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　　在傳統(tǒng)的生產(chǎn)過程中，大型部件的搬運主要依靠輸送帶和類似功能的專機。盡管此類設(shè)備依然有效，但在快節(jié)奏的當今，特別是“工業(yè)4.0”提出的高度靈活的個性化和數(shù)字化的生產(chǎn)模式下，專機的柔性化程度低、占地面積大等缺陷越來越顯現(xiàn)。在這一背景下，越來越多的高柔性重負載機器人進入到諸如汽車、鑄造和物流倉儲等行業(yè)中。

　　說到重負載機器人就不得不提其中的佼佼者，史上最“給力”的機器人—FANUC M-2000iA，其最大可搬運質(zhì)量達到了1.35噸，能夠做到快、準、穩(wěn)地移動大型部件，用于物流搬運、機床上下料、裝配、碼垛及材料加工等應(yīng)用。

　　 圖：FANUC M-2000iA

　　在汽車制造業(yè)，一臺M-2000iA可以輕而易舉地搬運整個汽車白車身，實現(xiàn)在不同輸送線上的車身流轉(zhuǎn)，大大地節(jié)省了相同搬運設(shè)備所需的占地面積，同時在搬運車身時舉升距離可達4.5米，實現(xiàn) “升降機”功能；M-2000iA還可以使用同一套臂端工具來進行不同車型車身的搬運，提高車間的柔性化程度。

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　　視頻：M-2000iA車身搬運

　　除了力氣大之外，M-2000iA的“長手臂”也在倉儲物流行業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢，4.7米的運動半徑和6.2米的上下可動范圍使它可以夠到貨柜的任意一個角落。電商巨頭亞馬遜(Amazon)就啟用M-2000iA來服務(wù)其龐大的倉儲系統(tǒng)。

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　　視頻：M-2000iA用于亞馬遜倉儲中心

　　M-2000iA手臂部分還具有相當于IP67標準的耐環(huán)境性（防塵、防水），這也使得它具備了“干粗活”的能力，在如鑄造、鍛造等惡劣行業(yè)環(huán)境下也可以長時間正常運轉(zhuǎn)。

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　　視頻：M-2000iA砂芯搬運