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　　2010年，全球新增裝機(jī)39.4吉瓦的成績?cè)俅螌L(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推向一個(gè)新的起點(diǎn)。不過這也是全球風(fēng)電連續(xù)5年爆發(fā)性增長后，首次出現(xiàn)放緩趨勢(shì)。相較于2009年新增44.4%的年發(fā)展速度，2010年全球新增風(fēng)電年發(fā)展速度僅為3.1%。仿佛一夜之間，曾經(jīng)繁花似錦的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)即將步入零增長和負(fù)增長的窘境。

　　作為全球首屈一指的風(fēng)電大佬，維斯塔斯將如何看待并應(yīng)對(duì)這種現(xiàn)象，帶著種種疑問，6月20日，MEB記者與來自德國、土耳其、阿根廷等國的記者一道前往現(xiàn)代風(fēng)能起源地——丹麥，與維斯塔斯全球總裁兼首席執(zhí)行官迪特列·英格，維斯塔斯全球研發(fā)中心總裁芬恩·馬德森進(jìn)行了面對(duì)面的交流。

　　風(fēng)能VS石油天然氣

　　2005年5月26日，剛剛就任維斯塔斯全球總裁兼首席執(zhí)行官職務(wù)的迪特列·英格雄心勃勃地宣布了他為公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略：風(fēng)能將和石油天然氣一樣，成為一種具有競爭力的主流能源。6年時(shí)間已經(jīng)過去，曾經(jīng)無比接近這一目標(biāo)的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)卻在2011年遇到了剎車，迪特列·英格將如何審視這一愿景？

　　迪特列·英格：世界宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和風(fēng)能的利用息息相關(guān)。30年前當(dāng)我們剛剛進(jìn)入風(fēng)能領(lǐng)域時(shí)，第一臺(tái)15千瓦的風(fēng)機(jī)被裝在一輛卡車上。而現(xiàn)在，我們已經(jīng)研發(fā)出7兆瓦風(fēng)機(jī)。

　　在這段漫長的科技之旅中，我們已經(jīng)有效地降低了度電成本。其間，我們遇到的最大挑戰(zhàn)就是如何讓風(fēng)變得可以預(yù)測。為此，我們投入巨資展開風(fēng)資源和選址工作，以便讓我們的風(fēng)機(jī)能更好地實(shí)現(xiàn)20年的壽命并良好運(yùn)行。這不僅對(duì)客戶很重要，對(duì)那些為風(fēng)場提供融資的金融實(shí)體也非常重要。去年，當(dāng)我們和美國客戶攜手到美國基金市場融資時(shí)，很高興地看到，美國金融市場的管理機(jī)構(gòu)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到風(fēng)是可預(yù)測的，因此他們?cè)敢饨邮苓@個(gè)投資風(fēng)險(xiǎn)。

　　維斯塔斯的愿景是讓風(fēng)能成為跟石油、天然氣一樣的主流能源，也就是說我們相信風(fēng)能將得到越來越多的認(rèn)可，成為未來的主要能源之一。和2005年相比，我們發(fā)現(xiàn)，人們?cè)诿媾R能源挑戰(zhàn)的過程中，越來越認(rèn)可風(fēng)能。

　　如果你訪問丹麥氣候和能源管理機(jī)構(gòu)的主頁，就可以看到，3年半之前，丹麥政府就宣布在2050年之前脫離對(duì)化石能源的依賴。這是因?yàn)榈溣兄S富的風(fēng)能和生物能，而且專家在通過對(duì)社會(huì)成本、發(fā)展成本、用煤成本等進(jìn)行測算后認(rèn)為達(dá)成這一目標(biāo)是可行的。這也說明，未來幾年將是風(fēng)能大力發(fā)展的好時(shí)機(jī)。

　　傳統(tǒng)公司VS新興公司

   2010年，作為風(fēng)電設(shè)備制造的龍頭企業(yè)，維斯塔斯仍穩(wěn)居榜首，年銷售量達(dá)5842兆瓦，市場份額從2009年的12.5%上升到14.8%，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)45.5吉瓦。盡管在歐洲市場的份額有所下降，但維斯塔斯仍保持了在除中國、加拿大之外的各主要風(fēng)電市場中排名前三的優(yōu)異成績。不過，在這一年，中國已有4家企業(yè)進(jìn)入2010年全球銷量前十，分別為華銳、金風(fēng)、東汽和國電聯(lián)合動(dòng)力。這表明，新興制造企業(yè)與傳統(tǒng)國際供應(yīng)商之間的競爭日益激烈。風(fēng)電領(lǐng)域唯一擁有真正國際市場的維斯塔斯將如何應(yīng)對(duì)這一局面？

　　迪特列·英格：維斯塔斯正在經(jīng)歷從以歐洲為大本營的出口型公司，向全球化公司轉(zhuǎn)變。我們?cè)谌蚋鞯厣a(chǎn)風(fēng)機(jī)，設(shè)法融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，并在全球各地培養(yǎng)人才。如今，我們的員工有美國人、歐洲人、非洲人和亞洲人。我們把這個(gè)叫作“植根本地，服務(wù)本地”。特別是去年，我們?cè)趤喼藓兔绹€擁有了除生產(chǎn)、銷售、服務(wù)之外的研發(fā)中心。5年前，維斯塔斯只有10000名員工，其中5000名是丹麥籍?，F(xiàn)在，我們?cè)谌驌碛?2000多名員工，其中丹麥籍員工只有6000人，而剩下的16000名都是非丹麥籍員工。

　　2010年，維斯塔斯大約一半訂單仍然來自歐洲，約有30%來自美國，22%來自亞洲。這些訂單中的99%都來自丹麥以外的國家?？v觀全球主要市場，我們?cè)谶@些市場基本處于第一、第二或第三的位置，這對(duì)我們非常重要，因?yàn)檫@樣的布局有助于我們分散風(fēng)險(xiǎn)，因此，作為一個(gè)國際化的企業(yè)，理解各地不同的電網(wǎng)情況、政策環(huán)境非常重要。

   芬恩·馬德森：我認(rèn)為員工是維斯塔斯最大的資源，吸引世界各地的“智腦”來為我們工作非常重要，尤其是在研發(fā)中心這個(gè)需要?jiǎng)?chuàng)新式思維的地方。我們的企業(yè)文化中很重要的一點(diǎn)是要?jiǎng)?chuàng)造吸引人的工作氛圍。維斯塔斯研發(fā)中心大樓里有來自22個(gè)國家的工作人員，工作是大家每天生活的一部分，這個(gè)工作環(huán)境應(yīng)該為所有人所認(rèn)同，而不僅僅是丹麥人。而各國的工作文化有所不同，典型的丹麥工作方式是很早開始工作，但是下午4點(diǎn)左右就下班了；但其他國家的工作文化就可能有所不同，一些工程師就喜歡晚來，但是工作到很晚，這對(duì)他們的家庭生活可能有好處。我們希望能營造一種吸引人的工作環(huán)境。

　　陸上風(fēng)電VS海上風(fēng)電

   2010年全球海上風(fēng)電新增容量超過了1444兆瓦，不僅挽救了歐洲風(fēng)電發(fā)展的頹勢(shì)，還成為了2010年風(fēng)電發(fā)展的新亮點(diǎn)。作為海上風(fēng)電領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，維斯塔斯在2010年也一舉超越西門子，成為全球海上風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量最大的風(fēng)電企業(yè)。不僅如此，2011年，維斯塔斯還宣布了下一代海上風(fēng)機(jī)V164-7.0兆瓦風(fēng)機(jī)的研發(fā)計(jì)劃。面對(duì)未來，維斯塔斯將如何看待陸上風(fēng)電及海上風(fēng)電的發(fā)展前景？

   迪特列·英格：到目前為止，維斯塔斯陸上風(fēng)機(jī)累計(jì)裝機(jī)容量約占全球的25%，海上風(fēng)機(jī)累計(jì)裝機(jī)容量占全球的43%。我經(jīng)常被問到關(guān)于海上風(fēng)機(jī)的問題，需要記住的是，到目前為止，海上裝機(jī)容量只是全球風(fēng)能裝機(jī)容量的一小部分，在未來的幾年里，海上風(fēng)能將會(huì)得到長足發(fā)展。但直至2010年，陸上風(fēng)機(jī)仍然是推動(dòng)全球風(fēng)能發(fā)展的最重要力量。但是海上風(fēng)能，尤其在歐洲，仍然具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

   2010年我們交付了3個(gè)大的海上風(fēng)電項(xiàng)目，一個(gè)在比利時(shí)，兩個(gè)在英國，從而使我們?cè)?010年新增的海上風(fēng)電裝機(jī)容量占全球的63%。然而，海上風(fēng)電市場在不斷變化中，關(guān)鍵要看你在哪一年交付了哪些大項(xiàng)目。但是總的來說，我們?cè)谌蚶鄯e海上裝機(jī)容量超過了40%。

　　雙饋技術(shù)VS直驅(qū)技術(shù)

　　隨著風(fēng)機(jī)大型化趨勢(shì)的升級(jí)及海上風(fēng)電的快速發(fā)展，風(fēng)電界對(duì)于直驅(qū)與雙饋技術(shù)孰優(yōu)孰劣的討論也更加激烈。而維斯塔斯最新推出的V112-3.0兆瓦風(fēng)機(jī)和V164-7.0兆瓦風(fēng)機(jī)都選擇了齒輪箱技術(shù)，維斯塔斯為什么會(huì)做出這樣的選擇？

   芬恩·馬德森：我首先要強(qiáng)調(diào)，維斯塔斯并沒有綁定任何一種技術(shù)。其次，我們自身就有發(fā)展直驅(qū)技術(shù)和制造直驅(qū)發(fā)電機(jī)的能力。第三，我們不選擇直驅(qū)技術(shù)，也是因?yàn)橥ㄟ^對(duì)維斯塔斯全球20000多臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)行監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，目前采用雙饋技術(shù)得到的LPF（損失發(fā)電量系數(shù)）值為2.5%左右，這一數(shù)值不僅對(duì)客戶至關(guān)重要，同時(shí)，它也對(duì)我們的成功給出很好的解釋。因此我們?yōu)槭裁匆獟仐壃F(xiàn)有的成熟技術(shù)而采用直驅(qū)技術(shù)呢？

   再從純粹技術(shù)的角度來看。至今，在技術(shù)專家里還沒有反對(duì)齒輪箱技術(shù)更加高效這一說法，因?yàn)辇X輪箱技術(shù)的電力和能量損失非常低，所以它更高效。在高效的同時(shí)，齒輪箱技術(shù)還具有很高的可持續(xù)性。同時(shí)，由于直驅(qū)技術(shù)要用到大量的稀土資源，而稀土資源的可用性和價(jià)格都是非常難以預(yù)測的，因此，我們選擇技術(shù)時(shí)也要考慮不能讓戰(zhàn)略性物資成為這個(gè)技術(shù)的關(guān)鍵決定因素。

   此外，我們還需要考慮以下因素。第一是可靠性。在選擇技術(shù)類別的時(shí)候，我們要考慮它是否更可靠。有一種論調(diào)是直驅(qū)技術(shù)比齒輪箱技術(shù)更加可靠，這是未經(jīng)任何證實(shí)的；其次，2010年風(fēng)電行業(yè)有兩份報(bào)告值得大家關(guān)注，其中一份的內(nèi)容認(rèn)為直驅(qū)是一項(xiàng)新技術(shù)，其電氣方面的失誤造成風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)間遠(yuǎn)比齒輪箱失誤造成的停機(jī)時(shí)間要多，因此他們不建議使用直驅(qū)技術(shù)。另一個(gè)報(bào)告的內(nèi)容也大體相似。因此，既不能得出結(jié)論說齒輪箱技術(shù)是問題所在，也不能說直驅(qū)技術(shù)比齒輪箱技術(shù)更加可靠。所以，從客戶的角度來看，采用齒輪箱技術(shù)，運(yùn)營成本會(huì)變得更低。而且由于使用齒輪箱技術(shù)的風(fēng)機(jī)更輕，因此，風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸?shù)跹b費(fèi)用都比直驅(qū)技術(shù)低，因此也降低客戶的成本。這就是為什么我們?cè)赩112和V164風(fēng)機(jī)中都使用了齒輪箱技術(shù)的原因。

   以V164-7.0兆瓦風(fēng)機(jī)為例。在研發(fā)這款風(fēng)機(jī)時(shí)，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)內(nèi)分成了幾個(gè)競爭小組，一個(gè)小組專注于齒輪箱技術(shù)，另一個(gè)小組專注于直驅(qū)技術(shù)，還有一組專注于其它傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。最后他們得出了共同的結(jié)論：從客戶的角度考慮，齒輪箱是最好的解決方案。V164-7.0兆瓦風(fēng)機(jī)研發(fā)的第二個(gè)重要階段就是征求客戶的意見。我們的一些客戶參與了該風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)執(zhí)行細(xì)節(jié)。所以這款風(fēng)機(jī)也代表了客戶的聲音。沒有客戶說我需要齒輪箱還是直驅(qū)技術(shù)，他們說的都是我需要可靠的、度電成本低的、可持續(xù)發(fā)展的風(fēng)機(jī)。這些就是客戶選擇風(fēng)機(jī)最重要的標(biāo)準(zhǔn)。

　　大風(fēng)機(jī)VS小風(fēng)機(jī)

　　從全球已經(jīng)投運(yùn)的風(fēng)機(jī)來看，風(fēng)機(jī)的平均功率持續(xù)朝著更大的方面發(fā)展。而海上風(fēng)電的異軍突起，更讓5兆瓦、6兆瓦甚至更大功效的風(fēng)機(jī)成為一些風(fēng)電供應(yīng)商和開發(fā)商的追求。越大越好？還是適合的最好？維斯塔斯有自己的標(biāo)準(zhǔn)。

   迪特列·英格：我們剛剛在中國又得到了一筆千瓦級(jí)風(fēng)機(jī)的訂單，這說明，在中國大家不僅關(guān)注大風(fēng)機(jī)，同時(shí)也關(guān)注運(yùn)行良好的風(fēng)機(jī)。

   電網(wǎng)問題在中國是個(gè)很重要的話題。通過對(duì)LPE進(jìn)行對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)，千瓦級(jí)的風(fēng)機(jī)在中國的運(yùn)行情況很好。

　　我們對(duì)中國市場寄予了很大的期望，我們的兩兆瓦風(fēng)機(jī)很早就在中國生產(chǎn)并銷售。目前，我們還沒有確定何時(shí)在中國開始生產(chǎn)V112風(fēng)機(jī)，但是我們會(huì)密切關(guān)注市場的發(fā)展情況。

　　此外，我們認(rèn)為對(duì)于陸上風(fēng)機(jī)來說，兆瓦數(shù)大小不是最重要的。但對(duì)于海上風(fēng)機(jī)來說，這點(diǎn)就顯得非常重要。因?yàn)樵诤Ｉ?，從客戶的角度看，風(fēng)機(jī)的價(jià)格僅占安裝成本的三分之一，風(fēng)機(jī)的數(shù)量越少需要用到的吊裝設(shè)備就越少。所以海上風(fēng)機(jī)兆瓦數(shù)大小會(huì)直接影響風(fēng)機(jī)的安裝、物流成本。但是在陸上，風(fēng)機(jī)的效率和風(fēng)輪的大小才是重要的因素。因此，陸上風(fēng)機(jī)絕不是一場大兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)的游戲。

　　另外，我希望大家能充分理解LPF，充分理解度電成本，充分理解什么樣的項(xiàng)目會(huì)吸引正確的、有效的融資，這又回到項(xiàng)目的可預(yù)測性。

　　融資會(huì)把你的產(chǎn)品的性能和價(jià)格連接到一起，你可以找一個(gè)機(jī)構(gòu)去認(rèn)證你的風(fēng)機(jī)平臺(tái)會(huì)不會(huì)有很好的性能。所以當(dāng)一款新風(fēng)機(jī)面世時(shí)，找機(jī)構(gòu)驗(yàn)證其是否能可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)有效并網(wǎng)，就顯得尤為重要。因?yàn)檫@關(guān)系到開發(fā)商是否能對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)測。此外，關(guān)注一個(gè)行業(yè)，需要關(guān)注科技的發(fā)展，而不是僅僅是看到現(xiàn)有的產(chǎn)品。