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　　“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”是張什么網(wǎng)？

　　它又將如何改變我們未來(lái)的汽車(chē)生活？且聽(tīng)專家為我們娓娓道來(lái)。

　　繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”又成為未來(lái)智能城市的另一個(gè)標(biāo)志。

　　在已經(jīng)結(jié)束的上海世博會(huì)上，“上汽－通用汽車(chē)館”曾熱播一部科幻大片《2030》，在里面，各位i可以超前體驗(yàn)到20年后的汽車(chē)生活。

　　在片中，2030年的上海擁有5層立體交通網(wǎng)絡(luò)。人們駕駛著EN－V、葉子和海貝這三種未來(lái)車(chē)型出行，任何人都可以開(kāi)車(chē)，車(chē)速飛快，而且在“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的保護(hù)下實(shí)現(xiàn)了零交通事故率，堪稱絕對(duì)安全。

　　通過(guò)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，汽車(chē)具備了高度智能的車(chē)載信息系統(tǒng)，并且可以與城市交通信息網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)全部連接，從而可以隨時(shí)隨地獲得即時(shí)資訊，并且作出與交通出行有關(guān)的明智決定。

　　外形小巧時(shí)尚的EN－V將可以實(shí)現(xiàn)智能停泊，通過(guò)建筑外墻的軌道直接停在自家陽(yáng)臺(tái)上，或者進(jìn)入高速火車(chē)的車(chē)廂中。由于每輛車(chē)都采用了自動(dòng)駕駛技術(shù)，盲人也可以開(kāi)車(chē)穿行于城市中。智能的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，甚至可以幫助司機(jī)訂票、尋找停車(chē)場(chǎng)，以及自己找到充電站完成充電。

　　“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”如何改變未來(lái)城市交通？

　　20年后，我們駕駛的汽車(chē)會(huì)是什么樣？在世博會(huì)首個(gè)主題論壇上，通用汽車(chē)中國(guó)(微博)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維描述了這樣的都市交通景象：繁忙的城市中，車(chē)輛在智能交通網(wǎng)絡(luò)指揮下迅速而有序地穿梭移動(dòng)，即便是盲人，也能自如地駕駛；汽車(chē)不再“喝”油，綠色充電站遍布城市的大街小巷，人們可以隨時(shí)為愛(ài)車(chē)充電。

　　“‘車(chē)聯(lián)網(wǎng)’技術(shù)將重新定義汽車(chē)DNA。”甘文維說(shuō)，未來(lái)的汽車(chē)將依靠純電力驅(qū)動(dòng)，純電力或氫氣是汽車(chē)的燃料，由精密電子設(shè)備和軟件整體操控。借助無(wú)線通訊，城市內(nèi)車(chē)與車(chē)之間，車(chē)與建筑物之間，以及車(chē)與城市基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　“這就如同一個(gè)蝙蝠定位系統(tǒng)，在接收到局部信息后，迅速地傳遞到范圍更廣的網(wǎng)絡(luò)中，幫助交通系統(tǒng)將車(chē)流分配到不同的區(qū)域內(nèi)。”

　　再加上高智能的車(chē)輛駕駛系統(tǒng)，車(chē)輛如深海中的魚(yú)群快速地游動(dòng)卻彼此永不相撞。未來(lái)汽車(chē)所具備的3D智能導(dǎo)航系統(tǒng)，就像一個(gè)智能機(jī)器人，能與交通設(shè)施、其他車(chē)輛進(jìn)行信息交流，自動(dòng)引導(dǎo)汽車(chē)行駛，不需人駕駛。

　　而一份來(lái)自通用汽車(chē)的調(diào)查顯示，目前，在超大型城市，30％的石油浪費(fèi)在尋找停車(chē)位的過(guò)程中，造成車(chē)主每月多支出336元，七成車(chē)主每天至少碰到一次停車(chē)?yán)щy。傳統(tǒng)汽車(chē)需要超過(guò)10平方米的車(chē)位，90％的時(shí)間處于停車(chē)狀態(tài)。

　　“中國(guó)有潛力在全球領(lǐng)先應(yīng)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)。”甘文維認(rèn)為，上海乃至中國(guó)將成為未來(lái)個(gè)人汽車(chē)解決方案的最先嘗試者，因?yàn)橹袊?guó)政府對(duì)于新能源和智能化汽車(chē)在進(jìn)行強(qiáng)有力的政策鼓勵(lì)，中國(guó)更有全世界最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，也有強(qiáng)大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力。

　　“電氣化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)目前都已經(jīng)存在，但是，要實(shí)現(xiàn)未來(lái)交通的愿景，一方面需要汽車(chē)生產(chǎn)商和政府、城市規(guī)劃者以及基礎(chǔ)設(shè)施專家，共同創(chuàng)造適當(dāng)?shù)膽?yīng)用環(huán)境。另一方面，也需要信息化技術(shù)支持建立城市虛擬信息基礎(chǔ)設(shè)施。”甘文維說(shuō)。

　　不過(guò)，在眼前，新能源汽車(chē)的高昂價(jià)格還令消費(fèi)者難以接受，望而卻步。甘文維預(yù)計(jì)，20年后，新能源汽車(chē)的價(jià)格只有傳統(tǒng)汽車(chē)價(jià)格的五分之一，運(yùn)行成本壓縮到四分之一。按目前的電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，行駛2．4萬(wàn)公里僅需花費(fèi)840元。

　　智慧城市“零交通事故”不再是夢(mèng)想

　　中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、國(guó)家信息化專家委員會(huì)副主任鄔賀銓在世博會(huì)主題論壇上指出，由“物聯(lián)網(wǎng)”衍生的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，將成為未來(lái)智慧城市的重要標(biāo)志。

　　什么叫智慧城市？鄔賀銓說(shuō)，一個(gè)定義是運(yùn)用智能技術(shù)，使城市的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施通過(guò)組成服務(wù)，使城市的服務(wù)更有效，為市民提供人與社會(huì)、人與人的和諧共處，智慧城市本身就是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)城市：人與人之間有互聯(lián)網(wǎng)，物與物之間有物聯(lián)網(wǎng)，車(chē)與車(chē)之間有“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”。

　　正如互聯(lián)網(wǎng)能讓人們實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的信息交流，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”也能讓車(chē)與車(chē)“對(duì)話”。專家指出，未來(lái)具備了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)DNA”的汽車(chē)不僅高效、環(huán)保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車(chē)司機(jī)發(fā)生交通事故的概率降低為零。目前，全球一些主要汽車(chē)品牌已經(jīng)開(kāi)始了這方面的探索。

　　據(jù)介紹，通用EN－V車(chē)型是基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計(jì)的。它整合了車(chē)對(duì)車(chē)交流技術(shù)、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，支持“自動(dòng)駕駛”。在自動(dòng)駕駛模式下，它能獲得實(shí)時(shí)交通信息，自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線，大大緩解交通堵塞。除此之外，它還可以感知周?chē)h(huán)境，在很大程度上減少交通事故的發(fā)生。

　　一些著名汽車(chē)廠商都意識(shí)到，下一個(gè)能為改善交通安全帶來(lái)重要推動(dòng)力的就是汽車(chē)與汽車(chē)間的“交流”。如果汽車(chē)能互相進(jìn)行信息溝通，即使危險(xiǎn)尚處在下一個(gè)彎道甚至更遠(yuǎn)，駕駛員也能提前識(shí)別防范。

　　未來(lái)汽車(chē)將具備行人探測(cè)功能，不用司機(jī)踩剎車(chē)，車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車(chē)、緊急停車(chē)。在第80屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，裝配帶全力自動(dòng)剎車(chē)功能行人探測(cè)系統(tǒng)的沃爾沃S60已經(jīng)推出，它可以探測(cè)走入車(chē)前路面的行人。在緊急情況下，系統(tǒng)首先向駕駛員發(fā)出聲音警示，并在擋風(fēng)玻璃上顯示閃光信號(hào)。如果駕駛員仍未對(duì)警示做出反應(yīng)，碰撞即將發(fā)生時(shí)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行全力制動(dòng)。