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   經(jīng)過幾個月的調(diào)查取證，國務院近日批復了“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報告。查明“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的原因是：通號集團所屬通號設(shè)計院中心設(shè)備存在嚴重設(shè)計缺陷和重大安全隱患。

   在信號通訊器（rs232轉(zhuǎn)換器，rs485轉(zhuǎn)換器）遭雷擊熔斷后，采集數(shù)據(jù)不再更新，錯誤地控制軌道電路發(fā)碼及信號顯示，使行車處于不安全狀態(tài)發(fā)生重大事故，造成不可挽回的損失。現(xiàn)在很多設(shè)備的信號接收、數(shù)據(jù)采集都是由接口轉(zhuǎn)換器來連接計算機系統(tǒng)或監(jiān)控系統(tǒng)和多個相同設(shè)備之間的通信達到網(wǎng)絡(luò)信息互聯(lián)。所以說，一個好的轉(zhuǎn)換器至關(guān)重要，承載著網(wǎng)絡(luò)的傳輸。

   隨著全球經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，地鐵、高鐵、動車等列車在全球興起。但是，在人們享受高科技成果的同時，如何防患列車在行駛過程中的安全問題，也是一個難題。列車追尾、碰撞等事故不斷的發(fā)生，追成人員的傷亡和經(jīng)濟損失。列車工程的建設(shè)很嚴格，對信號接收的設(shè)備要求很高，這就需要高性能的光電隔離接口轉(zhuǎn)換器rs485集線器、rs232轉(zhuǎn)換器，rs485轉(zhuǎn)換器，rs422轉(zhuǎn)換器，在環(huán)境惡劣下避免了地線回路電壓、浪涌、感應雷擊、靜電、熱插拔等惡劣環(huán)境對設(shè)備的損壞抗干擾性強。如采用光電隔離技術(shù)，完全隔離了兩端rs232設(shè)備的電氣與地線回路，使得一側(cè)的電信號變成光信號以后傳到另一方，在變回到電信號，從而保護通信設(shè)備免受電源地線回路和浪涌的干擾和損壞，明顯地提高了通信系統(tǒng)的可靠與穩(wěn)定性。

   我國現(xiàn)正在大規(guī)模鐵路建設(shè)、新線投入運營、新技術(shù)裝備制造運用都將進入歷史最高峰，工控企業(yè)所涉及到的：信息系統(tǒng)、儀器設(shè)備安裝，電氣配套、列車自動控制系統(tǒng)、自動操作系統(tǒng)、軸承、座椅信息信號設(shè)備、計算機控制系統(tǒng)等領(lǐng)域都將為我國的鐵路建設(shè)做出重要的貢獻。

   深圳市宇泰科技有限公司是國家高新技術(shù)企業(yè)，研發(fā)生產(chǎn)的接口轉(zhuǎn)換器、工業(yè)以太網(wǎng)交換機都有智能信息傳輸、識別、控制的性能，應用領(lǐng)域廣泛、通用性強、具有安全可靠的特點。

　　性能參數(shù)：

　　■ 接口：適合EIA RS-232和CCITTV.24異步協(xié)議

　　■ 連接器：兩側(cè)都使用DB9連接器

　　■ 傳輸模式：異步全雙工，全透明

　　■ 隔離電壓：500V連續(xù)或2500V脈沖

　　■ 速率：最高57 .6KBPS

　　■ 電源：從RS-232端口供電（TXD，RTS或DTR）

　　■ 采用光電隔離，抗干擾性強

　　■ 保護串口，抑制靜電和浪涌

　　■ 防止地線回路和浪涌損壞設(shè)備

　　■ 外型尺寸：63mm33mm17mm

　　■ 使用環(huán)境：-40℃到85℃,相對濕度為5%到95%