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　　中國不斷擴(kuò)大的汽車市場將在全球第一個擁抱替代燃料，從而避免西方國家對汽油的依賴問題，戴姆勒公司(Daimler)首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche) 周二對CNBC說。

　　“中國人知道，他們不能追求基于汽油消耗的大規(guī)模個體運輸。按照中國的人口數(shù)量來計算，他們將沒有足夠的石油來支撐。”蔡澈說。

　　“因此他們矢志不移地開發(fā)新一代技術(shù)，因此中國將是一個完美的實現(xiàn)燃料轉(zhuǎn)型的市場。”他補(bǔ)充說。

　　這家德國汽車制造商本周一與中國汽車及電池生產(chǎn)商比亞迪（BYD)簽署了一項協(xié)議，并公布了為中國市場生產(chǎn)清潔能源汽車的戰(zhàn)略。比亞迪獲得了美國億萬富翁投資者沃倫•巴菲特的支持，將為戴姆勒的汽車供應(yīng)電池。

　　戴姆勒表示，它和比亞迪的合作將為不斷增長的中國汽車市場創(chuàng)建一個全新的汽車品牌，其車型將在中國制造和測試。此舉也標(biāo)志著在開發(fā)綠色汽車市場的競爭中出現(xiàn)了一個重大變化，蔡澈說。

　　他表示：“就執(zhí)行戴姆勒的戰(zhàn)略而言，比亞迪和戴姆勒的組合是你所能想到的最佳組合。”

　　鑒于亞洲汽車市場巨大的增長潛力，眾多汽車制造商正在竭力爭奪其份額，其中就包括豪華車品牌勞斯萊斯(Rolls Royce)。該公司首席執(zhí)行官湯姆•帕維斯(Tom Purves)對CNBC表示，亞洲仍是高端汽車行業(yè)的增長市場，他注意到該地區(qū)的需求正強(qiáng)勁回升。

　　蔡澈以“驚人地巨大”來描述中國汽車市場的增長，并且聲稱戴姆勒擁有“令人難以置信的發(fā)展勢頭，比這個快速增長的市場上任何其它公司都要強(qiáng)勁。”

　　蔡澈還對美國市場未來的汽車銷售增長持樂觀態(tài)度 “我們的確預(yù)計北美市場將出現(xiàn)增長……顯然這將是一種基于較低水平的增長，但我們相信它將是可持續(xù)增長的。”他說。

　　蔡澈指出，西方汽車制造商也將在其本土和全球市場面臨亞洲同行的競爭。

　　“可以肯定的是，中國汽車制造商將成為全球性廠商，將很有競爭力。但正如它們的日本或韓國同行一樣，它們將從大眾型市場開始參與競爭，將需要相當(dāng)一段時間才能加入高端細(xì)分市場的角逐。”他說。

　　相對于亞洲汽車需求的增長前景，2010年歐洲市場前景堪稱暗淡無光，歐寶公司(Opel)首席執(zhí)行官尼克•賴?yán)麑NBC說。