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2026年到來(lái)之際，船舶安全監(jiān)管正在經(jīng)歷一場(chǎng)悄無(wú)聲息的升級(jí)浪潮。2025年3月，海事局發(fā)布《船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)指南1.0》，明確了船舶智能監(jiān)控的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安裝規(guī)范；6月，相關(guān)部門發(fā)布的《漁業(yè)船舶重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》，將"船員是否適任"、是否正常值班列為重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)之一。政策背后釋放的信號(hào)清晰明確：船舶監(jiān)控的智能化、自動(dòng)化勢(shì)在必行，船東船長(zhǎng)不得不肩負(fù)起更多責(zé)任，規(guī)范船舶日常作業(yè)流程，確保船舶生產(chǎn)安全。

“夜通航”船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)界面

船舶實(shí)時(shí)情況清晰可視

然而，在傳統(tǒng)的人力巡查管理模式下，船東往往無(wú)法真正快速掌握全船情況。人工監(jiān)控、頻繁巡查都意味著更多的管理成本。船員的疲勞駕駛、操作失誤、其它風(fēng)險(xiǎn)行為等更是防不勝防。這些問題意味著船舶航行安全得不到確切保障。

深耕船舶智能感知系統(tǒng)二十年，【夜通航】憑借持續(xù)創(chuàng)新的獨(dú)立研發(fā)技術(shù)，敏銳洞察行業(yè)風(fēng)向與船東面臨的管理壓力挑戰(zhàn)，為客戶精準(zhǔn)提供了船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。

不止是更高清、更靈敏的攝像頭，“夜通航”船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)接入了成熟的AI智能算法，能夠快速識(shí)別船員行為、自動(dòng)提醒工作中的風(fēng)險(xiǎn)行為。監(jiān)控的升級(jí)，使船舶安全管理從被動(dòng)的事后追查，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的事前預(yù)防。

“夜通航”船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)（暨“夜通航”船舶智能監(jiān)測(cè)防疲勞駕駛系統(tǒng)）

是一款專為港口碼頭、規(guī)范船員行為、船舶安全管理而設(shè)計(jì)研發(fā)的船用船舶AI智能監(jiān)控系統(tǒng)。

產(chǎn)品自動(dòng)告警提醒場(chǎng)景:疲勞駕駛、連續(xù)駕駛、無(wú)人值守、打瞌睡、打哈欠、使用手機(jī)、未定期巡查機(jī)艙、前有橋梁、未帶安全帽、吸煙、明火明煙等。并能監(jiān)測(cè)登記駕駛員身份，響應(yīng)語(yǔ)音/短信推送消息。

“夜通航”船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)使用場(chǎng)景：

智能播報(bào)提醒，預(yù)防事故與風(fēng)險(xiǎn)管控

駛?cè)敫呶Ｋ驎r(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)安全預(yù)警，實(shí)時(shí)識(shí)別并提醒偏航、超速等違規(guī)行為，為航行安全增設(shè)一道智能防線。

AI自動(dòng)識(shí)別與監(jiān)管，全天守護(hù)作業(yè)規(guī)范

基于AI行為分析技術(shù)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船員狀態(tài)，精準(zhǔn)識(shí)別疲勞駕駛、值班離崗、未按時(shí)巡查、違規(guī)使用手機(jī)及危險(xiǎn)作業(yè)等行為，即時(shí)語(yǔ)音提醒，保障安全駕駛與生產(chǎn)。

船隊(duì)高效信息化管理，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)更直觀

系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)船舶軌跡、運(yùn)行狀態(tài)及值班信息，并進(jìn)行智能數(shù)據(jù)分析；支持向特定船只快速發(fā)送語(yǔ)音或短信通知，助力航運(yùn)企業(yè)高效實(shí)行輪班制度，優(yōu)化日常管理流程。

產(chǎn)品安裝無(wú)需復(fù)雜改造，操作便捷、即裝即用。船東通過線上即可遠(yuǎn)程查看船舶狀態(tài)，無(wú)需承擔(dān)多余的管理時(shí)間精力、人力成本，并能根據(jù)船舶的實(shí)際情況與重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控布控定制，真正實(shí)現(xiàn)了"裝得稱心、用了舒心、安全放心"。有效解決船舶人力不足、管理成本壓力大，船員安全意識(shí)薄弱、風(fēng)險(xiǎn)難以控制，一旦發(fā)生事故、責(zé)任難以劃定等難題。