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　　近日，工信部裝備工業(yè)司與科技司聯(lián)合召開第一屆裝備制造領(lǐng)域?qū)＠麘B(tài)勢(shì)報(bào)告會(huì)。會(huì)上發(fā)布了《裝備制造領(lǐng)域?qū)＠麘B(tài)勢(shì)報(bào)告（2012）》，相關(guān)單位分別就機(jī)床行業(yè)、密封件領(lǐng)域、商用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)、船舶產(chǎn)業(yè)、海洋鉆井平臺(tái)等領(lǐng)域的專利態(tài)勢(shì)進(jìn)行了分析和預(yù)測(cè)。

　　尷尬的“第一”

　　裝備制造業(yè)是一國(guó)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的保證。2011年，中國(guó)裝備制造業(yè)總產(chǎn)值超過美國(guó)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界第一。然而中國(guó)裝備制造業(yè)大而不強(qiáng)，使其專利態(tài)勢(shì)也面臨相似的尷尬局面。

　　2011年我國(guó)裝備制造業(yè)專利申請(qǐng)43.2萬(wàn)項(xiàng)，是工業(yè)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)最多的行業(yè)；但發(fā)明專利申請(qǐng)量?jī)H15.4萬(wàn)項(xiàng)，占總量的35.6%。與此相對(duì)應(yīng)的是，2011年外國(guó)在華專利申請(qǐng)為32447項(xiàng)，其中發(fā)明專利31199項(xiàng)，占比高達(dá)96.2%。專利分為發(fā)明專利、實(shí)用新型專利和外觀設(shè)計(jì)專利，其中發(fā)明專利的創(chuàng)造性最高，其審核也最嚴(yán)格。

　　在專利申請(qǐng)人構(gòu)成方面，中外差距也很明顯。以船舶產(chǎn)業(yè)為例，國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)中，企業(yè)申請(qǐng)僅占30%，其余都由個(gè)人、高校和研究機(jī)構(gòu)申請(qǐng)，而這部分專利往往與實(shí)際生產(chǎn)脫節(jié)，缺少應(yīng)用價(jià)值；反觀國(guó)外來(lái)華申請(qǐng)，企業(yè)申請(qǐng)量超過95%，緊扣市場(chǎng)需求。

　　“核心的東西是買不來(lái)的”

　　專利質(zhì)量不高直接制約了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，意味著在核心專利上受制于人。一個(gè)典型案例是，合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車十分暢銷，而國(guó)產(chǎn)的無(wú)人問津。

　　“核心的東西是買不來(lái)的！”裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)李巍一語(yǔ)中的。今年5月工信部發(fā)布了《2012年工業(yè)和信息化部知識(shí)產(chǎn)權(quán)推進(jìn)計(jì)劃》，其中著重提到要實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警工程，加強(qiáng)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造運(yùn)用能力的培育。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)專利戰(zhàn)略意識(shí)的匱乏，科技司副司長(zhǎng)韓俊憤憤不平：三星申請(qǐng)了一堆外圍專利，不管有用沒用，先拿下來(lái)再說(shuō)。而中國(guó)企業(yè)在與外企的競(jìng)爭(zhēng)中連怎么輸?shù)亩疾恢溃?/p>

　　企業(yè)創(chuàng)新能力亟待提高已上升為國(guó)家意志。今年十八大報(bào)告中第一次提出實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)要完善知識(shí)創(chuàng)新體系，實(shí)施國(guó)家科技重大專項(xiàng)，實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。其思路正是要轉(zhuǎn)變企業(yè)原先依靠規(guī)模擴(kuò)張的粗放發(fā)展模式，通過增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力提升經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量和效益。

　　裝備制造業(yè)嚴(yán)峻的專利態(tài)勢(shì)

　　在第九屆珠海航展上，中航工業(yè)擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“岷山”、“九寨”兩款發(fā)動(dòng)機(jī)成為了中外關(guān)注的焦點(diǎn)。其中“岷山”的最大起飛推力可達(dá)4700公斤力，以L15飛機(jī)為裝機(jī)對(duì)象。

　　但我國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展遠(yuǎn)沒有軍用發(fā)動(dòng)機(jī)快。2011年，中國(guó)商飛宣布國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將選用LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)通用電氣公司和法國(guó)賽峰集團(tuán)聯(lián)合研制。2009年以來(lái)，通用電氣公司加快了專利布局。以渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)中的高壓壓氣機(jī)為例，通用電氣公司在中國(guó)申請(qǐng)的專利數(shù)量就達(dá)304項(xiàng)。

　　面對(duì)裝備制造業(yè)嚴(yán)峻的專利態(tài)勢(shì)，李巍最后以習(xí)近平總書記的“空談?wù)`國(guó)，實(shí)干興邦”來(lái)激勵(lì)在場(chǎng)企業(yè)，“裝備制造業(yè)要講實(shí)干，少說(shuō)多做！要把專利當(dāng)做一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的、戰(zhàn)略性的事情來(lái)謀劃。”