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廉價、貼牌、低質……“中國制造”曾因長時間代工，頻被詬病。美國東部時間12月24日，Dow Jones Marketwatch（道瓊斯市場觀察）、ABC（美國廣播電臺）、FOX（?？怂闺娨暸_）等227家歐美主流媒體集中報道了一篇題為《東學西漸 全球制造舞臺上首次出現(xiàn)“中國模式”》的文章，改變了全球對中國制造的原有印象。

文中以美國電氣與電子工程師協(xié)會（簡稱IEEE）通過了一項由中國海爾主導的大規(guī)模定制國際通用要求標準的建議書為背景，將海爾COSMOPlat代表的“中國模式”推到世界舞臺的聚光燈下。多家外媒集中認為，全球舞臺上的中國制造元素除了中國產品、中國品牌，新加了“中國模式”。

中國制造全面換道 以標準提速第四次工業(yè)革命

中國制造不給力，導致“海淘”一度成為部分國人購物首選。數(shù)據(jù)顯示，中國跨境電商交易規(guī)模成增長趨勢，到2017年，電商市場交易規(guī)模達到了1.5億。為扭轉這一情況，近年來，中國企業(yè)抓住互聯(lián)網的時代先機，積極調整戰(zhàn)略方向，在工業(yè)數(shù)字化領域展開布局，一步步從西方國家的跟隨者、并行者再到成為趕超者，中國制造勢頭正勁。

此次中國企業(yè)主導的制造標準成為全球標準，也有力證明了中國制造在新一輪革命中的競爭力。正如美國廣播電臺ABC報道中提到的：“目前，數(shù)字化相關的工業(yè)生產投資正快速增長，各國政府也重點關注和扶持這個領域。當全球制造業(yè)都在摸索升級方向，IEEE積極為全球制造業(yè)升級探索找到普適性、發(fā)展性的樣板，提速新一輪工業(yè)革命。”

規(guī)避誤區(qū) 新革命對象不是機器而是人

“為什么標準樣板選在了中國？面對新工業(yè)革命的課題，德、美、中等提出了各自的思路，但經實踐驗證，中國的探索成為全球共同研究的重點。”Prnewswire（美通社）在報道中指出。

實際上，“新一輪工業(yè)革命的對象不是機器而是人”的觀點在海外已有聲音。德國弗勞恩霍夫物流業(yè)務管理應用中心的管理副主任Winfried Felser博士于2016年在赫芬頓郵報上發(fā)文指出：“我們以前的工業(yè)4.0的努力過度依賴于線性思維、自動化和效率陷阱……以人為中心和數(shù)字化可以成為把德國帶入新的競爭地位的贏家。”無獨有偶，工業(yè)4.0批評家之一Andreas Syska教授也明確提出：“以人為本的社會4.0必須取代以技術為核心的工業(yè)4.0。”

美國自由作家Chris Neiger于2017年1月在美國知名投資網站The Motley Fool上發(fā)表文章《特朗普應該擔心物聯(lián)網投資者的三個原因》，提到：“迫于就業(yè)壓力，美國工業(yè)互聯(lián)網的進展可能不順利……如果政府減少物聯(lián)網投資，那么預計中國對美國的領先地位將進一步擴大。”

不難看出，很多專家和學者已經認識到，德國工業(yè)4.0從技術和設備出發(fā)的思路存在問題，忽視了人的價值；而美國創(chuàng)造就業(yè)的需求與設備自動化取代人工存在矛盾，如何均衡關系到其工業(yè)升級的方向和進程。

不過值得注意的是，美國和德國的學者都將中國的工業(yè)升級作為重點對象進行研究。相比來看，以海爾為代表的中國企業(yè)將用戶納入工業(yè)體系，并作為工業(yè)升級的核心、主體和購組裝，而是讓用戶全流程參與創(chuàng)造，實現(xiàn)從0到1的最大變量，從大規(guī)模制造換道到大規(guī)模個性化定制。

抓住根本 新工業(yè)革命本質是社會體系革命

將用戶納入工業(yè)體系，與前面三次工業(yè)革命發(fā)展出的以企業(yè)為中心的大規(guī)模制造范式徹底決裂，換道到用戶全流程參與的大規(guī)模定制模式上，這種“產消合一”思路的萌芽來自美國，卻在中國的土壤上生根并一步步成長起來。

1970年，美國未來學家阿爾文·托夫勒在《Future Shock》書中提出了一種設想：以類似于標準化和大規(guī)模生產的成本和時間，提供客戶特定需求的產品和服務；17年后，未來學家斯坦·戴維斯在《Future Perfect》一書中首次將這種生產方式稱為“Mass Customization”，即大規(guī)模定制（MC）；1989年，現(xiàn)代營銷學之父菲利普·科特勒從市場角度分析認為，大批量市場環(huán)境已不復存在，細分市場已進入到大規(guī)模定制時代。

要注意的是，海爾牽頭做國際標準的“大規(guī)模定制”不同于以前的“定制”概念，它不是手工作坊的低效生產，也不是僅提供模塊讓用戶選擇，它是一個全新的物種，將工業(yè)體系社會化，讓用戶享受全生命周期的價值，其深遠影響可能超越福特模式和豐田模式。

一些專家學者很早就意識到了這一點，所以有專家指出：“工業(yè)4.0不是工業(yè)的再工業(yè)化，而是工業(yè)的社會化，并且還是工業(yè)的大規(guī)模社會化，這一趨勢在海爾的實踐上得到充分的展現(xiàn)。”

人單合一 新制造需要新組織土壤

工業(yè)的社會化意味著新一輪的工業(yè)革命不是發(fā)生在工廠里，而是發(fā)生在企業(yè)組織體系、社會體系里，沒有后兩者做好大環(huán)境，新工業(yè)革命的演進方向就會扭曲。

早在2005年，海爾就開始了“人單合一”模式探索，大刀闊斧進行組織變革，用戶“變身”終身用戶，員工“變身”創(chuàng)客，這樣一來，用戶與員工、品牌的關系也不再是一次性的買賣關系，而是長期合作、共創(chuàng)共贏的“伙伴”關系。

對此，外媒普遍認為：“這種管理變革為大規(guī)模定制提供了合適的組織土壤和文化氛圍，而這在線性管理根深蒂固的歐美企業(yè)中很難萌芽生長。”可以說，海爾對“人單合一”模式的率先探索，為用戶全流程參與的大規(guī)模定制模式在海爾平臺上順利成長起來創(chuàng)造了前提。

東學西漸，一千多年來，中國的園林、造船、橋梁、文學、醫(yī)學等智慧精粹傳播到西方，對整個人類的發(fā)展貢獻影響深遠；當下，技術手段拉近了全球距離，“一帶一路”為東學西漸創(chuàng)造了有利條件，中式哲學下誕生的“用戶為中心”的智能制造模式，正通過海爾這個民族企業(yè)的探索，走向世界、影響世界、甚至引領世界。在這個過程中，“Made in China”正加速進行中國產品→中國品牌→中國模式的蛻變。