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   記者從濱海新區(qū)工業(yè)部門了解，截至今年9月，濱海新區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超過1萬億元，其中工業(yè)自動化比例占到了20%左右，這一比例已經(jīng)超過了發(fā)達國家的標(biāo)準(zhǔn)。“機器人”的推廣不僅提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率，節(jié)省了人力資源成本，產(chǎn)業(yè)的精細度也得到大幅提升。數(shù)字化控制和自動化技術(shù)已成為濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)升級的主力軍和新引擎。

   工業(yè)自動化就是大家俗稱的“機器人”生產(chǎn)。無論是抬起數(shù)噸重整車框架，還是焊接0.2毫米超薄鋼板，或者在一塊1平方米的面板上焊接1000多個電子元件，這些在新區(qū)都可以由機器人來完成操作。五年來，濱海新區(qū)通過產(chǎn)業(yè)升級，將數(shù)控、自動化技術(shù)延伸至航天航空、石油化工、機械加工、精密儀器、電子信息、生物醫(yī)藥、汽車制造、農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖等多個產(chǎn)業(yè)中。西門子、德國P+F、歐姆龍、眾為興、雅馬哈等自動化制造巨頭紛紛落戶濱海新區(qū)。工業(yè)機器人、焊接搬運機器人、噴涂堆垛機器人、水平多關(guān)節(jié)機器人、單軸、多軸機械手臂等一大批高尖端數(shù)控成果被批量化生產(chǎn)，并應(yīng)用于各大支柱產(chǎn)業(yè)。

   昨日，記者來到位于開發(fā)區(qū)的長城汽車天津基地，在哈佛H6汽車的數(shù)控生產(chǎn)線上架設(shè)著100多個不同型號的機械手臂，分別負責(zé)汽車骨架的裝卸、重點部位的焊接、沖壓、噴涂等幾十項精密操作。在這里，62秒就可以生產(chǎn)一輛汽車，全年產(chǎn)能超過60萬輛。高級技工小劉告訴記者，現(xiàn)在汽車的整車生產(chǎn)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用率極高，基本沒有藍領(lǐng)工人，一條生產(chǎn)線只需要20個高級數(shù)控人員進行操作就能完成。

   據(jù)了解，按照國際最新的調(diào)查結(jié)果，目前發(fā)達國家的工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)比重占總產(chǎn)值的8%左右。而新區(qū)的占比已達到20%左右。據(jù)新區(qū)科技部門統(tǒng)計，新區(qū)三成以上的工廠和企業(yè)已經(jīng)采用了數(shù)字化控制技術(shù)。新區(qū)產(chǎn)的機器人可以模仿人體腰部、手腕、肩部等各個關(guān)節(jié)的運動，其靈巧度和運動的速度都比普通人要高出很多。