冷庫中的IP67 PLC 分布式控制模塊
Asbreuk Service B.V.為一家荷蘭物流供應商配備了全自動的模塊化卡車裝卸系統(tǒng)，其中工作環(huán)境溫度為-25 °C的分布式控制器采用了圖爾克的TBEN-L-PLC
對于Asbreuk Service來說，模塊化是一項關鍵要求，因為這家特殊設備制造商在一家大型食品生產(chǎn)商與冷藏庫之間安裝了自動化往復運輸系統(tǒng)。輸送托盤的內(nèi)部物流系統(tǒng)設備由圖爾克TBEN-L5-PLC緊湊型IP67控制器進行遠程控制，該控制器能夠在-25 °C的環(huán)境下運行。多協(xié)議I/O模塊在特殊點位可擴展輸入和輸出，而K50指示燈則用于指示線路上的故障信息。
每個傳送設備都有自己的控制器：圖爾克的TBEN-L-PLC可以直接安裝在輸送線路上并能在-25 °C的環(huán)境下運行
2個控制柜用于手動控制，它們包含F(xiàn)EN20多協(xié)議模塊，可以擴展輸入和輸出的信號數(shù)量。
圖爾克的FEN20設備可以使控制臺的開關信號通過總線傳輸
Asbreuk Service系統(tǒng)每小時可輕松處理兩輛卡車的裝載
駕駛員按下按鈕以啟動從ATL區(qū)域到冷藏卡車的全自動托盤輸送
K50 LED指示燈提供關于線路模塊的重要信息
“對我們而言，在低至-30 °C的環(huán)境下，控制器與不同總線系統(tǒng)通信的能力非常重要。“ Marco Asbreuk, Asbreuk Service B.V. 公司總經(jīng)理
穩(wěn)健的PLC減少接線
圖爾克IP67 TBEN-L-PLC可在冷藏庫內(nèi)低至-25 °C的環(huán)境溫度下使用，這是其吸引這家荷蘭家族企業(yè)的所在。“對我們而言，控制器在低至-30 °C下與不同總線系統(tǒng)通信的能力非常重要。”董事長Marco Asbreuk說道，“事實上，幾乎只有一臺PLC適合這個領域，因此最開始基本就確定了選用圖爾克的TBEN-L-PLC。”該分布式模塊所需的接線也少得多；據(jù)Asbreuk所述，這“帶來了顯著的成本節(jié)省，尤其是在需要使用特殊電纜的冷藏領域。”
帶托盤檢查功能的自動輸送機系統(tǒng)
在法國薯條生產(chǎn)商的工廠，Asbreuk Service為32個線路模塊分別配備了獨立的控制器。這些模塊包括鏈式和滾筒式輸送機以及托盤檢驗段。在這里，激光傳感器檢查托盤是否過寬，從而判斷包裝是否錯誤。激光器和掃描儀與相關的圖爾克PLC本地連接。僅用作更高層級的中央控制器并通過CAN總線連接的TBEN-L-PLC模塊用于移除托盤。
通過超緊湊的TBEN-S-2COM擴展
帶3個方向的輸送機元件需要將單獨的托盤從常規(guī)線路輸送至緩沖裝置。由于各個方向都要求獨立的RS485端口，一個圖爾克I/O模塊即可提供額外的接口。超緊湊的TBEN-S-2COM I/O模塊在現(xiàn)場通過Profinet直接將串口連接至控制器，從而維持RS485功能。
若有同事仍需干預現(xiàn)有過程，則其可在2個模塊化的分布式操作面板上控制不同的輸送段?？梢詫嵤┦芸赝Ｖ够蜻\行備用線路等功能。圖爾克光電合作伙伴邦納的K50多色指示燈可在此指示存在故障的模塊或當前處于手動操作的輸送段。
控制柜中的多協(xié)議模塊
信號發(fā)射器（例如控制臺中的按鈕執(zhí)行器）需要額外的輸入和輸出。荷蘭工程師因此在控制柜中安裝了3個IP20 I/O模塊：圖爾克的FEN20-16DXP多協(xié)議模塊可在短時間內(nèi)使得標準開關信號支持通過總線傳輸。然而，F(xiàn)EN20模塊的使用不局限于控制臺：中央控制器仍然位于自動卡車裝載系統(tǒng)（ATL），托盤通過液壓升降機送達此處。該區(qū)域由中央控制的變頻器和西門子PLC監(jiān)控。圖爾克的FEN20可為控制柜提供額外輸入輸出，并與主控制器通信。然而，Asbreuk不排除在不久的將來在ATL區(qū)域?qū)嵤┓植际较到y(tǒng)。
更多信息
鏈接到產(chǎn)品中心 – 串行接口的I/O 模塊TBEN-S-2COM
產(chǎn)品鏈接 – 多協(xié)議以太網(wǎng)I/O模塊 FEN20-16DXP
產(chǎn)品鏈接 – LED指示燈 K50L2RGB7Q