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  【導(dǎo)讀：電動(dòng)汽車的發(fā)展需要電氣技術(shù)供應(yīng)商的巨大創(chuàng)新，如電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)等，還有以充電站為代表的一系列基礎(chǔ)設(shè)施的巨大投資和建設(shè)。本文簡(jiǎn)要就西門子、ABB和施耐德電氣這3家超過100年歷史的全球500強(qiáng)企業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新進(jìn)展做次掃描?！?/span>

   2010年正被打上“電動(dòng)汽車元年”的歷史痕跡。早在1873年，英國(guó)人戴維森制作了世界上最初的可供實(shí)用的電動(dòng)汽車，這比德國(guó)人戴姆勒和本茨發(fā)明內(nèi)燃機(jī)汽車早了10年多。1900年美國(guó)制造的汽車中，電動(dòng)汽車15755輛，蒸汽機(jī)汽車1684輛，而內(nèi)燃機(jī)汽車只有936輛。但是，隨著技術(shù)的進(jìn)步和歲月的變遷，百多年來內(nèi)燃機(jī)汽車?yán)卫握紦?jù)幾乎全部市場(chǎng)。今天，在全球近10億輛汽車保有量中，電動(dòng)汽車成了難得一見的新生事物。

　　形勢(shì)在2010年這個(gè)時(shí)點(diǎn)上正在發(fā)生逆轉(zhuǎn)。今天，汽車排放的二氧化碳占人類的17%以上，在能源和環(huán)保的壓力下，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車再次成為聚光燈下的巨星，進(jìn)入了爆發(fā)式增長(zhǎng)時(shí)期。從2010年起，電動(dòng)汽車將陸續(xù)從概念走向商業(yè)化，正式面向大眾消費(fèi)者銷售。以通用、大眾、豐田為代表的傳統(tǒng)國(guó)際汽車巨頭正在大力開發(fā)電動(dòng)汽車，而在中國(guó)新興的汽車市場(chǎng)上，一批世界汽車制領(lǐng)域的后來者更是不甘落后，一汽、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞、吉利、海馬、眾泰等30多家汽車制造商已進(jìn)軍新能源車發(fā)展，特別是比亞迪因?yàn)殡妱?dòng)汽車還得到了“世界股神”巴菲特執(zhí)掌的伯克希爾公司的投資，極有可能領(lǐng)跑新一輪汽車制造業(yè)。

　　電動(dòng)汽車的發(fā)展需要電氣技術(shù)供應(yīng)商的巨大創(chuàng)新，如電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)等，還有以充電站為代表的一系列基礎(chǔ)設(shè)施的巨大投資和建設(shè)。蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車正開辟出電能應(yīng)用的一個(gè)巨大新空間，眾多電氣技術(shù)供應(yīng)商將獲得快速發(fā)展的空間，而擁有100多年歷史的傳統(tǒng)電氣品牌巨子也將成為這次電動(dòng)汽車創(chuàng)新的主流，并將煥發(fā)出全新的活力。本文簡(jiǎn)要就西門子、ABB和施耐德電氣這3家超過100年歷史的全球500強(qiáng)企業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新進(jìn)展做次掃描。

　　西門子發(fā)揚(yáng)光大百年電動(dòng)車創(chuàng)新史

　　作為世界上最大電氣工程和電子公司，西門子擁有160年多年的歷史，一直以來在用創(chuàng)新推動(dòng)世界前進(jìn)的過程中實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。西門子在電氣領(lǐng)域的雄厚技術(shù)和天然的創(chuàng)新基因必將在新興的電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)揮出巨大的創(chuàng)新力量，為人類環(huán)保事業(yè)的發(fā)展做出新的巨大貢獻(xiàn)。

　　西門子（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁、東北亞區(qū)工業(yè)領(lǐng)域總裁何維克在一次交流中指出，早在100多年前西門子就發(fā)明了電動(dòng)車，雖然這款電動(dòng)車沒有批量生產(chǎn)，但依然保留和發(fā)展相關(guān)的電機(jī)和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這些技術(shù)可以同時(shí)應(yīng)用于混合動(dòng)力車和電動(dòng)車。目前，中國(guó)政府正在大力推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展，并且在制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。西門子將重新把電動(dòng)車技術(shù)帶到中國(guó)市場(chǎng)，并且進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)革新。未來一段時(shí)間里，西門子將通過一系列策略積極推動(dòng)混合動(dòng)力車、電動(dòng)車以及其他新型動(dòng)力系統(tǒng)的上市。

　　就在今年上半年的德國(guó)漢諾威CeBIT IT博覽會(huì)的國(guó)際車展上，西門子推出了幾款電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，包括集成電池充電系統(tǒng)和用于電動(dòng)跑車的雙引擎概念。憑借為保時(shí)捷提供定制產(chǎn)品而聞名的德國(guó)Ruf Automobile GmbH公司也推出了一款整合保時(shí)捷車身與全電動(dòng)力總成的整車產(chǎn)品。在其展臺(tái)上，該公司展出了由西門子開發(fā)的雙電動(dòng)引擎驅(qū)動(dòng)的車型eRuf Greenster。該車型允許直接對(duì)車輛的高壓電池(400V)充電，而無需使用通常用于控制充電的價(jià)格昂貴的電子電路。西門子還展出了可同時(shí)為多輛電動(dòng)車充電的“衛(wèi)星型”中央充電站概念。充電站的控制軟件負(fù)責(zé)收集、處理，并以商業(yè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)能夠識(shí)別的格式傳輸與充電過程相關(guān)的數(shù)據(jù)。

　　在CeBIT展會(huì)上，西門子還展出了另一個(gè)關(guān)注電池充電過程的概念。該技術(shù)是為與智能電網(wǎng)交互而設(shè)計(jì)的，在一個(gè)系統(tǒng)中整合了電源和通訊功能，用于連接電網(wǎng)、車輛內(nèi)部電源系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)和客戶賬戶數(shù)據(jù)，是智能電網(wǎng)的重要組成部分之一。有了它，就能實(shí)現(xiàn)在電網(wǎng)和車輛間的能流分配和控制。

　　ABB開啟電動(dòng)汽車創(chuàng)新基因

　　電力和自動(dòng)化技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商ABB于1988年由兩家百年公司合并而成，高強(qiáng)度和持續(xù)的創(chuàng)新是她保持長(zhǎng)期發(fā)展和強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的根基。在新興的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，ABB正在發(fā)揮自己強(qiáng)大的創(chuàng)新功能。

　　現(xiàn)有的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施尚無法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的快速充電，嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展。ABB的電動(dòng)汽車充電站能夠在確保電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)支持電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用。ABB已經(jīng)參與了國(guó)外多個(gè)電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目，例如：ABB與沃爾沃汽車合作，將充電樁，包括工業(yè)插頭和插座等產(chǎn)品大量應(yīng)用于沃爾沃的電動(dòng)汽車充電設(shè)備中。

　　在年初的2010年日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，首次展示了ABB的電動(dòng)汽車充電站。這是ABB在電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)領(lǐng)域的研發(fā)成果，為推動(dòng)清潔能源汽車的應(yīng)用和普及提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。在瑞士能源公司Alpiq和瑞士電動(dòng)汽車推廣組織e-mobile協(xié)會(huì)的聯(lián)合展臺(tái)上，ABB公開展示了最新研發(fā)成果“直流快速充電站”，并在現(xiàn)場(chǎng)為瑞士設(shè)計(jì)公司Protoscar推出的“LAMPO 2電動(dòng)概念跑車”充電。ABB“直流快速充電設(shè)備”可以為功率高至100kW的電動(dòng)車快速充電，僅需不到10分鐘的充電時(shí)間，即可保證車輛續(xù)航100公里以上。ABB還在瑞士設(shè)計(jì)公司Rinspeed的展臺(tái)上展示了另一研發(fā)成果“交流充電站”，并在現(xiàn)場(chǎng)為Rinspeed研發(fā)的一款輕型雙人座城市電動(dòng)車充電。這套設(shè)備主要適用于停車場(chǎng)等城市公共區(qū)域。

　　近期，ABB參與了中國(guó)最大的電動(dòng)汽車充電站——深圳市大運(yùn)中心電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目，為充電站的低壓配電柜提供了低壓空氣斷路器及塑殼斷路器類產(chǎn)品。這是ABB的產(chǎn)品首次應(yīng)用于中國(guó)的電動(dòng)汽車充電站建設(shè)領(lǐng)域。

　　ABB低壓產(chǎn)品業(yè)務(wù)部北亞區(qū)兼中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人倪步青先生表示：“很高興看到ABB的低壓產(chǎn)品能夠成功應(yīng)用于全國(guó)最大的電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目中。電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)于中國(guó)的節(jié)能減排事業(yè)意義重大，而充電站設(shè)施的完善則是電動(dòng)汽車能否大規(guī)模推廣的關(guān)鍵。我們希望能把企業(yè)在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)與豐富經(jīng)驗(yàn)廣泛應(yīng)用在國(guó)內(nèi)的其他同類項(xiàng)目中，成為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的行業(yè)典范。”

　　低壓配電柜是充電站配電系統(tǒng)的核心設(shè)備之一，主要對(duì)充電站電力線路和充電樁等電力設(shè)備進(jìn)行供電。安裝在低壓配電柜中的ABB斷路器能夠確保整個(gè)充電站配電系統(tǒng)線路設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。當(dāng)充電系統(tǒng)電路中發(fā)生過載、短路、接地故障、漏電、電壓升高或降低等情況時(shí)迅速切斷電路，隔離電路受損部分，使電路中其他裝置免受損害。此外，ABB各系列斷路器產(chǎn)品還適用于交流和直流充電解決方案中，能夠順利應(yīng)用于目前市場(chǎng)上共存的電動(dòng)汽車交流與直流充電站項(xiàng)目。

　　施耐德電氣早著手電動(dòng)汽車技術(shù)

　　擁有170多年歷史的施耐德電氣早在1891就開始進(jìn)軍當(dāng)時(shí)新興的電力市場(chǎng)。今天的施耐德電氣是全球能效管理專家，為能源及基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)、數(shù)據(jù)中心及網(wǎng)絡(luò)、樓宇和住宅市場(chǎng)提供整體解決方案，致力于為客戶提供安全、可靠、高效的能源，電動(dòng)汽車正是她高度關(guān)注的新興領(lǐng)域。

　　施耐德電氣（中國(guó)）智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車及新能源首席專家楊俊乾指出，施耐德電氣作為全球的能效管理專家，很早就對(duì)電動(dòng)汽車充放電技術(shù)進(jìn)行了大量的研究，并在法國(guó)成立了電動(dòng)汽車充放電研發(fā)中心。施耐德電氣還和巴黎市政府、法國(guó)電力（EDF）簽署協(xié)議，在巴黎等地為電動(dòng)汽車充電設(shè)施提供技術(shù)和整體解決方案。另外，施耐德電氣作為主要發(fā)起方，聯(lián)合其他制造商成立了電動(dòng)汽車插座聯(lián)盟（the EV Plug Alliance），為電動(dòng)汽車充電的連接系統(tǒng)設(shè)定歐洲統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)內(nèi)，施耐德電氣積極參與充電站試點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，為多個(gè)項(xiàng)目提供從中壓、變壓器到低壓設(shè)備的全系列設(shè)備，其中為皇明太陽谷園區(qū)電動(dòng)汽車充電站提供包括充電檢測(cè)與控制系統(tǒng)在內(nèi)的全系列解決方案，實(shí)現(xiàn)將充電站的相關(guān)信息納入整個(gè)園區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)之中。（文/《電氣技術(shù)》 肖吉德）