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   目前，中國(guó)汽車儀器儀表市場(chǎng)規(guī)模約7億美元，約占汽車電子總市場(chǎng)的10.2%。業(yè)內(nèi)專家表示，我國(guó)汽車儀表產(chǎn)品技術(shù)水平低、造型設(shè)計(jì)單調(diào)，產(chǎn)品耐久性和可靠性差，數(shù)字化程度低，跟不上整車發(fā)展。

　　目前我國(guó)合資或外商獨(dú)資的汽車電子配置不斷升級(jí)，使汽車電子化控制程度越來(lái)越高。多功能高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應(yīng)用。

　　目前，中國(guó)汽車儀器儀表市場(chǎng)規(guī)模約7億美元，約占汽車電子總市場(chǎng)的10.2%。目前我國(guó)合資或外商獨(dú)資的企業(yè)，如德科、馬瑞利、西門子VDO、偉世通、博世等，都以生產(chǎn)數(shù)字式儀表為主。

　　我國(guó)汽車儀表行業(yè)生產(chǎn)主要集中在東部等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，而且本土主機(jī)廠采購(gòu)商及合資品牌采購(gòu)商的數(shù)量占到了87.3%。由于汽車儀表板產(chǎn)品本身具有的特性，如體積大、損耗小等特性，其產(chǎn)品主要以國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)為主，而且國(guó)內(nèi)外買家采購(gòu)量小、出口量也很少。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，我國(guó)汽車儀表產(chǎn)品技術(shù)水平低、造型設(shè)計(jì)單調(diào)，產(chǎn)品耐久性和可靠性差，數(shù)字化程度低，跟不上整車發(fā)展。另外，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，技術(shù)水平有相當(dāng)大的差距。雖然國(guó)內(nèi)汽車儀表界一致看好全數(shù)字式汽車儀表，但國(guó)內(nèi)本土企業(yè)開(kāi)發(fā)還不具備技術(shù)條件。在汽車儀表的市場(chǎng)格局上，一方面是國(guó)際性大公司在中高端市場(chǎng)上占有較大份額;另一方面中國(guó)本土廠商經(jīng)過(guò)多年打拼占據(jù)一定市場(chǎng)份額。他們與國(guó)際性大公司聯(lián)合，爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)、更多的資源，以低成本搶奪低端市場(chǎng)。從技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)域來(lái)看，中國(guó)本土廠商在技術(shù)上處于跟進(jìn)狀態(tài)，在技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品發(fā)展路線把握方面還有待提高。國(guó)內(nèi)本土企業(yè)由于面臨沒(méi)有測(cè)試設(shè)備、測(cè)試成本高、測(cè)試軟件工程師比較缺乏等問(wèn)題，因而存在進(jìn)入壁壘。

　　汽車電子產(chǎn)品智能化趨勢(shì)需求，汽車儀表也向信息集成化發(fā)展。各種汽車電子系統(tǒng)的工作狀況都在汽車儀表盤上進(jìn)行信息整合，比如：ECU、ESP、胎壓檢測(cè)、制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊工作狀況都集中在汽車儀表盤中顯示。