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   預計2015年純電動汽車應用達50萬輛 新車平均單車油耗下降30%以上

   中國汽車工業(yè)協(xié)會今天(11日）對外發(fā)布了全力推進節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告。該報告指出：打造節(jié)能汽車與電動汽車為主體的新能源汽車，這將成為未來我國新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

   與世界汽車產(chǎn)業(yè)一樣，當下中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨著三大挑戰(zhàn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長葉盛基把它概括為“能源供應和能源安全、區(qū)域性的空氣質(zhì)量及全球性的氣候變暖、車用能源及動力系統(tǒng)的節(jié)能環(huán)保。”

   報告披露，盡管經(jīng)過多年努力，我國初步建立混合動力、純電動和燃料電池“三縱”與電池、電機、電控“三橫”的研發(fā)布局和技術(shù)體系，但與國外先進水平尚有較大差距，需要其產(chǎn)業(yè)鏈涉及的各行業(yè)協(xié)作推進。

   按新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略目標，到2015年，純電動汽車應用達50萬輛；不同程度的混合動力汽車比例達到年產(chǎn)量的30%以上；新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化達到世界先進水平；新車平均單車油耗下降30%以上。

   報告認為，我國巨大的汽車保有量和節(jié)能空間決定了目前傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的節(jié)能潛力依然很大。2008年國內(nèi)乘用車百公里平均油耗為8.13升，遠高于同期歐洲6.6升和日本的5.9升。

   針對混合動力汽車所具有明顯節(jié)能減排效果，它將成為我國汽車領(lǐng)域近期產(chǎn)業(yè)化重點。而作為這一過渡車型，對促進各項電動部件的應用乃至對純電動汽車產(chǎn)業(yè)化奠定基礎具有重要意義。

   報告指出，由汽車行業(yè)骨干企業(yè)投資，國家和地方政府給予相當?shù)馁Y金投入，并與國內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)合作，參與關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工作，形成滿足產(chǎn)業(yè)化需求的配套能力，并培養(yǎng)2或3家年產(chǎn)30萬臺(套)以上的電動附件生產(chǎn)企業(yè)。

   客觀上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要一個全面的、總體規(guī)劃和協(xié)調(diào)，需要國家相關(guān)政策的強有力扶持。葉盛基表示，這有利于全力推進節(jié)能與新能源汽車發(fā)展。

   報告建議，國務院設立由有關(guān)部委參加的國家新能源汽車領(lǐng)導小組，并成立全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，建立足夠金額的國家新能源汽車專項資金以及設立新能源汽車國家科技專項，確保這一領(lǐng)域穩(wěn)步發(fā)展。