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    據(jù)最新一期IEEE《智能交通快訊》，在葡萄牙馬德拉召開的第十三屆IEEE智能交通系統(tǒng)年會上，以王飛躍研究員為首的中國科學院自動化研究所復雜自適應交通系統(tǒng)團隊獲得2010年度的IEEE智能交通系統(tǒng)杰出團隊獎（IEEE ITS Institutional Lead Award），以表彰該團隊在智能交通控制與管理方面所做出的貢獻。

   自2005年設立以來，全世界獲得此獎的單位分別是美國加州大學伯克利分校的PATH研究團隊（2007）、意大利帕爾馬大學的VisLab實驗室（2008）和美國卡內基梅隆大學的NavLba實驗室（2009）。中國科學院是歐美以外首次獲得此獎的研究機構，標志著中國科學院自動化研究所在智能交通系統(tǒng)方面的研究工作已經步入國際頂尖水平的行列。

    城市交通控制與管理工作面臨的最大難題是由于操作對象過于復雜，導致研究無法開展實驗。王飛躍研究員率領的團隊將復雜系統(tǒng)和智能控制的最新成果引入城市交通控制與管理的研究與實踐，在國際上首次提出了基于ACP方法（人工系統(tǒng)、計算實驗、平行執(zhí)行）的平行交通系統(tǒng)控制與管理理念，并十年如一日，研發(fā)了相應的算法與軟硬件系統(tǒng)，實現(xiàn)了城市交通控制與管理方法的重大突破。2009年，平行交通控制與管理系統(tǒng)在江蘇太倉太瀏公路的改造工程中得到了實施，經過近一年的實踐檢驗，主路通行能力提高了26%，主路排隊長度減少了8%—19%，明顯改善了周邊區(qū)域的交通環(huán)境。目前國內多個城市的推廣應用正在緊張實施中。