|
摘 要 介紹了220 kV長安變電站自動化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，分散式測控單元的組屏方式，自動化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，控制方式以及VQC調(diào)節(jié)的實(shí)現(xiàn)方式。最后指出了該自動化系統(tǒng)值得磋商與改進(jìn)的方面。
隨著數(shù)字式微機(jī)保護(hù)、監(jiān)控技術(shù)和遠(yuǎn)動通訊技術(shù)的廣泛普及應(yīng)用，電力系統(tǒng)變電站的自動化水平發(fā)生了根本性變革。變電站綜合自動化作為一種新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)階段已被國內(nèi)110 kV電壓等級新建變電站廣泛采用，并在實(shí)踐中不斷改進(jìn)，已發(fā)展成為一種成熟的技術(shù)。220 kV東莞長安變電站正是在這種技術(shù)背景的支持下采用了變電站綜合自動化技術(shù)而取代常規(guī)變電站二次系統(tǒng)。
1 工程概況
220 kV東莞長安變電站(以下簡稱長安站)，遠(yuǎn)景共6回220 kV線路，8回110 kV線路，3臺180 MVA三卷變壓器，24回10 kV線路，12組10 kV補(bǔ)償電容器。
本期規(guī)模為4回220 kV線路，2回至沙角電廠，另2回分別至深圳的西鄉(xiāng)站，公明站。6回110 kV出線，2臺180 MVA三卷變壓器，220 kV、110 kV均采用雙母線帶旁路主接線。
由于長安站處于系統(tǒng)主電源(沙角電廠)與重負(fù)荷區(qū)域之間，而長安站自身就處于用電負(fù)荷中心，因此，本站二次自動化系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須保證的首要目標(biāo)就是系統(tǒng)的安全可靠性。任何在系統(tǒng)的安全可靠性設(shè)計(jì)方面的疏忽、不足、給系統(tǒng)帶來的潛在隱患都可能對供電造成重大損失。為有效提高自動化系統(tǒng)的安全可靠性而從以下幾方面給予保證。
間隔層由所有分散式測控單元、保護(hù)裝置通訊接口以及保護(hù)通訊管理機(jī)、電度表通訊接口以及電度表通訊管理機(jī)和上述設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)通訊線組成。間隔層面向控制對象，起數(shù)據(jù)采集、處理、控制輸出等作用。事實(shí)上，間隔層可視作監(jiān)控系統(tǒng)與監(jiān)控對象的界面接口。
通訊管理層由裝于總控柜上的2臺通訊管理單元構(gòu)成，起著全站自動化系統(tǒng)的通訊樞紐作用，接收各子網(wǎng)送來的信息，并根據(jù)后臺當(dāng)?shù)刂髡尽⑽宸拦ぷ髡�、繼保工程師站、以及遠(yuǎn)動接口的要求發(fā)送信息，接收上述各工作站和遠(yuǎn)方調(diào)度中心下達(dá)的控制指令至指定的受控單元。由于該通訊管理單元起著承上啟下，管理全站信息通訊的作用，在監(jiān)控系統(tǒng)中的地位顯然至關(guān)重要，其故障或異常將導(dǎo)致整個監(jiān)控系統(tǒng)和遠(yuǎn)動通訊的癱瘓。因此，該通訊管理單元成為監(jiān)控系統(tǒng)中風(fēng)險(xiǎn)最集中的環(huán)節(jié)，任何其它環(huán)節(jié)故障的影響都是局部的、有限的，而通訊管理單元的影響卻是整體的、全面的。任何一個系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，不論元器件的篩選如何嚴(yán)格，均必須考慮到任一元件均有故障或異常的可能性。我們必須考慮到一旦當(dāng)這種可能性成為現(xiàn)實(shí)時(shí)，系統(tǒng)的應(yīng)變措施以及該影響帶來的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的可接受程度。
顯然，通訊管理單元故障帶來的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)如無法及時(shí)消除，則該風(fēng)險(xiǎn)是不可接受的。為此，本自動化系統(tǒng)配置2臺通訊管理單元，采用雙機(jī)互為熱備用自動切換的工作方式。正常運(yùn)行時(shí)A機(jī)工作，B機(jī)備用，當(dāng)A機(jī)故障，B機(jī)自動切換為工作狀態(tài)，而一旦A機(jī)恢復(fù)正常，又切換到A機(jī)工作，B機(jī)恢復(fù)熱備用。對切換過程中通訊的短時(shí)(約10 s)中斷，由于不致影響到一次系統(tǒng)的安全運(yùn)行，不影響所有繼電保護(hù)裝置的正常運(yùn)行，故這種監(jiān)控系統(tǒng)的短時(shí)中斷的風(fēng)險(xiǎn)是可以接受的。而對于2臺通訊管理單元同時(shí)故障的可能性不予考慮。
站級層由2臺監(jiān)控主站和1臺繼保工程師站組成，各工作站直接接于通訊管理單元。監(jiān)控主站除具有取代常規(guī)控制、信號屏的作用外，還具有VQC——電壓無功、主變有載調(diào)壓開關(guān)自動調(diào)節(jié)控制功能，微機(jī)五防功能。正常運(yùn)行時(shí)，1臺置為后臺監(jiān)控主站，1臺置為專用五防工作站——專門作為全站隔離開關(guān)、接地刀防誤操作用。當(dāng)一臺監(jiān)控工作站異常退出運(yùn)行，另一臺監(jiān)控工作站則同時(shí)完成兩臺監(jiān)控主站的任務(wù)。
由于繼保管理工作較之常規(guī)監(jiān)控功能在技術(shù)管理方面具有明確的分工與獨(dú)立性，故對全站的繼電保護(hù)裝置的管理設(shè)置1臺獨(dú)立的保護(hù)工程師站。該工作站記錄全站所有數(shù)字式保護(hù)的動作行為，結(jié)合專用分析軟件對繼電保護(hù)和電網(wǎng)故障進(jìn)行故障分析，對各保護(hù)裝置進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，定值修改。更具實(shí)用意義的是該繼保工程師站接入1個公用電話網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器，使該繼保工程師站延伸到任何有電話的地方。
110 kV、220 kV以及主變測控單元采用DISA-910S測控裝置，分散裝于與操作箱同屏的保護(hù)屏上。各DISA-910S同時(shí)還具備同期合閘功能，省去了專用的集中同期裝置，減化了二次接線。所有DISA-910S通過雙CAN BUS網(wǎng)接入總控柜通訊管理單元，通訊介質(zhì)采用屏蔽雙絞線。
110 kV、220 kV線路保護(hù)，主變壓器保護(hù)采用南瑞保護(hù)公司產(chǎn)品，其所有保護(hù)裝置通過其串行接口接入CM-90保護(hù)通訊管理機(jī)，CM-90再以串口接入總控柜通訊管理單元。
4 遠(yuǎn)動接口
4個遠(yuǎn)動接口，2個對省中調(diào)，2個對市地調(diào)，同時(shí)發(fā)送各自所需之遠(yuǎn)動信息。為提高信息傳輸可靠性，采取在調(diào)度端進(jìn)行通道切換，選取工作通道。對省中調(diào)僅發(fā)送其所需的遙測、遙信信號，省中調(diào)不對站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行遙控操作。市地調(diào)不僅接受變電站發(fā)送的遙測、遙信信息，而且在變電站控制方式置于遙控操作時(shí)，由地調(diào)中心對變電站10 kV以上斷路器、主變壓器中性點(diǎn)地刀、主變壓器有載調(diào)壓開關(guān)進(jìn)行遙控操作。
5 控制方式
所有10 kV以上電壓等級斷路器和主變中性點(diǎn)地刀均可實(shí)現(xiàn)遙控操作和在站內(nèi)監(jiān)控主站上鍵盤操作，由于本站將全面按無人值班方式運(yùn)行，因此將以地調(diào)遙控操作作為正常運(yùn)行時(shí)的控制方式�？紤]到極端情況下全站計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)全面癱瘓，無法在地調(diào)中心或監(jiān)控主站上進(jìn)行控制操作，而在保護(hù)屏上設(shè)置了跳合閘操作方式選擇開關(guān)和控制按鈕�？稍诒Ｗo(hù)屏上選擇就地操作功能，通過DISA-910S(110 kV以上電壓等級斷路器)實(shí)現(xiàn)同期合閘，當(dāng)DISA-910S故障不能工作時(shí)，可選擇就地操作中的非同期合閘功能，直接通過按鈕對斷路器分、合閘操作。
6 VQC的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)方式
常規(guī)220 kV變電站VQC調(diào)節(jié)采用1套專用的VQC調(diào)節(jié)裝置，對于1個有3臺主變的220 kV變電站，為判斷各主變間同步并列運(yùn)行在不同運(yùn)行方式下的同步并列條件，將需采集大量與之相關(guān)的開關(guān)、隔離刀位置信號予以判斷。如果采用專用裝置，這些信號必將重復(fù)采集，致使二次回路接線復(fù)雜，調(diào)節(jié)軟件的修改也有一定的局限性。鑒于這些因素，我們要求采用后臺監(jiān)控計(jì)算機(jī)來完成VQC調(diào)節(jié)，不僅簡化了二次接線，而且軟件修改亦極為方便。
|
