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基于調(diào)頻連續(xù)波（Frequency Modulated Continuous Wave）技術(shù)理論的自動(dòng)非接觸快 速測(cè)量手段在日常生產(chǎn)和生活中廣泛應(yīng)用，典型事例包括油輪液位測(cè)量設(shè)備、汽車防撞 雷達(dá)、機(jī)載雷達(dá)高度表和氣象雷達(dá)。 油輪中原油具有強(qiáng)烈的腐蝕性，必須用非接觸的方法測(cè)量，所以油船采用液位測(cè)量 系統(tǒng)來(lái)測(cè)量船艙內(nèi)液位來(lái)計(jì)算貨物的容量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物、壓艙水和燃油的控制；煉 油廠和化工廠儲(chǔ)存罐內(nèi)液體同樣具有強(qiáng)烈的腐蝕性，測(cè)量其液位信息時(shí)也只能采用非接 觸測(cè)量的方法，物位雷達(dá)就成了測(cè)量液位工具，通過(guò)測(cè)量液位，來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步的綜合控 制管理；汽車行駛過(guò)程中，汽車與前面汽車的距離是不能直接測(cè)量的，通過(guò)防撞雷達(dá)可 以測(cè)量與前方行駛汽車的距離，從而防止車輛相撞，保證了汽車行駛安全；飛機(jī)飛行過(guò) 程中，必須保持一定的高度才能防止飛機(jī)與地面建筑物發(fā)生碰撞，這種距離的測(cè)量也不 能直接去測(cè)量，在飛機(jī)上安裝的雷達(dá)高度表，測(cè)量飛機(jī)與地面的距離，保證了飛機(jī)安全。 在預(yù)報(bào)天氣時(shí)，云層的高度是一個(gè)很重要的信息，而高空的云層并不能直接測(cè)量，而氣 象站采用氣象雷達(dá)通過(guò)測(cè)量云層與地地面的距離，從而實(shí)現(xiàn)天氣的預(yù)測(cè)。 自動(dòng)非接觸快速測(cè)量方法可以來(lái)源于多種技術(shù)，如超聲波測(cè)距，激光測(cè)距，和微波 雷達(dá)測(cè)距等。在實(shí)際應(yīng)用中，上述技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)：超聲波測(cè)距是采用超聲波換能器發(fā) 射出的超聲波脈沖，經(jīng)過(guò)物體表面或液體表面反射后，再被接收端的超聲波換能器轉(zhuǎn)換 成電壓脈沖，通過(guò)測(cè)量?jī)蓚�(gè)脈沖的時(shí)間間隔，就可以測(cè)量其距離。其原理簡(jiǎn)單，但由于 超聲波的方向性能比較差，測(cè)量精度不高，分辨力較低，容易造成誤測(cè)；激光測(cè)距采用 發(fā)射激光脈沖，然后測(cè)量返回的脈沖與發(fā)射脈沖時(shí)間差來(lái)測(cè)量距離，因?yàn)榧す鉃橄喔晒猓?方向性極強(qiáng)，所以其測(cè)量精度高，誤測(cè)概率比較小，而且測(cè)量分辨率也很高，但它的系 統(tǒng)比較復(fù)雜，由于水蒸汽，粉塵對(duì)激光的衰減比較大，在一些特殊環(huán)境中的應(yīng)用受到了 限制；微波測(cè)距系統(tǒng)有多種測(cè)距方式，一種是通過(guò)發(fā)射高頻脈沖，與激光測(cè)距方法類似， 測(cè)量返回脈沖的時(shí)間差，從而測(cè)量距離。另一種方法是發(fā)射連續(xù)線性調(diào)頻波，然后通過(guò) 測(cè)量返回信號(hào)與發(fā)射信號(hào)的頻率差來(lái)測(cè)距，微波測(cè)距系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，通過(guò)不同的天線， 發(fā)射的信號(hào)也具有很好的方向性，而且電磁波對(duì)于水蒸汽，粉塵的衰減比較小，所以測(cè) 量精度比較高，誤測(cè)率比較低，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，是測(cè)距的理想方式。
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