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　　危機以來，物流作為國民經濟運行的基礎行業(yè)被納入國務院振興規(guī)劃而倍受矚目。一場風暴正在席卷全球，信息化、數(shù)字化的滾滾熱浪撲面而來。僅僅在幾年前，可能沒有幾個企業(yè)家會相信他們的生活會因為信息化而改變得如此之快。如今信息化帶來的一個又一個驚喜，已悄然改變著企業(yè)的管理方式、生產方式。

　　“大力推進信息化與工業(yè)化融合，促進工業(yè)由大變強。”黨的十七大，胡錦濤總書記為中國工業(yè)城市發(fā)展信息化指明了方向。如何借力信息產業(yè)，從而提升“經濟大市”的附加值，成為真正意義上的“經濟強市”？這已引起中國物流企業(yè)界和各級部門的高度重視。中國的物流企業(yè)從無到有，從小到大，物流行業(yè)在我國得到了飛速的發(fā)展。物流企業(yè)競爭的焦點從物成本的競爭逐漸演變到滿足顧客個性化的要求。伴隨著信息技術的發(fā)展，如何利用信息技術降低人力和各種資源的消耗逐漸成為一種趨勢，顧客也需要更快的物流處理速度和能力，滿足市場多變的需求。同時，隨著物流行業(yè)的競爭加劇，如何跳出日趨慘烈的惡性競爭也成為物流企業(yè)關注的核心。在客戶需要、物流企業(yè)又急于尋找出路的背景下，物流企業(yè)信息化已然成為一種無法逆轉的趨勢。

　　用物流信息化破解金融危機

　　代表了未來經濟發(fā)展的方向，是占領后國際金融危機時代制高點的重要措施。通過信息化與工業(yè)化融合，以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，并以此形成諸多新興產業(yè)，培育新的經濟增長點，是轉變經濟發(fā)展方式，提高經濟增長質量和效益的重要抓手。信息化是現(xiàn)代物流的基礎，依靠物流信息系統(tǒng)的支撐，可以實現(xiàn)商品全程監(jiān)控、可視化管理，降低牛鞭效應，增強企業(yè)的反映能力。對于物流企業(yè)來說，通過企業(yè)自身的信息化可以提高企業(yè)在物流行業(yè)中的競爭力，贏得客戶和市場。時常上網購物的人不難發(fā)現(xiàn)，淘寶、當當?shù)荣徫锞W站上，越來越多的晉江運動品牌開出了網絡旗艦店，更有企業(yè)量身打造自有的網絡銷售平臺，這其中更不乏大品牌361°、匹克、李寧等的身影。投身浩瀚的網絡世界，中國企業(yè)正在嘗試一種全新的網絡物流盈利模式。

　　網絡營銷也是信息化的一種表現(xiàn)。國際金融危機下，企業(yè)內部信息化舉動此起彼伏，透露出當前中國民營企業(yè)對物流信息化的渴求。而這幾乎是近十年來，中國工業(yè)第一次“集體”向物流信息化伸出橄欖枝。中國已有超過40%的企業(yè)準備實施企業(yè)物流信息化建設。一再尋求低附加值破解之道的中國企業(yè)，對于物流信息化早已表現(xiàn)得“如饑似渴”。

　　物流信息的最大特點就是信息量大，IT技術作為新經濟發(fā)展的重要組成部分，是物流企業(yè)提高競爭力的重要手段。誰掌握了IT技術，誰就獲得了市場競爭的制高點。只有通過IT技術，才能降低營運成本，提高管理效率，為客戶提供盡可能多的增值服務，IT技術完全有能力構筑一個高效的信息平臺，使物流企業(yè)能夠降低成本、提高效率并對客戶的要求做出快速反應，在市場競爭中占據(jù)有利位置。

　　物流信息化的作用到底有多大？意爾康曾經憑借與騰訊等網站合作的網絡營銷迅速打響知名度，對互聯(lián)網的傳播功效有著比其他企業(yè)更深的認識，該公司成立專門的數(shù)字營銷部，從事電子商務活動。2008年12月至今，依賴網絡銷售平臺，意爾康已實現(xiàn)幾百萬雙的成交量。2009年，美國拉斯維加斯的一場國際鞋展上，浙江溫州210多家鞋業(yè)企業(yè)玩起了“集體缺席”的游戲：雖未親臨其境，但依靠電子商務的捷徑，企業(yè)卻以近乎“零成本”的方式，輕松斬獲了來自歐美的大訂單。既“開源”又“節(jié)流”，這一切就發(fā)生在電腦鼠標的輕輕一點之間。然而，無論是“入門者”還是“門外漢”，無論是企業(yè)高層還是政府官員，每一個人都很清楚，中國的信息化進程尚處初級階段，“僅僅開了個頭，未來還有很長的路要走”。

　　中國企業(yè)的物流信息化轉型

　　隨著互聯(lián)網的廣泛應用，信息技術的發(fā)展、信息傳播速度的加快對電子商務技術提出了新的更高的要求。開發(fā)電子商務技術，有利于提高現(xiàn)代企業(yè)信息收集、儲存、處理的水平，有助于企業(yè)管理人員實時掌握企業(yè)動態(tài)，實時做出最優(yōu)決策，從而大大提高生產效率，大大降低生產成本，使企業(yè)競爭力顯著增強。物流信息化的直接結果是信息流動的加快、信息流動的及時準確，而信息的迅速流動直接關系到物流的工作流程的平衡。“功夫不負有心人”，工業(yè)化、信息化這兩股繩總算開始往一處擰了。過去一年，中國企業(yè)頻頻發(fā)力，在一個接一個的動作背后，是本地制造業(yè)亦步亦趨，緊跟信息化浪潮的一次次努力。例如，對一個廠商來說，要想實現(xiàn)快速的交付，可能采取兩種方法，一是在當?shù)氐匿N售辦事處積累一周的訂單，將其郵寄到地區(qū)辦事處，在批量的基礎上處理訂單，把訂單分配給配送倉庫，然后通過航空進行裝運；二是通過速度較慢的水上運輸，兩者相比，顯然前者沒有多大的意義，而后者可能實現(xiàn)在較低總成本下甚至更快的全面交付，由此可見，物流信息化關鍵的目標是要平衡物流系統(tǒng)各個組成部分，這也決定了我們必須對物流流程進行重組。在這個真實的故事背后，是信息產業(yè)與制造產業(yè)之間全面吹響的“集結號”。

　　物流信息化成為企業(yè)未來發(fā)展的主流

　　“這在以前是不可想像的。雖然我們是一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，但是已經和信息技術密不可分了。”中國浙江溫州的陳總告訴國際物流信息化專家，3年來他手下的家具廠在信息化方面已經陸續(xù)有了不小的投入：先是花5萬元購置了10臺辦公電腦，用來幫銷售員處理訂單和會計做賬，后來又陸續(xù)增加了20臺，并鋪設了寬帶網絡，還花費了2萬余元請人專門制作了中英文網站，由此招攬到了更多的顧客。而在阿里巴巴的平臺上嘗到甜頭之后，陳總還準備在百度上嘗試一下競價排名。

　　從被動到主動，在轉型升級的關口，越來越多的中國企業(yè)將信息化作為突破口，即使是在市場最為困難的時候。面對金融危機“遭遇戰(zhàn)”，恒順洋傘連續(xù)不斷追加資金投入，九牧集團義無反顧砸進數(shù)百萬元，在信息化的道路上中國企業(yè)絲毫沒有退縮。內部管理再提升、外部營銷再構造，一內一外兩條信息化路徑，讓一些率先走在前面的中國企業(yè)獲得更好的成長空間，而企業(yè)也由過去只注重生產的“橄欖型”，成功過渡到既注重產品研發(fā)又注重市場開拓的“啞鈴型”企業(yè)。

　　在中國物流企業(yè)信息化的大潮中，一方面我們應該積極主動的調整企業(yè)的信息化策略，適應競爭的轉變和顧客需求的變化；另一方面，我們更應該保持清醒的頭腦，對企業(yè)自身準確定位，分時期分步驟逐步走向企業(yè)的信息化之路。

　　從機械化到信息化，從“工業(yè)社會”到“信息社會”，在經濟全球化加速發(fā)展的今天，“數(shù)字經濟”已經成為一個企業(yè)、一個城市的軟環(huán)境、軟實力。誰的數(shù)字化經濟水平更高，誰就會在競爭中更占據(jù)主動。為此，學習并掌握“物流信息時代”的生存法則，注定是中國大小企業(yè)、部門協(xié)會必修的一堂“公共課”，而唯有交出一份滿意的成績單，中國經濟才能多一個轉型的出口。

　　隨著“物聯(lián)網”在國內的百花齊放，也同時對產業(yè)物流產生了積極影響，其信息化里程的意義將把物流行業(yè)中“體力活”的普遍印象拋擲云外，新的技術革命將積極構建統(tǒng)一信息平臺，形成物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的產業(yè)物流服務體系，促使物流業(yè)向高端服務業(yè)躍進。在此條件下，國內IT綜合服務提供商們將繼續(xù)順應信息化時代發(fā)展的潮流，吸納新鮮的技術及創(chuàng)新服務來支撐信息化服務平臺，構建國際化的服務體系，將產業(yè)物流的IT信息化服務做深、做精，這不僅是對企業(yè)服務能力的評估，更重要是對其智慧的考驗。