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近日，中國鐵路通信信號集團(tuán)公司成功中標(biāo)北京至張家口高鐵通信信號系統(tǒng)集成項目。京張高鐵采用中國通號自主研發(fā)的高鐵自動駕駛系統(tǒng)，將成為全球首條時速350公里實現(xiàn)自動駕駛的高鐵。在中國通號自主化民族通信信號技術(shù)的助推下，我國高速鐵路、城際鐵路、地鐵、中低速磁懸浮、貨運(yùn)場站等軌道交通全面進(jìn)入自動駕駛時代，標(biāo)志著中國軌道交通自動控制技術(shù)已經(jīng)走在全球前列。

自動駕駛對提高軌道交通運(yùn)輸效率、降低司機(jī)勞動強(qiáng)度具有重要意義。信號控制系統(tǒng)是實現(xiàn)軌道交通自動駕駛，保障軌道列車安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵核心技術(shù)，該系統(tǒng)通過地面中心設(shè)備、車載設(shè)備和車站控制設(shè)備實現(xiàn)對列車運(yùn)行速度和發(fā)車間隔的實時監(jiān)測和控制。在中國通號自主創(chuàng)新科技的推動下，我國軌道交通信號控制技術(shù)從跟跑到領(lǐng)跑，用3年的時間完成了西方30年才實現(xiàn)的技術(shù)跨越。

軌道交通自動駕駛系統(tǒng)是在既有列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，車載設(shè)置自動駕駛功能實現(xiàn)自動駕駛，地面設(shè)置專用的精確定位應(yīng)答器實現(xiàn)列車精確定位和停車。自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車站自動發(fā)車、區(qū)間自動運(yùn)行、自動折返、車站自動停車、車門開關(guān)控制、車門/站臺門聯(lián)動控制等，能夠大大提高軌道交通運(yùn)營效率，對于構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，建設(shè)交通強(qiáng)國具有重要意義。