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  鐵道部7日上午10時消息，2010年將安排固定投資8235億元，計劃新線鋪軌3690公里，到十一五末，我國鐵路營業(yè)總里程將超過9萬公里。

　　全國鐵路工作會議今日上午在北京召開，鐵道部部長劉志軍總結(jié)了2009年的工作，對2010年工作進行重點部署。報告中指出，2010年，全路安排固定資產(chǎn)投資8235億元，其中基本建設(shè)投資7000億元，計劃新線鋪軌3690公里，復(fù)線鋪軌3150公里，新線投產(chǎn)4613公里，復(fù)線投產(chǎn)3438公里，電氣化投產(chǎn)6401公里，建設(shè)任務(wù)相當(dāng)艱巨。

　　劉志軍表示，今年將安排新開工項目70個，已批立項的要在上半年完成可研審批，未批立項的要在一季度完成立項審批，三季度完成可研批復(fù)，爭取早日開工建設(shè)。集中優(yōu)勢兵力，加快推進北京-沈陽、石家莊-濟南、鄭州-徐州、西安-成都、寶雞-蘭州、長沙-昆明、成都-重慶、成都-貴陽、黃山-杭州客運專線以及重慶-貴陽鐵路等10個重大項目的前期工作，確保年內(nèi)開工建設(shè)。

　　時速350公里的武廣高速鐵路開通運營，成為世界上里程最長高速鐵路，成為中國高速鐵路發(fā)展的又一里程，報告也重點強調(diào)了對高速鐵路技術(shù)的深化和運用。劉志軍指出，要圍繞高速鐵路建設(shè)運營和技術(shù)裝備現(xiàn)代化，深化關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，擴大技術(shù)創(chuàng)新成果，完善鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系，搞好技術(shù)成果的運用。

　　充分利用京津城際鐵路、武廣高速鐵路等技術(shù)創(chuàng)新成果，對京滬高速鐵路等在建重點工程技術(shù)進行深化完善。深化客運專線系統(tǒng)集成技術(shù)，適時啟動京滬高鐵先導(dǎo)段綜合試驗。并且，要加快國家級研究實驗平臺建設(shè)，年內(nèi)建成高速鐵路建造技術(shù)、軌道交通運行控制、高速鐵路系統(tǒng)試驗等國家級試驗平臺，為高速鐵路基礎(chǔ)理論研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)提供支持。“對高速鐵路建設(shè)和運營管理經(jīng)驗進行系統(tǒng)總結(jié)，開展鐵路主要技術(shù)政策和技術(shù)規(guī)范的修訂工作，形成具有我國鐵路特色的高速鐵路技術(shù)標準體系。加強知識產(chǎn)權(quán)保護工作，成熟一批申報一批，嚴防對我國鐵路知識產(chǎn)權(quán)的侵權(quán)行為?！?