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   新華網(wǎng)福州４月２６日專電 總投資１５２．５９億元、全長(zhǎng)２７４．９公里的福（州）廈（門）高速鐵路２６日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，使福廈之間鐵路運(yùn)行時(shí)間從原來(lái)中轉(zhuǎn)繞行所需的１１個(gè)小時(shí)縮短到目前的１．５個(gè)小時(shí)。

   福州至廈門鐵路自２００５年９月開(kāi)工建設(shè)，是繼溫（州）福（州）鐵路之后福建開(kāi)通的第二條高速鐵路。它由鐵道部、福建省合資建設(shè)，屬國(guó)家Ｉ級(jí)雙線電氣化鐵路干線，旅客列車最高運(yùn)行時(shí)速２５０公里，沿線設(shè)置福州南、莆田、泉州、廈門北、廈門等１３個(gè)車站。

   據(jù)介紹，福廈鐵路第一階段將開(kāi)通動(dòng)車組２５對(duì)，第二階段還將增開(kāi)１２對(duì)；福廈線動(dòng)車組采取城際化交通運(yùn)行模式，主要車次多安排在白天，分早、中、晚三個(gè)時(shí)段高密度開(kāi)行，最快為一站式直達(dá)，形成省內(nèi)相鄰設(shè)區(qū)市間１小時(shí)交通圈，各設(shè)區(qū)市到省會(huì)福州２小時(shí)交通圈，“同城效應(yīng)”日趨凸顯。

   ２００９年９月，福建省第一條高鐵——溫福鐵路通車。此次福廈高鐵開(kāi)通后，福建省境內(nèi)擁有時(shí)速２５０公里高鐵線路達(dá)５０４營(yíng)業(yè)公里，徹底改寫(xiě)了過(guò)去單一、落后的路網(wǎng)格局。