；同時由于汽車綜合體占地面積較大，多余電力維護人員對電力設備的為也帶來一定的挑戰(zhàn)，總結下來，針對汽車綜合體配電系統(tǒng)面臨的管理問題如下：
①汽車綜合體占地面積廣，且都是以商業(yè)形態(tài)為主，屬于人員密集型場所，汽車綜合體后勤管理部門需要針對配電系統(tǒng)做２４小時不間斷的巡檢，確保每一條配電回路穩(wěn)定的運行，但是傳統(tǒng)的人工巡檢的方式顯然無法滿足這一要求；
②隨著汽車行業(yè)的競爭加劇，國內(nèi)各種汽車綜合店、４S店在各地興起，多數(shù)企業(yè)都面臨著利潤下降的處境，對此，只能從加強市場開拓以及成本控制兩個方面著手，相對而言，成本控制易于實施，風險也更小。在各項成本中，電費以及人工是一項主要成本，如何通過管理的手段，降低電費及人工成本，是企業(yè)管理這需要考慮的問題；
③前文中也提到，汽車綜合體包括品牌汽車４S店、二手車交易市場、汽車文化商業(yè)區(qū)以及試乘試駕車道、汽車檢測線以及配套的商業(yè)，這些入住的商戶為了位置正常的商業(yè)需要，每天需要消耗大量的電能。而對于物業(yè)管理部門來講，電費如何及時準確的收取也面臨著挑戰(zhàn)；
④很多入住商戶供電均是從配電房引出供電，如何確保入住商戶用電可靠，保證商戶的日常營業(yè)，也是本項目中配電系統(tǒng)需要關注的。
汽車綜合體配電系統(tǒng)管理解決方案
通過Acrel-３000電能管理系統(tǒng)對配電網(wǎng)絡和電氣設備的實時監(jiān)控，可提高汽車綜合體供電可靠性和處理突發(fā)事件的應對能力，并能根據(jù)現(xiàn)場安裝各類計量裝置，實現(xiàn)電能的準確計量，統(tǒng)計、分析，并根據(jù)各入住商戶電費收繳情況，適時管控。
監(jiān)測：檢查設備性能，監(jiān)測電氣系統(tǒng)及各支路電氣設備使用情況，分攤成本；
節(jié)能：與運維人員實時提醒。遠程實施用電管理策略；
控制：通過對低壓電氣回路加裝的多功能監(jiān)控設備，負責采集下游負載數(shù)據(jù)并上傳至監(jiān)控端。同時可以接收上游服務器端控制命令，控制斷路器分合閘；
計費：通過預付費管理體系，實現(xiàn)對入住商戶的電能計量。
電力監(jiān)控設備的選擇
電能管理系統(tǒng)采用分層分布式結構進行設計，主要包括數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡傳輸層以及客戶端層，具體網(wǎng)絡結構如下圖所示：
對于進線及公共回路，加裝多功能電力監(jiān)測儀表，實現(xiàn)對電氣設備提供不間斷保護、監(jiān)視、控制，提升用戶供電可靠性，提高用戶供配電系統(tǒng)的自動化水平，并計量公共部分用電量；對于１０ｋV配電系統(tǒng)加裝微機保護裝置，實現(xiàn)事件記錄、故障錄波，協(xié)助運維人員實現(xiàn)快速故障分析、定位和排除問題，盡量縮短停電時間。
各類電力計量裝置通過其自帶的通訊功能經(jīng)過本地通訊網(wǎng)絡連接至通訊管理機，由通訊管理機接入值班室監(jiān)控服務器，企業(yè)后勤管理人員可以通過綜合體內(nèi)部局域網(wǎng)訪問管理系統(tǒng)，實時查看各電力設備運行情況，并實現(xiàn)電費充值、欠費短信報警等功能。
①實時監(jiān)測
實現(xiàn)用電信息監(jiān)測，包括計算有功、無功、電流、電壓、總負荷、變壓器負荷率、功率、功率因數(shù)等，同時對電能進行合理的管控和預警，及時發(fā)現(xiàn)并改正運行中存在的用電異常，隨時處理。按需設置重要設備的超標預警值，超標時醒目提醒并主動記錄。
②電能計量體系搭建
建立完整電能計量體系，上級用電量等于下級用電量之和（存在線路損耗以及計量裝置的精度誤差，允許誤差范圍在２％以內(nèi)），明確電能走向，確保電能計量準確性；
③收費管理
由于各入住商戶均從配電房統(tǒng)一供電，因此對各入住商戶的供電系統(tǒng)負荷較大，考慮實際運行過程中的問題，在電費的收取及控制上，只做到欠費拉閘，充值之后人工手動合閘，通過電能管理系統(tǒng)能及時查詢到每戶剩余電量、剩余金額，并在電能管理系統(tǒng)值班室配置短信貓，對于剩余電量低于一定金額，提供短信報警，方便后勤管理部門以及入住商戶對于電費的把控，避免因為欠費而意外斷電。
供配電設計中應用電能管理系統(tǒng)的意義
綜上所述，汽車綜合體的各種配電系統(tǒng)、各種計量方式復雜多樣，千變?nèi)f化，每一種系統(tǒng)都有他的優(yōu)缺點，所以我們在面對不同項目的時候，盡量多了解業(yè)主需求，通過電能管理系統(tǒng)幫助業(yè)主提高用電減少損失、降低運營成本
作者：安科瑞張張
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