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　　隨著第二輪海上風電招標準備工作的啟動，一場風機制造商之間的海上風機爭奪戰(zhàn)已提前打響。

　　就在亞洲最大、全球第二的海上風電盛會——2011上海國際海上風電及風電產(chǎn)業(yè)鏈大會閉幕后的一個星期，6月22日，國家能源局在江蘇省南通市召開了海上風電工作座談會，會議為中國海上風電定下的目標為，2015年建成海上風電500萬KW，2020年達到3000萬KW。

　　為了完成上述目標，國家能源局還決定于今年下半年啟動第二批海上風電特許權(quán)項目的招標準備工作，預計明年上半年完成招標，總建設(shè)規(guī)模在150萬-200萬KW之間。

　　在陸上風電增長漸趨平穩(wěn)的背景下，海上風電目標的確定再一次吸引了各界的目光。

　　近日，西門子公司對外宣布，其贏得了中國海上風電市場的第一份訂單，為江蘇如東海上示范項目提供21臺功率為2.3 MW的風力發(fā)電機組。這似乎是各大制造商搶占海上風電市場一個成功的案例。

　　西門子的成功與眾多風機廠商對海上風電市場蛋糕的垂涎，意味著新一輪海上風電市場的爭奪正在展開。

　　暗流涌動

　　5月18日，華銳自主研發(fā)的中國首臺6MW風電機組在江蘇鹽城綜合產(chǎn)業(yè)基地正式出產(chǎn)。毋庸置疑，華銳正在為海上風電市場積極做準備。“隨著海上風電資源的進一步開發(fā)，技術(shù)的不斷完善，海上風電事業(yè)未來必將成為全球風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。” 華銳風電]高級副總裁陶剛向《能源》雜志記者表示。

　　隨著陸上風電設(shè)備競爭日趨白熱化，利潤不斷壓縮，技術(shù)含量高的海上風電設(shè)備被許多制造商看成未來風電市場競爭的制高點。除了領(lǐng)頭大哥華銳風電，其他設(shè)備制造商也不甘落后。

　　在上海國際海上風電及風電產(chǎn)業(yè)鏈大會暨展覽會上，湘電風能有限公司也展出國內(nèi)首臺5MW直驅(qū)海上風電機組，最長葉輪直徑高達128米。

　　最令人感嘆的是，全球軌道交通和電力領(lǐng)域的巨頭法國阿爾斯通進入風電市場的切入點也是大型風機。“現(xiàn)在生產(chǎn)1MW、1.5MW風機的公司很多，但是阿爾斯通發(fā)展的是3MW風機和6MW直驅(qū)海上風機。目前，6MW直驅(qū)海上風機已在比利時的Bligh Bank海上風電場進行測試。”阿爾斯通電力中國總裁楊國威告訴《能源》雜志記者。

　　事實上，除了推出適合海上用的風電設(shè)備，在制造商們看來，提前的產(chǎn)業(yè)基地布局也尤為重要。在我國7個千萬千瓦級風電基地資源評估中，江蘇省近海的潛在開發(fā)量達13.9GW，因其靠近用電負荷中心，有強大的電網(wǎng)支撐和廣闊的用電市場，風電企業(yè)紛紛將生產(chǎn)基地落戶江蘇。

　　“華銳在江蘇鹽城的風電綜合產(chǎn)業(yè)基地有著服務海上風電市場的地緣性優(yōu)勢，是華銳發(fā)展海上風電的一個重要基地。”陶剛說。

　　在去年，GE與哈電集團下屬企業(yè)哈爾濱電機廠有限責任公司宣布成立新的合資公司，共同擴展風電業(yè)務。“我們與GE組建了兩個合資公司。一個在沈陽，其中GE占股51%，哈電是49%，側(cè)重點是陸地風電。第二個基地在江蘇鎮(zhèn)江，哈爾濱電氣占股51%，GE占股49%，目前鎮(zhèn)江基地管理團隊已經(jīng)建立，各項工作都已經(jīng)進入正常運行，基本建設(shè)包括廠房設(shè)備的建設(shè)都在全力推進中。鎮(zhèn)江基地側(cè)重于海上風電和潮汐電站。” 哈爾濱電氣執(zhí)行總裁吳偉章向記者介紹說。

　　下游的涌動潛移默化地帶動上游的變化。去年年底，中復連眾研發(fā)的5MW、62米長復合材料風機葉片成功下線。這家占國內(nèi)葉片市場份額第一的連云港葉片企業(yè)，在為東海大橋風電示范項目提供26套3MW海上風電葉片之后，正在向大型葉片邁進。“我們已經(jīng)注意到海上風電的市場潛力。海上風電的快速發(fā)展需要國內(nèi)配套企業(yè)不斷提升自身能力。我們有著天然的地緣優(yōu)勢，可以很快跟蹤到市場的變化。”中復連眾總經(jīng)理喬光輝直言不諱。

　　2005年，中復連眾收購德國風機葉片龍頭NOI公司，將其作為海外研發(fā)中心。喬光輝認為，大型風機是歐洲最早使用，基于NOI公司的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗，可以提高中復連眾的研發(fā)能力。同時，中復連眾也在推進更大型風機葉片的研發(fā)。

　　政策跟進

　　2010年，全球陸上風電增速放緩，海上風電延續(xù)2008年和2009年持續(xù)增長勢頭，新增裝機出現(xiàn)翻倍增長。據(jù)BTM咨詢公司統(tǒng)計，截至2010年底，全球海上風電新增1444MW，累計裝機量達3554MW。正是基于英國等歐洲國家大批海上項目的實施，2010年海上風電新增容量超過1444MW，不僅挽救了歐洲風電發(fā)展的頹勢，還成為2010年風電發(fā)展的新亮點。但截止到目前，全球95%以上的海上風電都來自于歐洲。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，中國很可能成為繼英國之后的第二個海上風電領(lǐng)跑者。

　　雖然未來市場潛力巨大，剛剛起步的海上風電產(chǎn)業(yè)也暴露了一些問題。據(jù)媒體報道，就在2011上海國際海上風電大會上，龍源電力總經(jīng)理謝長軍直指海上風機質(zhì)量問題頗多，同時國內(nèi)的風電規(guī)劃還不夠完善，部門之間協(xié)調(diào)不夠充分，致使龍源電力在某個海上風電項目的前期準備上，數(shù)百萬元打了“水漂”。

　　去年，第一輪海上風電招標，多位業(yè)內(nèi)人士指出特許權(quán)項目招標價格過低。在目前國內(nèi)海上風電標桿上網(wǎng)電價未出臺的背景下，企業(yè)在競標中壓縮了利潤空間。在中投顧問新能源研究員李勝茂看來，現(xiàn)階段海上風電的收益較低是影響其發(fā)展速度的一個重要因素。

　　應對上述問題，歐洲的經(jīng)驗值得借鑒?！?011年中國風電報告》稱，2010年，由于獲得歐洲私有銀行、金融機構(gòu)、電力企業(yè)和養(yǎng)老基金等機構(gòu)的資金支持，大量的海上風電項目得以運作，加之歐洲各國政府給予海上風電的持續(xù)補貼，使海上風電發(fā)展提速，如英國政府保證現(xiàn)行補貼制度持續(xù)到2014年的政策。

　　在海上風電座談會上，國家能源局副局長劉琦指出，各有關(guān)部門和有關(guān)方面加快海上風電技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化，積極穩(wěn)妥推進示范項目建設(shè)，建立技術(shù)先進和配套齊全的海上風電產(chǎn)業(yè)體系。

　　未來，政策的持續(xù)跟進和完善勢必會加快海上風電的步伐。