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冷卻液溫度傳感器，其內(nèi)部熱敏電阻，隨著冷卻液溫度變化時(shí)，，ECU 通過(guò)THW 端子測(cè)得的分壓值隨之變化，ECU 根據(jù)分壓值來(lái)判斷冷卻液溫度。那么使用時(shí)，汽車上的冷卻液溫度傳感器的作用是什么呢？當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)遇上問(wèn)題，應(yīng)該怎么從冷卻液溫度傳感器上分析故障所在呢？轉(zhuǎn)自中國(guó)傳感器交易網(wǎng)
冷卻液溫度傳感器的作用：
1、負(fù)責(zé)控制混合汽濃度，溫度越低，混合汽越濃；溫度越高，混合汽越稀。
2、負(fù)責(zé)控制暖機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，40℃以下轉(zhuǎn)速為1500r/min，40~70℃轉(zhuǎn)速為1100r/min.
3、負(fù)責(zé)控制散熱器風(fēng)扇，85℃以上開(kāi)始低速旋轉(zhuǎn)，105℃開(kāi)始高速旋轉(zhuǎn)。
4、負(fù)責(zé)控制自動(dòng)變速器，56℃以上變矩器進(jìn)入鎖止工況，70℃變速器允許進(jìn)入超速擋。
5、負(fù)責(zé)控制空調(diào)，120℃空調(diào)退出控制。
冷卻液溫度傳感器故障分析
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器短路，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示100℃以上的高溫，造成混合汽過(guò)稀無(wú)法啟動(dòng)；傳感器斷路或搭鐵線接觸不良，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示-30℃以下的低溫，造成混合汽過(guò)濃，排氣管冒黑煙。
OBD -Ⅰ系統(tǒng)設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將冷卻液溫度傳感器感應(yīng)溫度界定在-35~120℃之間，若超出或低于這個(gè)范圍，控制單元便可判斷傳感器發(fā)生故障，而在此范圍內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)故障碼。若冷卻液溫度傳感器短路，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)數(shù)據(jù)流就顯示冷卻液溫度超過(guò)100℃，但由于沒(méi)有達(dá)到120℃，所以不會(huì)留下故障碼。
OBD-Ⅱ系統(tǒng)對(duì)組合電器的監(jiān)控，主要是將提供相關(guān)信息或共同信息的傳感器的信息進(jìn)行比較，以便判斷具體哪個(gè)傳感器故障，是短路還是斷路等信息。如將冷卻液溫度傳感器的信息和進(jìn)氣溫度傳感器的信息或啟動(dòng)后的時(shí)間進(jìn)行比較，就可以得出冷卻液溫度傳感器的信息是否準(zhǔn)確，傳感器是否有短路還是斷路的故障。所以冷卻液溫度傳感器短路后OBD-Ⅱ系統(tǒng)會(huì)留下故障碼。
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