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機器人產(chǎn)業(yè)作為新一輪科技革命的重要驅(qū)動力，其高端化、智能化發(fā)展水平關(guān)乎制造業(yè)核心競爭力與產(chǎn)業(yè)安全。

多位全國人大代表認為，具身智能是人工智能與機器人技術(shù)深度融合的重要方向，而AI的健康發(fā)展需要技術(shù)、標準、生態(tài)多維度發(fā)力。應提升人形機器人的工程化能力，擴大智能制造應用場景，加強安全標準體系建設(shè)。同時，立足地區(qū)稟賦特色，有效激活地區(qū)裝備制造優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

全國人大代表、海爾集團董事局主席周云杰：發(fā)力具身智能 賦能新型工業(yè)化

今年全國兩會期間，全國人大代表，海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰在接受中國證券報記者專訪時表示，具身智能是人工智能與機器人技術(shù)深度融合的重要方向，對推動制造業(yè)智能化升級、培育新質(zhì)生產(chǎn)力具有戰(zhàn)略意義，而AI的健康發(fā)展需要技術(shù)、標準、生態(tài)多維度發(fā)力，筑牢發(fā)展防線。

具身智能迎發(fā)展關(guān)鍵期

當前，AI正從“感知—認知”階段邁向“具身智能”新階段，成為全球科技競爭的新高地。周云杰認為，我國具身智能正處于技術(shù)爆發(fā)與產(chǎn)業(yè)導入的交叉期，要實現(xiàn)全球領(lǐng)跑，亟需突破技術(shù)融合、數(shù)據(jù)與仿真、場景應用、標準體系等多重瓶頸。“具身智能的‘大腦—小腦—肢體’尚未高效協(xié)同，高保真物理交互數(shù)據(jù)稀缺，高端裝配等場景應用深度不足，硬件接口和安全性能標準缺失，這些問題都制約了其規(guī)?；l(fā)展。”他說。

針對上述痛點，周云杰表示，首先，要突破關(guān)鍵核心技術(shù)。建議設(shè)立具身智能國家重點研發(fā)專項，集中力量攻克多模態(tài)感知與理解等核心算法，同時支持高精度傳感器、智能關(guān)節(jié)等關(guān)鍵硬件部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)“軟+硬”技術(shù)雙突破。

其次，要構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施。建議建設(shè)國家級開放創(chuàng)新平臺與數(shù)據(jù)集，啟動國家具身智能數(shù)據(jù)專項，破解數(shù)據(jù)稀缺和共享機制缺位問題，為技術(shù)研發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐。在此基礎(chǔ)上，加快構(gòu)建工規(guī)級具身智能機器人標準體系，建立覆蓋設(shè)計、生產(chǎn)、測試、應用全鏈條的標準，同時制定細分場景下的系統(tǒng)集成與工藝適配標準，掃清規(guī)模化應用的標準障礙。

最后，要開展應用示范。建議通過專項資金、試點示范等方式，支持龍頭企業(yè)聯(lián)合技術(shù)公司，在復雜裝配、精密檢測、高危作業(yè)、個性化定制等環(huán)節(jié)開展深度應用試點，打造可復制、可推廣的標桿案例，以場景應用牽引技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

為AI發(fā)展系上“安全帶”

AI在深度融入經(jīng)濟社會各領(lǐng)域的同時，其技術(shù)爆發(fā)式增長伴生的安全、隱私與倫理挑戰(zhàn)也日益凸顯。周云杰認為，當前AI發(fā)展面臨三大層面的挑戰(zhàn)：技術(shù)層面存在技術(shù)濫用與責任主體缺失問題，場景層面因全球文化差異與行業(yè)多樣性增加治理復雜性，體系層面則有治理體系適配性與協(xié)同效能不足的困境。

“人工智能的發(fā)展不能只追求速度。”周云杰表示，安全底線更要守住。為筑牢AI發(fā)展安全防線，需從標準、技術(shù)、生態(tài)三個維度發(fā)力。在標準體系建設(shè)上，要健全AI標準體系，明確多元治理責任，建立分級分類、風險導向的管理體系，鼓勵重點行業(yè)聯(lián)盟牽頭制定垂直領(lǐng)域安全與倫理專項標準及實踐指南，讓AI發(fā)展有規(guī)可依。技術(shù)防控方面，需強化源頭把控，推動供給側(cè)原生可信能力建設(shè)，集中力量突破幻覺治理、深度偽造鑒別等核心防護技術(shù)，從技術(shù)層面遏制AI濫用風險，提升AI應用的安全性和可信度。在生態(tài)構(gòu)建上，要聯(lián)合開展“監(jiān)管沙盒”試點，指導成立“倫理治理聯(lián)盟”，匯聚政府、企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)等多方力量，形成多元共治的良性生態(tài)，讓AI在規(guī)范中發(fā)展。

周云杰建議，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際和技術(shù)發(fā)展趨勢，通過政策引導和多方協(xié)同，推動具身智能等前沿技術(shù)與制造業(yè)深度融合，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，同時推動AI健康有序發(fā)展，為新型工業(yè)化建設(shè)注入強勁動能。

人形機器人、智駕與人才培養(yǎng) 全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍回應產(chǎn)業(yè)智能化熱點

日前，全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍分享了對人形機器人與智能駕駛汽車領(lǐng)域的相關(guān)思考。他認為，應提升人形機器人的工程化能力，擴大智能制造應用場景，加強安全標準體系建設(shè)，以此推動人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

另外，隨著智能輔助駕駛技術(shù)快速發(fā)展，雷軍建議構(gòu)建汽車智能化技術(shù)標準，優(yōu)化機動車駕駛考核項目，穩(wěn)步提升智能汽車相關(guān)內(nèi)容在駕考中的權(quán)重，共建智駕時代交通安全體系。

提高人形機器人使用率

人形機器人已成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。2026年，該行業(yè)將進入工程化、場景化競爭的下半場。多個業(yè)內(nèi)訂單顯示，消費電子、汽車等制造業(yè)工廠正在引入人形機器人進行測試。

雷軍表示，通用人形機器人面臨大規(guī)模工程化應用難題，為推動人形機器人盡早從“學徒工”轉(zhuǎn)向“正式工”，建議加快推動通用型人形機器人在智能制造中的應用。

首先，加快突破工程化落地難題，形成規(guī)?；慨a(chǎn)條件。雷軍建議，以智能制造實際生產(chǎn)需求為牽引，重點提高人形機器人的工藝穩(wěn)定性，力爭到2027年實現(xiàn)特定工業(yè)場景下MTBF（平均無故障工作時間）突破1萬小時、任務成功率超過99%。同時，強化政策的精準引導，快速提升人形機器人的工程化能力，并有效降低人形機器人的單體成本。

其次，擴大智能制造應用場景，提高人形機器人使用率。雷軍建議，鼓勵工廠提供更多生產(chǎn)工位，打造機器人規(guī)?；\行場景；支持人形機器人在具體產(chǎn)線落地應用，承擔中高強度勞動；有序推進人形機器人的規(guī)模部署，開放更多生產(chǎn)場景。

最后，加強安全標準體系建設(shè)，促進人形機器人應用。雷軍表示，希望加快推動人形機器人唯一編碼的制定實施，保障人形機器人生產(chǎn)過程的安全性，同時強化人形機器人作業(yè)場景中的數(shù)據(jù)安全與倫理隱私。加強人形機器人領(lǐng)域的國際交流合作，參與制定“人形機器人+智能制造”的全球標準，助力中國人形機器人走向全球。

多方共建智駕安全體系

近年來，我國智能輔助駕駛技術(shù)快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邁入發(fā)展新階段。與此同時，汽車智能化和智能輔助駕駛的快速發(fā)展也給傳統(tǒng)道路交通安全文明體系帶來新挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)為駕駛培訓滯后于技術(shù)迭代、技術(shù)標準與路線不統(tǒng)一、多方協(xié)同治理機制待完善、智駕安全宣傳普及不足。

為保障智能汽車時代的交通安全，雷軍建議多方共建智能汽車時代交通安全文明體系。

首先，加快構(gòu)建汽車智能化技術(shù)標準，優(yōu)化機動車駕駛考核項目。希望由主管部門、行業(yè)機構(gòu)牽頭，引導各類汽車生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同發(fā)力，推動駕駛考核項目向智能化領(lǐng)域延伸覆蓋；穩(wěn)步提升智能汽車相關(guān)內(nèi)容在駕考中的權(quán)重，引導駕駛?cè)死喂虡淞?ldquo;人機協(xié)同”安全駕駛理念；在駕駛培訓環(huán)節(jié)創(chuàng)新建設(shè)現(xiàn)代化交通安全教育基地，推動駕駛?cè)四芰εc汽車智能化發(fā)展相匹配。

其次，完善多方協(xié)同治理體系，共建智駕時代交通安全體系。建議將L2級輔助駕駛“脫手脫眼”納入交通違法處罰，同時盡快明確L3、L4級智駕安全準則。此外，進一步明確車企的主體責任，加強企業(yè)宣傳自律，主動告知消費者智能化功能使用邊界的責任義務。

最后，強化智駕安全宣傳普及，培育新時代文明駕駛風尚。應加速構(gòu)建起全覆蓋、立體化的安全宣傳教育體系，幫助公眾樹立對智能駕駛系統(tǒng)的理性認知。大力倡導“人機共駕”時代的安全駕駛準則，推動智能交通安全規(guī)范深入人心、落地踐行。

做好人才與資金支持

全球汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮正在加快重塑產(chǎn)業(yè)格局，人才成為核心競爭力的關(guān)鍵支撐，但人才供給目前面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

針對這一痛點，雷軍建議，以汽車產(chǎn)業(yè)前沿需求為核心，加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復合型人才。具體措施包括：將“智能電動車輛”納入國家一級學科目錄；以產(chǎn)業(yè)實際需求為導向，推行“雙導師”與“實戰(zhàn)化”的人才培養(yǎng)模式，深化產(chǎn)教融合；細化完善配套政策，強化政策引導作用，構(gòu)建汽車行業(yè)協(xié)同育人新機制。

科技創(chuàng)新離不開資金支持。在這一方面，雷軍建議進一步發(fā)揮公益基金會的補充作用，助力破解科創(chuàng)企業(yè)資金供給難題。

科創(chuàng)企業(yè)具有投資周期長、成果轉(zhuǎn)化風險大的特點，財政資金難以覆蓋全面，亟待科技公益“補位”。近年來，部分公益基金會已開始設(shè)立專項研究基金，支持基礎(chǔ)研究與科技成果轉(zhuǎn)化，但現(xiàn)行《基金會管理條例》及配套政策在支持科技型公益基金會方面仍有優(yōu)化空間。

雷軍就此建議，為公益基金會支持科技創(chuàng)新創(chuàng)造更好的制度環(huán)境，明確鼓勵公益基金會支持基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)探索與科研人才培養(yǎng)等公益目標，簡化科技獎備案流程。進一步支持公益基金會全面融入國家創(chuàng)新體系，鼓勵公益基金會資助國家及地方政府性自然科學基金，支持公益基金會參與自然科學基金科技成果評估驗收，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合。

全國人大代表、新松機器人總裁張進：打造東北機器人概念驗證與中試基地

機器人產(chǎn)業(yè)作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力，其高端化、智能化發(fā)展水平關(guān)乎制造業(yè)核心競爭力與產(chǎn)業(yè)安全。日前，全國人大代表、新松機器人總裁張進在接受中國證券報記者采訪時表示，東北地區(qū)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢顯著，要立足東北獨特稟賦，打造東北機器人概念驗證與中試基地，有效激活地區(qū)裝備制造優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，賦能東北全面振興。

加快補齊短板

“當前，東北地區(qū)缺乏專業(yè)化的機器人概念驗證中心，科研人員難以獲取技術(shù)可行性評估、原型制作、商業(yè)價值分析等關(guān)鍵服務，大量早期技術(shù)成果因不能得到有效驗證而中途夭折，眾多優(yōu)質(zhì)科研成果‘沉睡’在實驗室，無法邁出產(chǎn)業(yè)化第一步。”張進說。

機器人產(chǎn)品從實驗室樣機到規(guī)?；慨a(chǎn)需經(jīng)工程化驗證、可靠性測試、工藝優(yōu)化等關(guān)鍵中試環(huán)節(jié)。要看到，東北地區(qū)現(xiàn)有中試平臺整體專業(yè)化、系統(tǒng)化、集約化程度有待進一步提升，難以滿足全產(chǎn)業(yè)鏈、多場景的中試需求，無法有效打通“從1到10”的成果轉(zhuǎn)化鏈條。

為此，張進建議，聚焦場景化中試載體建設(shè)，相關(guān)用戶企業(yè)可共建細分場景中試平臺。

其中，在航空航天領(lǐng)域搭建機器人高精度裝配中試線，進行機器人與航空航天構(gòu)件裝配工藝適配性優(yōu)化，構(gòu)建標準化、模塊化裝配工藝包，提升裝配精度與效率；在船舶制造領(lǐng)域建設(shè)船舶構(gòu)件機器人焊接中試平臺，聚焦厚板焊接、復雜結(jié)構(gòu)焊接工藝驗證，優(yōu)化焊接參數(shù)與路徑規(guī)劃，保障焊接質(zhì)量穩(wěn)定性；探索面向新能源汽車領(lǐng)域搭建車身機器人焊裝產(chǎn)線中試平臺，重點開展多車型柔性焊裝、焊縫質(zhì)量在線檢測等中試驗證，適配新能源汽車輕量化、定制化生產(chǎn)需求。此外，引入數(shù)字孿生、AI大模型構(gòu)建虛擬中試場景，推進各地中試資源共享，提升設(shè)施利用率。

“建議概念驗證中心配備專業(yè)工程師，提供技術(shù)評估、原型制作、知識產(chǎn)權(quán)布局一站式服務；中試基地建設(shè)焊接、噴涂、裝配等專業(yè)化中試線，重點解決中小企業(yè)中試難、中試貴問題。”張進說，“產(chǎn)業(yè)園區(qū)應打造集聚載體，形成‘研發(fā)-中試-量產(chǎn)’空間集聚；公共服務平臺聚焦政策咨詢、人才對接、市場拓展實操服務，提升運營效能。”

產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展

“目前，東北地區(qū)機器人企業(yè)、高校、科研院所之間協(xié)同創(chuàng)新機制尚不健全；金融資本對早期機器人項目支持不足，難以滿足概念驗證和中試階段長周期、高風險、高投入的資金需求，加大了成果轉(zhuǎn)化難度，制約了產(chǎn)業(yè)整體升級步伐。”張進說。

在此背景下，不斷深化機制創(chuàng)新、推動場景開放與全鏈條驗證、強化要素賦能與保障等系列工作就變得尤為重要。

“結(jié)合當前地區(qū)實際及機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點，建議設(shè)立東北機器人科技成果轉(zhuǎn)化引導基金，采用‘撥投結(jié)合’‘先投后股’模式支持早期項目。”張進說，“著力構(gòu)建‘高端制造+民生服務’雙場景體系，推進機器人在航空航天、汽車制造、船舶制造等高端制造場景應用，加速推進具身智能機器人在商業(yè)、服務業(yè)、養(yǎng)老等民生領(lǐng)域應用，建立‘實驗驗證+體驗推廣+迭代提升’閉環(huán)機制。”

張進表示，要大力實施領(lǐng)軍人才計劃，支持高校優(yōu)化學科布局，深化產(chǎn)教融合，完善人才柔性流動機制，吸引更多高層次人才。

充分發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢

“東北地區(qū)在工業(yè)機器人、水下機器人、空間機器人等領(lǐng)域底蘊深厚，航空航天、船舶制造、冶金化工、港口物流等豐富場景又為中試基地建設(shè)提供了全方位支撐。”張進表示，要充分發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，結(jié)合東北機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，揚長避短，加快科技成果轉(zhuǎn)化效率，推動機器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

馬年春節(jié)期間，新松360kg重載工業(yè)機器人亮相中央廣播電視總臺與文化和旅游部聯(lián)合攝制的大型文化節(jié)目《2026年非遺晚會》。節(jié)目中，新松360kg重載工業(yè)機器人托舉著大鼓、表演者、座椅總計超200公斤巨大負荷，與表演者有機配合，輕松劃出一道道精準而富有美感的軌跡，成功完成了各種高難度、多變化的擊鼓表演，演繹了震撼人心的文化巨作，受到廣泛關(guān)注。

新松機器人產(chǎn)品近年來在國家重大工程、國家級重要文化節(jié)目中頻繁亮相，正是其充分發(fā)揮自主創(chuàng)新優(yōu)勢、持續(xù)推進技術(shù)攻關(guān)的成果展示，體現(xiàn)了企業(yè)的深厚功力。這家扎根于沈陽的智能制造企業(yè)，已成為東北制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標桿。

“東北地區(qū)具備堅實雄厚的機器人產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、豐富多元的應用場景資源和卓越的科研人才儲備，特別是擁有哈爾濱工業(yè)大學、中國科學院沈陽自動化研究所等一批頂尖科研力量及多家機器人行業(yè)細分領(lǐng)域頭部企業(yè)，這些都是我們做強機器人產(chǎn)業(yè)的重要資源。”張進說。

政策支持為機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要助力。日前印發(fā)的《遼寧省促進經(jīng)濟向新向好若干政策舉措》提出，加快推進“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，加大首臺（套）首批次保險補償支持力度，支持人工智能發(fā)展。上述政策為機器人研發(fā)制造企業(yè)發(fā)展帶來了重要機遇。