欧美韩国日本桃色,一区二区三区国产私人毛片,精品极品精品,亚洲一区人妻,久久久久久久久亚洲免费,青娱乐91,亚洲情涩,久久久成人毛片,日本欧美不卡二区在线

圖：臺(tái)灣工商建研會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、友嘉集團(tuán)總裁朱志洋

　　第四屆亞洲制造業(yè)年會(huì)近日在北京召開(kāi)，臺(tái)灣工商建研會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、友嘉集團(tuán)總裁朱志洋發(fā)表了主題演講。朱志洋表示，他不認(rèn)為中國(guó)的高鐵是日本新干線的山寨版。中國(guó)的高鐵不止速度已經(jīng)達(dá)到世界先端，整個(gè)裝備設(shè)備的技術(shù)提升，以及未來(lái)整個(gè)裝備設(shè)備的發(fā)展契機(jī)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他國(guó)家的高鐵的。同時(shí)中國(guó)高鐵是載人里程最少的國(guó)家，這會(huì)帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域趁勢(shì)的發(fā)展和變化。

　　朱志洋表示，未來(lái)五年內(nèi)我國(guó)高速鐵路建設(shè)將維持大規(guī)模投入，投資將保持在每年7000億元左右，共計(jì)約3.5萬(wàn)億元。而車輛制造方面，2009年用于機(jī)床采購(gòu)的金額高達(dá)50億人民幣，預(yù)計(jì)到2012年，每年用于機(jī)床的采購(gòu)金額將超過(guò)2009年，大概在70億。比較可惜的，這些設(shè)備是從國(guó)外進(jìn)口的。對(duì)于高鐵未來(lái)的發(fā)展，期待國(guó)內(nèi)的機(jī)床設(shè)備、裝備設(shè)備業(yè)能夠提升技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)。

　　以下為朱志洋全部發(fā)言實(shí)錄：

　　朱志洋：各位貴賓、各位領(lǐng)導(dǎo)，以及在座的各位媒體朋友，大家下午好。我來(lái)自臺(tái)灣，我想身為一個(gè)中國(guó)人，我為我們祖國(guó)的高鐵在短短的五年時(shí)間有這么優(yōu)越的表現(xiàn)，深感自豪。剛才主持人提到的，日本媒體說(shuō)中國(guó)的高鐵是日本新干線的山寨版，對(duì)這一點(diǎn)我站在一個(gè)裝備設(shè)備業(yè)的立場(chǎng)來(lái)看，我們不認(rèn)為中國(guó)的高鐵是日本新干線的山寨版。

　　因?yàn)橐灾袊?guó)高鐵在這五年中，像早上的總工程師所提到的，還有剛才趙總所提到的，我們可以了解到中國(guó)的高鐵不止速度已經(jīng)達(dá)到世界先端，事實(shí)上整個(gè)中國(guó)高鐵對(duì)于整個(gè)裝備設(shè)備的技術(shù)提升，以及未來(lái)整個(gè)裝備設(shè)備的發(fā)展契機(jī)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他國(guó)家的高鐵的。同時(shí)中國(guó)高鐵是載人里程最少的國(guó)家，這會(huì)帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域趁勢(shì)的發(fā)展和變化。

　　我今天以身為一個(gè)裝備設(shè)備的業(yè)者立場(chǎng)，在這里感謝大會(huì)者給我這個(gè)機(jī)會(huì)跟各位報(bào)告，高鐵對(duì)裝備設(shè)備業(yè)的促進(jìn)與發(fā)展。我今天的報(bào)告分為八項(xiàng)，從裝備設(shè)備業(yè)的特點(diǎn)、現(xiàn)狀，還也它的調(diào)整和契機(jī)，以及高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響，高鐵的系統(tǒng)技術(shù)和相關(guān)的機(jī)電結(jié)構(gòu)，以及對(duì)于機(jī)床設(shè)備的需求來(lái)看高鐵對(duì)設(shè)備的產(chǎn)業(yè)促進(jìn)與帶動(dòng)。

　　我們來(lái)看整個(gè)裝備制造業(yè)的情況，裝備制造業(yè)不僅國(guó)內(nèi)是處在基礎(chǔ)配套跟自主技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，主要是機(jī)械產(chǎn)品的核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件需要由國(guó)外引進(jìn)或進(jìn)口。同時(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，但集中度低，欠缺世界級(jí)具競(jìng)爭(zhēng)立的大公司、大集團(tuán)。我們知道機(jī)床這個(gè)產(chǎn)業(yè)，在去年已經(jīng)成為全世界不只是最大的消費(fèi)國(guó)，也是最大的制造國(guó)。代表以中國(guó)在整個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)力是第二名德國(guó)，到第二名法國(guó)，這七個(gè)國(guó)家的消費(fèi)水平。雖然規(guī)模大，但是因?yàn)檗r(nóng)業(yè)機(jī)床本身在技術(shù)水平上，產(chǎn)業(yè)鏈還是處于中低端的情況。產(chǎn)品還是缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　再看一下裝備制造業(yè)應(yīng)該做什么樣的調(diào)整，跟它的振興契機(jī)。從外在契機(jī)來(lái)看，去年的金融危機(jī)加快了世界產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整，并且提供了參與產(chǎn)業(yè)再分工再洗牌的機(jī)遇。

　　內(nèi)在契機(jī)方面，目前整個(gè)國(guó)內(nèi)在政府的大力推動(dòng)，擴(kuò)大內(nèi)需、加快基礎(chǔ)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。同時(shí)，政府大力推動(dòng)高鐵，在高鐵實(shí)施鐵路交通設(shè)備自主化，實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組、大功率交通傳動(dòng)電力/內(nèi)然機(jī)車、大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械等裝備的國(guó)內(nèi)制造。這些都會(huì)造成促進(jìn)整個(gè)裝備制造業(yè)的發(fā)展、擴(kuò)大的契機(jī)。

　　我們看一下高鐵經(jīng)濟(jì)對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的影響，各位知道，高鐵會(huì)大幅度縮短時(shí)間的移動(dòng)時(shí)間，區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖會(huì)加速融合。同時(shí)也會(huì)改變?cè)诟哞F區(qū)域的城市發(fā)展，城市群間的人流、物流效率跟質(zhì)量將大幅提升，有助于改善工資上漲、缺技術(shù)工、物價(jià)上漲這些問(wèn)題。相對(duì)，也因?yàn)楦哞F的整個(gè)帶動(dòng)，區(qū)域板塊的變化會(huì)衍生出新的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)高速裝備制造業(yè)也會(huì)有很大的支持。

　　我們看一看高鐵的主要系統(tǒng)技術(shù)。高速鐵路是繼航天行業(yè)之后，最龐大、最復(fù)雜的現(xiàn)代化系統(tǒng)工程，是由強(qiáng)有力的推進(jìn)系統(tǒng)，高效能的剎車系統(tǒng)，高穩(wěn)定的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)位控制系統(tǒng)，性能優(yōu)越的高速列車是采用版式軌道來(lái)強(qiáng)化軌道強(qiáng)度跟穩(wěn)定性，先進(jìn)可靠的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，高效的運(yùn)輸機(jī)組與營(yíng)運(yùn)管理體系等綜合集成。其中最重要的一塊，高速度也是高速鐵路高新技術(shù)的核心。

　　我們從系統(tǒng)里面可以看到機(jī)電、車輛、號(hào)志、通信、電力、工程，這些系統(tǒng)都會(huì)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的變化。

　　我們從高鐵的主要相關(guān)機(jī)電結(jié)構(gòu)來(lái)看，像軌道、軌枕，因?yàn)楦咚俚脑颍攒壍赖钠矫姹仨毐Ｓ蟹浅＞鶆?、平順、光滑的特征。另外轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)主要是用于固定兩條車柱，車柱能夠順利通過(guò)彎道，并且能夠吸收列車行駛所產(chǎn)生的振動(dòng)，所以轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)也是非常重要的。

　　我們看一看車軸與軸承這一塊，車軸是要承擔(dān)車輛皮重及各負(fù)荷而與車輛共同運(yùn)轉(zhuǎn)，其設(shè)計(jì)主要考慮在于因疲勞而造成的破裂。所以軸承是一個(gè)很重要的性能。剎車系統(tǒng)本身有摩擦式跟動(dòng)力式兩種，摩擦式剎車如車輪踏面摩擦式、圓盤/碟摩擦式及鋼軌方面。

　　從高鐵對(duì)于機(jī)床設(shè)備的需求來(lái)看，依產(chǎn)品及業(yè)務(wù)總共可以分為四大類，第一類是軌道加工和高速鐵路軌枕加工，機(jī)車和車輛的制造包括龍門加工中心、數(shù)控鏜銑車等。車輪和車輛零部件制造，有數(shù)控立車、中大型立臥加工中心，進(jìn)行的日常維護(hù)和維修，磨耗零件如車輪、軸承等。

　　我們看高鐵對(duì)機(jī)床設(shè)備的促進(jìn)帶動(dòng)，我們可以了解到，機(jī)床設(shè)備是裝備設(shè)備的工作母機(jī)，包括數(shù)控機(jī)床、柔性制造單元、柔性制造系統(tǒng)等。未來(lái)，五年內(nèi)我國(guó)高速鐵路建設(shè)將維持大規(guī)模投入，投資將保持在每年7000億元左右，共計(jì)約3.5萬(wàn)億元。預(yù)計(jì)今年底止國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到7055公里，位居世界第一。我們可以看到車輛制造方面，南車和北車兩大集團(tuán)，在2009年用于機(jī)床采購(gòu)的金額高達(dá)50億人民幣，預(yù)計(jì)到2012年，每年用于機(jī)床的采購(gòu)金額將超過(guò)2009年，大概在70億。比較可惜的，這些設(shè)備是從國(guó)外進(jìn)口的。也就是對(duì)于高鐵未來(lái)的發(fā)展，只要我們國(guó)內(nèi)的機(jī)床設(shè)備、裝備設(shè)備業(yè)能夠提升技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，發(fā)展我們的關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)我相信也會(huì)帶動(dòng)世界級(jí)的企業(yè)來(lái)國(guó)內(nèi)投資，同時(shí)也可以引進(jìn)高新科技提升產(chǎn)業(yè)水平。

　　對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力這一點(diǎn)，未來(lái)我們有機(jī)會(huì)在機(jī)床設(shè)備裝備里面，能夠擺脫進(jìn)口高科技，跟高深密度機(jī)器設(shè)備的情況，也會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。

　　我想高鐵對(duì)于裝備設(shè)備的不管在技術(shù)方面，不管在產(chǎn)值方面，還有人力方面，都會(huì)產(chǎn)生質(zhì)變，都會(huì)促進(jìn)這三大方面的升級(jí)。我們也從這個(gè)圖片可以看到，不管在航天航空，電力、電子電機(jī)，以及民生、土木、建筑等等，都會(huì)促進(jìn)升級(jí)。

　　我們來(lái)看一看技術(shù)升級(jí)，對(duì)于機(jī)床這一塊，主要在高速化，因?yàn)楦哞F本身速度非?？?，所以他的振動(dòng)也很大?；旧蟻?lái)講，對(duì)軌道要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。要有這樣的加工水平，在關(guān)鍵零組件方面必須要有高效的技術(shù)。所以對(duì)于像馬達(dá)、軸承方面，一定要有很好的水平。所以設(shè)備方面，加工設(shè)備也同時(shí)要達(dá)到這樣的要求。

　　同時(shí)對(duì)于系統(tǒng)的整合技術(shù)，以及結(jié)構(gòu)分析技術(shù)，這些方面都需要升級(jí)跟提升。同時(shí)因?yàn)橐獫M足高鐵需要的零部件，我想國(guó)內(nèi)也會(huì)仔細(xì)研發(fā)新的專用加工的設(shè)備以及新的專用加工的工藝，這方面的進(jìn)度和速度、效益方面會(huì)有所提升。同時(shí)因?yàn)榧夹g(shù)的創(chuàng)新，也會(huì)帶動(dòng)人員的素質(zhì)。

　　我們來(lái)看一看在機(jī)床產(chǎn)業(yè)要配合高鐵行業(yè)，像主軸這一塊，對(duì)于主軸的比例，還有它的剛性、它的震動(dòng)度、表面光滑度都有很高的要求。

　　同時(shí)不管在進(jìn)給系統(tǒng)、機(jī)器結(jié)構(gòu)分析、刀具技術(shù)、控制器、工藝、CAD等方面，都必須要優(yōu)化，必須脫離目前的狀況。所以高速化是未來(lái)機(jī)床產(chǎn)業(yè)、裝備產(chǎn)業(yè)配合高鐵的主要核心技術(shù)。

　　也因?yàn)楦咚勹F路的整個(gè)發(fā)展，我們從軌道機(jī)床關(guān)鍵技術(shù)來(lái)看，加工車組的部分是使用大型的臥加加工車軸箱，這些產(chǎn)品我們有工藝。這一塊都要取得最佳的剛性，也必須要在動(dòng)態(tài)頻率要有分析，同時(shí)避免切削的顫振發(fā)生。

　　我們友嘉現(xiàn)在在全球有56個(gè)企業(yè)，三家在臺(tái)灣上市，一家在香港上市，我們有三個(gè)產(chǎn)業(yè)事業(yè)群，一個(gè)是機(jī)床事業(yè)群，一個(gè)是電子事業(yè)群，一個(gè)是產(chǎn)業(yè)設(shè)備事業(yè)群。我們?cè)谌蛴?3個(gè)工廠，包括在國(guó)內(nèi)、臺(tái)灣、日本、美國(guó)、德國(guó)、意大利，同時(shí)我們也主要生產(chǎn)各行各業(yè)所用的產(chǎn)品。友嘉集團(tuán)在海外有設(shè)廠，同時(shí)海外收購(gòu)了七家數(shù)控集團(tuán)公司。早上提到沈陽(yáng)飛機(jī)，沈陽(yáng)飛機(jī)就用了我們25臺(tái)數(shù)控銑床，這也可以用在高鐵方面相關(guān)的部件上。今天中國(guó)在高鐵方面，在其他方面有讓人刮目相看的表現(xiàn)，我們也希望為祖國(guó)盡一份力。我們一直很希望能夠把目前集團(tuán)在歐洲、意大利、德國(guó)以及在日本、美國(guó)、臺(tái)灣的有關(guān)于裝備設(shè)備的技術(shù)，陸陸續(xù)續(xù)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，來(lái)促進(jìn)國(guó)內(nèi)的機(jī)床產(chǎn)業(yè)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　非常感謝有機(jī)會(huì)在這里跟各位報(bào)告，也在這里祝各位身體健康，萬(wàn)事如意，謝謝各位！