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　　近日（8月18），經(jīng)過(guò)連續(xù)4天的作業(yè)，遼寧紅沿河核電站二號(hào)機(jī)組常規(guī)島主行車成功完成吊裝。這是紅沿河核電項(xiàng)目建設(shè)中的又一項(xiàng)重要工程節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著該電站二號(hào)機(jī)組常規(guī)島安裝工程正式開(kāi)工。據(jù)介紹，預(yù)計(jì)二號(hào)機(jī)組常規(guī)島安裝工程將持續(xù)進(jìn)行18個(gè)月。

　　常規(guī)島是核電站兩大主要廠房之一，是利用蒸汽發(fā)出電能的系統(tǒng)，因該部分與普通火電廠大同小異故稱“常規(guī)島”。每個(gè)常規(guī)島汽輪機(jī)主廠房?jī)?nèi)要安裝兩部最大吊裝能力為200噸主行車，用于在安裝及維修期間為整個(gè)常規(guī)島主廠房?jī)?nèi)的汽輪發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備提供吊裝服務(wù)。主行車是常規(guī)島內(nèi)大件設(shè)備之一，它的順利安裝也是后續(xù)設(shè)備安裝等工程順利進(jìn)行的前提條件。

　　每部主行車由主梁、端梁及主副小車等組成，安裝標(biāo)高為32.8米，其主梁長(zhǎng)度更是達(dá)42.64米。因此，大風(fēng)等惡劣天氣對(duì)吊裝都會(huì)有很大影響，吊裝難度很大。紅沿河核電公司工程管理部施工管理處處長(zhǎng)王勇介紹說(shuō)，本次吊裝采用1350噸的履帶式起重機(jī)LR11250進(jìn)行主行車的吊裝工作，兩臺(tái)主行車一共吊了6鉤，整個(gè)過(guò)程十分順利。

　　截止7月底，紅沿河核電站1、2號(hào)機(jī)組核島土建工程施工已完成85.79%，核島安裝工程施工已完成15.65%,常規(guī)島土建工程施工完成78.21%，常規(guī)島安裝工程施工完成8.40%；3、4號(hào)機(jī)組核島土建工程施工完成37.68%，常規(guī)島土建工程施工完成26.87%。7月28日，該電站二期基礎(chǔ)工程也已開(kāi)工，標(biāo)志著二期工程前期工作全面啟動(dòng)。

　　紅沿河核電是我國(guó)東北地區(qū)第一座核電站和最大的能源投資項(xiàng)目，也是目前全世界在建機(jī)組最多的核電項(xiàng)目，主體工程于2007年8月18日開(kāi)工。該電站2號(hào)機(jī)組常規(guī)島于2008年6月9日開(kāi)始土建工程施工。