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此次,尼得科株式會(huì)社的集團(tuán)公司——尼得科動(dòng)力系統(tǒng)(舊日本電產(chǎn)東測(cè))研發(fā)出了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)離合器控制模塊的新產(chǎn)品。

離合器控制模塊

盡管由于環(huán)保政策在不斷收緊,對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)的需求不斷增加,但存在充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池容量等問(wèn)題,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)依然保持著較高的市場(chǎng)份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時(shí)以電機(jī)為動(dòng)力源,高速巡航時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源,是一款“強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)”的動(dòng)力總成,當(dāng)動(dòng)力從電機(jī)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),它起到切換離合器的作用。

尼得科動(dòng)力系統(tǒng)長(zhǎng)期擁有鋁壓鑄件以及用于控制液壓的線(xiàn)性電磁閥、用于切換液壓開(kāi)關(guān)的電磁閥等方面的高度技術(shù),并生產(chǎn)無(wú)級(jí)變速器(CVT)用的控制閥以及汽車(chē)零部件外殼等產(chǎn)品。此次研發(fā)的離合器控制裝置的電磁閥采用的是樹(shù)脂材料,比尼得科動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)有產(chǎn)品輕了35%。此外,壓鑄件可根據(jù)客戶(hù)要求的功能和布局靈活設(shè)計(jì)。

今后,尼得科動(dòng)力系統(tǒng)將一如既往地作為全球頗具實(shí)力的綜合電機(jī)制造商集團(tuán),開(kāi)發(fā)充分利用高度零部件加工技術(shù)的產(chǎn)品,為推動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展快速提供創(chuàng)新型解決方案。