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　　河北保定天威保變電氣股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天威保變”)23日透露，該公司為青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程研制的首臺(tái)QYS-(16000+25000)/110型牽引變壓器已完成，不日即將啟運(yùn)。

　　據(jù)天威保變總經(jīng)理利玉海介紹，青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程線路平均海拔4000米以上，是當(dāng)今世界海拔最高的高原鐵路。該工程是國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資105.57億元，貫穿西寧和柴達(dá)木盆地兩個(gè)青海經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)地區(qū)。今年5月份，天威保變下屬子公司天威合變中標(biāo)西格二線20臺(tái)牽引變壓器制造項(xiàng)目。

　　利玉海稱(chēng)，此臺(tái)QYS-(16000+25000)/110型牽引變壓器由天威保變自主研發(fā)設(shè)計(jì)、天威合變公司生產(chǎn)制造，其采用的V-v型特殊結(jié)構(gòu)是中國(guó)首次在高海拔鐵路牽引變壓器中使用。該產(chǎn)品還具有結(jié)構(gòu)合理、絕緣性能好、抗突發(fā)短路能力強(qiáng)、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)合同要求，20臺(tái)產(chǎn)品將于9月底前陸續(xù)交貨。

　　據(jù)悉，牽引變壓器是電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)中的一種特殊電壓等級(jí)的電力變壓器，被譽(yù)牽引變電所的“心臟”。據(jù)中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中電氣化鐵路比重將達(dá)到60%。(完)