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近日，《華爾街日報》稱，為了尋求更便宜的土地和勞動力，低成本制造業(yè)正在遠離中國繁華的沿海地區(qū)，轉向中國中西部省份。而隨著近年來，美國對中國產品加征關稅推高成本，以及中國沿海特大城市重點發(fā)展高科技電子、電動汽車等先進產業(yè)，這種遷移速度有所加快。結果造就了內陸省份的出口繁榮，幫助中國鞏固在全球制造業(yè)領域的主導地位。

報道稱，2018年以來，隨著工廠生產擴大到珠三角和長三角以外，中國中西部15個省份的出口猛增94%。全球宏觀經濟數據提供商CEIC的統(tǒng)計顯示，截至今年8月的12個月里，這些省份的出口總額為6300億美元，超過同期印度的4250億美元、墨西哥的5900億美元和越南的3460億美元。此外，內陸地區(qū)的出口增長速度也快于這些國家。

哈佛大學肯尼迪學院的經濟學家和城市政策教授Gordon Hanson表示，“在可見的未來，中國將繼續(xù)是全球制造業(yè)的主要角色，”他在2020年的一篇論文中探討了制造業(yè)遷移到中國內地的可能性。

中國內陸制造業(yè)增速翻番

根據數據提供商CEIC編制的數據，自2018年初以來，隨著工廠生產向珠江三角洲和長江三角洲以外的地區(qū)擴展，中國中西部15個省份的出口猛增了94%，在截至今年8月份的前12個月里，這些省份的出口總額達到6300億美元，超過了同期印度的4250億美元、墨西哥的5900億美元和越南的3460億美元。

中國內陸地區(qū)的出口增速也超過了這些國家，盡管不少海外企業(yè)對中國以外的一些制造業(yè)生產中心興趣增加。與中西部15個省份出口的接近翻番相比，自2018年初以來，印度的出口只不過增長了41%，墨西哥的出口增長了43%，越南的出口增長了56%。

中國的沿海省份——包括南部的廣州和深圳、東部的上海和寧波以及更北方的青島和天津等制造業(yè)中心，仍然是全球最主要的制造業(yè)生產基地。在截至今年8月份的12個月中，這些地區(qū)共出口了價值高達2.7萬億美元的商品，約為美國、歐盟和日本出口商品總和的一半。

廉價勞動力是制造業(yè)轉移的原因之一

《華爾街日報》稱，制造業(yè)向中國內陸轉移的背后動因之一是尋找便宜的勞動力。報道援引某時尚品牌供應鏈主管的話稱，現在，該公司大約一半的機器縫紉工作是由位于中國內陸的工廠完成的。雖然在內陸生產服裝意味著運往美國的時間更長，但總體勞動力成本比廣州便宜約30%。此外，推動企業(yè)前往內陸的其他因素包括尋找更廉價的廠房，以及沿海城市為減少污染或重新規(guī)劃工業(yè)區(qū)而實施更嚴格的規(guī)定。

根據中國海關數據，2018 年至 2022 年間，在擁有約 5800 萬人口的湖北省，化工、金屬和汽車等重工業(yè)產品的出口增長了一倍多，服裝、家具和玩具等勞動密集型行業(yè)的出口則猛增了 90%。

中國的優(yōu)勢是其規(guī)模

事實上，在許多方面，中國產業(yè)鏈的這種轉變與美國工業(yè)活動的轉移頗為相似，當時新的高速公路和集裝箱的出現，使工廠能夠離開大城市，尋找更低的稅收和更便宜的工人。

很容易被人們忽視的一點是，當不少亞洲出口國眼下集中精力生產更為復雜的產品時，中國在大范圍的產品產業(yè)鏈上下游領域均占據了龐大的市場份額。

榮鼎集團最近一份報告稱，將工廠從中國遷往其他國家可能不會對中國的制造業(yè)造成什么影響，因為這些工廠將繼續(xù)依賴中國供應商的材料和零部件。“即使以遠離中國為目的的多元化加速，中國在全球出口、制造業(yè)和供應鏈中的總體份額繼續(xù)上升也不足為奇。”

中國的優(yōu)勢之一是其規(guī)模。中國在許多商品的制造方面一直保持著統(tǒng)治地位，這證明即使中國工人的平均工資上漲，工廠也有能力降低總體成本。中國工廠還受益于國內銀行的低息貸款以及零部件和原材料的海量供應商。所有這些都意味著越南、印度等新興制造業(yè)國家在與中國競爭時面臨巨大挑戰(zhàn)。

牛津經濟研究院中國首席經濟學家Louise Loo表示，“中國不會真正沉寂。從半導體到你身上穿的鞋子和衣服，中國正在生產一切產品。”