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   日前，“高速列車(chē)牽引供電技術(shù)”課題取得階段性顯著成果，順利通過(guò)了相關(guān)評(píng)審。

   評(píng)審會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家聽(tīng)取了“高速動(dòng)車(chē)組不分閘自動(dòng)過(guò)分相技術(shù)的研究與裝備試制”、“專(zhuān)用2×27.5kV GIS 開(kāi)關(guān)柜技術(shù)的研究與裝備試制”、“高速鐵路用高強(qiáng)高導(dǎo)接觸線(xiàn)及其零部件研制”、“牽引供電系統(tǒng)雷電防護(hù)技術(shù)及裝置研究”等任務(wù)的中期成果報(bào)告，并進(jìn)行了深入的技術(shù)咨詢(xún)和研討。經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論，與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為該課題研究工作按任務(wù)書(shū)要求進(jìn)展順利，部分中期研究成果已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

   目前，自動(dòng)過(guò)分相技術(shù)完成了方案研究及第一代樣機(jī)試制，現(xiàn)已安裝在武廣青龍泉變電所，近期擬定于安裝第二套裝置；27.5kV GIS開(kāi)關(guān)柜技術(shù)已完成樣機(jī)試制；高強(qiáng)高導(dǎo)接觸線(xiàn)及其零部件技術(shù)完成了試樣生產(chǎn)，并在武廣線(xiàn)進(jìn)行了成功試驗(yàn)；雷電防護(hù)技術(shù)也已完成京滬沿線(xiàn)的雷電分布及落雷密度研究。