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長沙８月１５日電 中車株洲電機(jī)公司研制的盾構(gòu)機(jī)永磁同步電機(jī)日前成功裝載試運(yùn)行。這款被稱為盾構(gòu)機(jī)２．０版動力的電機(jī)效率比目前普通電機(jī)高出１０％，節(jié)能效果顯著。

據(jù)介紹，目前，我國使用的盾構(gòu)機(jī)中約８５％為進(jìn)口產(chǎn)品，多采用三相異步電動機(jī)驅(qū)動模式進(jìn)行動力輸出。為打破國外壟斷、提升盾構(gòu)機(jī)動力輸出性能，中車株洲電機(jī)公司采取跨界思維，跨越了通用的三相異步電機(jī)技術(shù)，借助其在永磁高鐵等牽引技術(shù)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，對盾構(gòu)機(jī)動力進(jìn)行了“永磁化”革新。

據(jù)中車株洲電機(jī)技術(shù)人員介紹，此次投入試運(yùn)行的直徑６ｍ、總功率１０５６ｋＷ盾構(gòu)機(jī)的永磁同步電機(jī)繼承了永磁高鐵牽引電機(jī)節(jié)能、高效、可靠等優(yōu)異性能，比傳統(tǒng)的同功率異步電機(jī)效率高出１０％以上，每小時可省電１００千瓦時。同時，該款２．０版動力更適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)多電機(jī)協(xié)同工作模式，電機(jī)效率曲線更符合盾構(gòu)機(jī)工況波動大的實(shí)際運(yùn)行狀況。

盾構(gòu)機(jī)被業(yè)內(nèi)稱為“穿山甲”，在地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中得到廣泛使用。作為新一代動力技術(shù)，我國全自主化的永磁驅(qū)動技術(shù)已成功應(yīng)用于高鐵、風(fēng)電、空調(diào)、新能源汽車等領(lǐng)域。