行程控制機構：
采用十進制計數(shù)器原理，又稱為計數(shù)器，控制精度高，結構見圖7。其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機構工作。如果行程控制器按閥門開、關的位置已調(diào)整好，當控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動到預先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時，則凸輪將轉(zhuǎn)動90°，迫使微動開關動作，切斷電動機電源，電動機停轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)對電動裝置行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制。
注1：為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門，可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)180°或270°再壓迫微動開關動作
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7.調(diào)整
電動裝置與閥門組裝后，必須對力矩控制機構、行程控制機構、開度指示機構分別進行調(diào)整，方可使用；Z型電動裝置的力矩控制機構、行程控制機構及開度指示機構相同，故調(diào)整方法一樣。
注意：調(diào)整前，必須檢查開度指示器上的電位器是否已脫開（把電位器軸上齒輪的緊定螺釘松開即可），以防損壞；手動使閥門處于中間位置，檢查控制線路是否正確后查看電機旋向，以防電機失控！
7.1力矩控制機構的調(diào)整（參見圖5、圖6）
出廠前已按要求調(diào)整好轉(zhuǎn)矩，一般不需再調(diào)整。如需改變整定值，可旋轉(zhuǎn)調(diào)整軸至相應刻度。先調(diào)關向，后調(diào)開向。
注意：戶外型力矩控制機構的調(diào)整軸壓下后方可旋轉(zhuǎn)！
7.2行程控制機構的調(diào)整（參見圖7）
注：先調(diào)關向，后調(diào)開向
7.2.1全關位置的調(diào)整
- 手動將閥門關嚴；
- 用螺絲刀壓下頂桿旋轉(zhuǎn)90°卡住，使中傳小齒輪與行程控制機構個位齒輪完全脫開；
- 按關向箭頭旋轉(zhuǎn)關向調(diào)整軸，直到關向凸輪動作為止；
- 旋回頂桿至原來的位置。
注意：此時應用螺絲刀旋轉(zhuǎn)一下調(diào)整軸，以確保中傳小齒輪與行程控制機構個位齒輪正確嚙合！
7.2.2全開位置的調(diào)整
- 手動將閥門開到所需的位置；
- 壓下頂桿旋轉(zhuǎn)90°卡住，使中傳小齒輪與行程控制機構個位齒輪完全脫開；
- 按開向箭頭旋轉(zhuǎn)開向調(diào)整軸，直到開向凸輪動作為止；
- 旋回頂桿至原位。
注意：此時同樣應用螺絲刀旋轉(zhuǎn)一下調(diào)整軸，以確保中傳小齒輪與行程控制機構個位齒輪正確嚙合！
