Firmware V3.0 6ES72111BE310XB0 CPU 1211C AC/DC/Rly,6輸入/4輸出,集成2AI
6ES72111AE310XB0 CPU 1211C DC/DC/DC,6輸入/4輸出,集成2AI
6ES72111HE310XB0 CPU 1211C DC/DC/Rly,6輸入/4輸出,集成2AI
6ES72121BE310XB0 CPU 1212C AC/DC/Rly,8輸入/6輸出,集成2AI
6ES72121AE310XB0 CPU 1212C DC/DC/DC,8輸入/6輸出,集成2AI
6ES72121HE310XB0 CPU 1212C DC/DC/Rly,8輸入/6輸出,集成2AI
6ES72141BG310XB0 CPU 1214C AC/DC/Rly,14輸入/10輸出,集成2AI
6ES72141AG310XB0 CPU 1214C DC/DC/DC,14輸入/10輸出,集成2AI
6ES72141HG310XB0 CPU 1214C DC/DC/Rly,14輸入/10輸出,集成2AI
6ES72151BG310XB0 CPU 1215C AC/DC/Rly,14輸入/10輸出,集成2AI/2AO
6ES72151AG310XB0 CPU 1215C DC/DC/DC,14輸入/10輸出,集成2AI/2AO
6ES72151HG310XB0 CPU 1215C DC/DC/Rly,14輸入/10輸出,集成2AI/2AO
Firmware V4.0 6ES72111BE400XB0 CPU 1211C AC/DC/Rly,6輸入/4輸出,集成2AI
6ES72111AE400XB0 CPU 1211C DC/DC/DC,6輸入/4輸出,集成2AI
6ES72111HE400XB0 CPU 1211C DC/DC/Rly,6輸入/4輸出,集成2AI
6ES72121BE400XB0 CPU 1212C AC/DC/Rly,8輸入/6輸出,集成2AI
6ES72121AE400XB0 CPU 1212C DC/DC/DC,8輸入/6輸出,集成2AI
6ES72121HE400XB0 CPU 1212C DC/DC/Rly,8輸入/6輸出,集成2AI
6ES72141BG400XB0 CPU 1214C AC/DC/Rly,14輸入/10輸出,集成2AI
6ES72141AG400XB0 CPU 1214C DC/DC/DC,14輸入/10輸出,集成2AI
6ES72141HG400XB0 CPU 1214C DC/DC/Rly,14輸入/10輸出,集成2AI
6ES72151BG400XB0 CPU 1215C AC/DC/Rly,14輸入/10輸出,集成2AI/2AO
6ES72151AG400XB0 CPU 1215C DC/DC/DC,14輸入/10輸出,集成2AI/2AO
6ES72151HG400XB0 CPU 1215C DC/DC/Rly,14輸入/10輸出,集成2AI/2AO
6ES72171AG400XB0 CPU 1217C DC/DC/DC,14輸入/10輸出,集成2AI/2AO
6ES72211BF320XB0 SM1221 數(shù)字量輸入模塊, 8 輸入24V DC
6ES72211BH320XB0 SM1221 數(shù)字量輸入模塊, 16 輸入24V DC
6ES72221HF320XB0 SM1222 數(shù)字量輸出模塊, 8輸出繼電器
6ES72221BF320XB0 SM1222 數(shù)字量輸出模塊, 8輸出24V DC
6ES72221XF320XB0 SM1222 數(shù)字量輸出模塊, 8輸出切換繼電器
6ES72221HH320XB0 SM1222 數(shù)字量輸出模塊, 16輸出繼電器
6ES72221BH320XB0 SM1222 數(shù)字量輸出模塊, 16輸出24V DC
6ES72231PH320XB0 SM1223 數(shù)字量輸入輸出模塊 8輸入24V DC/ 8輸出繼電器
6ES72231BH320XB0 SM1223 數(shù)字量輸入輸出模塊 8輸入24V DC/ 8輸出24V DC
6ES72231PL320XB0 SM1223 數(shù)字量輸入輸出模塊 16輸入24V DC/ 16輸出繼電器
6ES72231BL320XB0 SM1223 數(shù)字量輸入輸出模塊 16輸入24V DC/ 16輸出24V DC
6ES72231QH320XB0 SM1223 數(shù)字量輸入輸出模塊 8輸入120/230V AC/ 8輸出繼電器
6ES72314HD320XB0 SM1231 模擬量輸入模塊 4AI 13位分辯率
6ES72315ND320XB0 SM1231 模擬量輸入模塊 4AI 16位分辯率
6ES72314HF320XB0 SM1231 模擬量輸入模塊 8AI 13位分辯率
6ES72315PD320XB0 SM1231 熱電阻模塊 4RTD 16位分辯率
6ES72315QD320XB0 SM1231 熱電偶模塊 4TC 16位分辯率
6ES72315PF320XB0 SM1231 熱電阻模塊 8RTD 16位分辯率
6ES72315QF320XB0 SM1231 熱電偶模塊 8TC 16位分辯率
6ES72324HB320XB0 SM1232 模擬量輸出模塊 2AO 14位分辯率
6ES72324HD320XB0 SM1232 模擬量輸出模塊 4AO 14位分辯率
6ES72344HE320XB0 SM1234 模擬量輸入輸出模塊 4AI/2AO
6ES72411CH320XB0 CM1241 RS485 /422通訊模塊
6ES72411AH320XB0 CM1241 RS232通訊模塊
6ES72411CH301XB0 CB1241 RS485信號板通訊模塊
6ES72213AD300XB0 SB1221 數(shù)字量信號板模塊,支持5V DC輸入信號, 4輸入 5V DC,最高頻率200KHZ
6ES72213BD300XB0 SB1221 數(shù)字量信號板模塊,支持24V DC輸入信號,4輸入 24V DC ,最高頻率200KHZ
6ES72221AD300XB0 SB1222 數(shù)字量信號板模塊 支持5V DC 輸出信號, 4輸出 5V DC,最高頻率200KHZ
6ES72221BD300XB0 SB1222 數(shù)字量信號板模塊 4輸出 24V DC 0.1A 最高頻率200KHZ
6ES72230BD300XB0 SB1223 數(shù)字量信號板模塊 2輸入24V DC/ 2輸出24V DC
6ES72233AD300XB0 SB1223 數(shù)字量信號板查模塊,支持5V DC輸入信號,2輸入 5V DC/2輸出 5V DC 0.1A,最高頻率200KHZ
6ES72233BD300XB0 SB1223 數(shù)字量信號板模塊,支持24 V DC輸入信號, 2輸入24V DC/ 2輸出24V DC 0.1 A ,最高頻率200KHZ
6ES72324HA300XB0 SB1232, 模擬量信號板模塊, 1AO
6ES72314HA300XB0 SB1231, 模擬量信號板模塊, 1AI, 10位分辯率, (0-10V)
6ES72315PA300XB0 SB1231, 熱電阻信號板模塊,1 RTD 類型: Platinum (Pt)
6ES79548LC020AA0 S7-1200 4M 存儲卡
6ES79548LE020AA0 S7-1200 12M 存儲卡
6ES79548LF020AA0 S7-1200 24M 存儲卡
6ES79548LL020AA0 S7-1200 256M 存儲卡
6ES79548LP010AA0 S7-1200 2G 存儲卡
6ES79548LT020AA0 S7-1200 32G 存儲卡
6ES72741XH300XA0 1214C 模擬器
6ES72741XF300XA0 1211C/1212C 模擬器
6ES72741XA300XA0 S7-1200CPU 2路模擬量輸入模擬器
6ES72741XK300XA0 1217C模擬器，14輸入通道，其中10通道為24V直流輸入，4通道為1.5V差分輸入開關(guān)
6ES72906AA300XA0 S7-1200 模塊擴(kuò)展電纜 2.0 米
6ES72970AX300XA0 S7-1200 電池板
6ES72982DS230XA0 S7-200/1200與V60 連接電纜
西門子將為芬蘭第一艘電池供電的車輛渡輪提供完整的電力技術(shù)解決方案。芬蘭船舶公司FinFerries已經(jīng)從波蘭船廠CRIST S.A訂購了該新船。該環(huán)保型渡輪有助于改善圖爾庫群島中Nauvo島與Parainen島之間航線上的運輸方案。渡輪約長90米、寬16米，最多可容納90臺車輛。該渡輪將于2017年年中在1.6公里長的航線上投入運營。
該渡輪將配備西門子電力推進(jìn)系統(tǒng)BlueDrive PlusC。它包括一套能量存儲系統(tǒng)，推進(jìn)器變速驅(qū)動技術(shù)，以及一套綜合報警與監(jiān)控系統(tǒng)。FinFerries將獲得諸多受益，比如：降低運營成本，節(jié)省維護(hù)和維修費用，以及通過能源管理和推進(jìn)器控制系統(tǒng)改善控制與安全。這套全集成的電力技術(shù)解決方案包括遠(yuǎn)程訪問監(jiān)控系統(tǒng)EcoMain。西門子還將提供WiFi解決方案，與渡輪能源管理系統(tǒng)所控制的岸基充電站進(jìn)行連接，以確保自動快速充電。
渡輪的儲能系統(tǒng)在渡口的兩側(cè)充電，這里設(shè)有連接本地電網(wǎng)的岸上連接點。由于芬蘭的冬天十分嚴(yán)寒，渡輪可以利用柴油發(fā)動機(jī)支持板載電池，用于在破冰航行時提供額外的推進(jìn)力。而此時，渡輪可作為插電式混合動力船使用。
基于從全世界首個電池供電車輛渡輪“Ampere”所取得的經(jīng)驗，西門子為芬蘭第一艘零排放渡輪量身定制了一款個性化的技術(shù)解決方案。Ampere于2015年5月在挪威投入運營，目前其總航程相當(dāng)于繞赤道1.5圈還要多。每個航程僅耗用150度電，并且，由于從柴油動力換為電池動力，船東Norled的燃料成本降低了高達(dá)60%之多。這個后續(xù)訂單進(jìn)一步證實了西門子為造船業(yè)提供節(jié)能環(huán)保解決方案的先驅(qū)地位。
FinFerries首席執(zhí)行官Mats Rosin表示：“漫長而縝密的挑選過程現(xiàn)已結(jié)束，我對此非常滿意。我們選擇由Crist來提供船舶，歸因于其價格的競爭力，以及他們制造優(yōu)良船舶的能力。享有豐富經(jīng)驗和良好聲譽(yù)的西門子將為此船舶提供新技術(shù)，而他們也曾為挪威渡輪Ampere提供過類似應(yīng)用。”
西門子股份公司過程工業(yè)與驅(qū)動集團(tuán)首席執(zhí)行官Juergen Brandes博士指出：“電池驅(qū)動渡輪是實現(xiàn)可持續(xù)、高效可靠的航運方式的最佳途徑。正如我們已證實的那樣，該項目將成為環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的又一個里程碑。”
