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　　新能源汽車成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最重要的趕超途徑、中國(guó)“低碳經(jīng)濟(jì)”最重要著力點(diǎn)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)最重要的新增長(zhǎng)點(diǎn)的格局已經(jīng)清晰，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略重要組成部分，相關(guān)支持政策的出臺(tái)時(shí)間和力度均可以期待。

　　根據(jù)現(xiàn)有信息來(lái)判斷，中國(guó)政府出臺(tái)新能源汽車私人消費(fèi)補(bǔ)貼政策的時(shí)間已經(jīng)成熟。事實(shí)上，形式是局部試點(diǎn)、逐步推廣還是一步到位并不十分重要，關(guān)鍵在于如果相關(guān)政策能夠出臺(tái)意味著國(guó)家終于打開(kāi)了私人消費(fèi)補(bǔ)貼的閘門，將是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的“一大步”。

　　當(dāng)前各地方政府和主要汽車集團(tuán)、相關(guān)企業(yè)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)認(rèn)同度不斷提高，參與熱情日漸高漲，因此目前推廣新能源汽車普及應(yīng)用的基礎(chǔ)配套設(shè)施及產(chǎn)品儲(chǔ)備已初步成形。

　　對(duì)乘用車領(lǐng)域的大力扶持將是新能源汽車政策力度躍升的重要表征和新的突破口，實(shí)現(xiàn)從理想到現(xiàn)實(shí)的跨越，真正步入“新能源汽車時(shí)代”。

　　新能源產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈將圍繞最為核心的電池業(yè)務(wù)展開(kāi)，并逐步延伸至電氣系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)）、整車（乘用車、客車）以及上游資源（鋰、鎳、稀土）領(lǐng)域，基于這一線索，我們提出了33家可選標(biāo)的。重點(diǎn)推薦動(dòng)力電池（包括上游原材料、關(guān)鍵零部件及電池總成）和整車兩類公司，核心標(biāo)的：江蘇國(guó)泰、科力遠(yuǎn)、杉杉股份、上海汽車、長(zhǎng)安汽車、福田汽車、安凱客車、中通客車和包鋼稀土。我們認(rèn)為這幾家公司各自在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程或產(chǎn)業(yè)鏈深度或技術(shù)儲(chǔ)備上擁有明顯優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)前各自領(lǐng)域中的龍頭企業(yè)。