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   北京的初冬寒流涌動，GE全球董事長兼首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特和公司其他高管們的熱情卻不遜盛夏。過去三天內(nèi)，順著奧巴馬訪華這股“暖流”，GE成為收獲最大的美國公司之一。

   11月15日和17日，GE分別與中航工業(yè)、神華集團、南車集團以及中國鐵道部達成了合作協(xié)議，合作方向直指航空、能源和交通運輸?shù)然A設施領域。

　　18日，在廣東經(jīng)濟發(fā)展國際咨詢會前夕，GE還宣布了一系列與廣東方面的合作項目，包括與廣州本地科研機構(gòu)合作開發(fā)新能源技術，建立GE在中國首個地區(qū)級的采購中心，及啟用華南區(qū)總部。

　　值得關注的是，GE在華業(yè)務開始從產(chǎn)品輸出向資本、技術輸出轉(zhuǎn)變。在此次GE簽署的四項合作協(xié)議中，除了與鐵道部的合作備忘錄，其他協(xié)議內(nèi)容均體現(xiàn)了設立合資公司的意向。

　　重中之重

　　對GE而言，能源基建業(yè)務是如今其全球業(yè)務架構(gòu)的重中之重。在伊梅爾特看來，上述合約有一個共同的特點——都將帶來快速增長、推進清潔科技應用和創(chuàng)造高科技工作機會?！盁o論是拓展現(xiàn)有的航空、能源、交通領域的合作伙伴關系，或是技術合作，都將為GE帶來新的商業(yè)發(fā)展機會?！?/P>

　　2009年已是GE與南車集團合作的第四個年頭。早在2005年10月，GE運輸系統(tǒng)集團就與南車戚墅堰機車有限公司（下稱南車戚墅堰公司）正式建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。

　　即將成立的合資公司會讓雙方的關系更加親密。這家總投資額達9000萬美元、雙方各占50%股份的合資企業(yè)，將在中國開發(fā)、制造GE Evolution(r)系列機車柴油發(fā)動機并提供服務，以及向其它新興市場提供出口。

　　GE運輸系統(tǒng)集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史威德（Tim SChweikert）說，南車戚墅堰公司在制造技術領域的領先地位，結(jié)合GE運輸系統(tǒng)集團先進的技術開發(fā)能力和全球市場經(jīng)驗，雙方的合作將形成新的競爭優(yōu)勢。

　　雙方將面臨的是中國鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的歷史契機。中國政府在今、明兩年計劃撥款近900億美元用于鐵路建設，這還不算，今、明兩年每年用于機車采購的資金也高達150億美元。

　　爾后還可能面臨美國市場的契機。據(jù)了解，未來5年內(nèi)美國預計將有超過130億美元資金投入到鐵路提速和新高鐵建造。GE與中國鐵道部已將目光投向未來的美國高鐵市場，雙方承諾在尋求參與美國時速350公里以上的高速鐵路項目方面加強合作。

　　與神華達成成立合資公司的意向，則是GE在中國潔凈煤技術市場上獲得的最新進展。按照協(xié)議，兩家公司將開展戰(zhàn)略合作擴大煤氣化[23.30 -1.27%]技術在中國工業(yè)領域的應用，包括在清潔煤新技術方面展開研究，旨在進一步提高氣化和整體氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電（IGCC）技術商業(yè)運用的經(jīng)濟性與性能表現(xiàn)；并共同推動和促進帶有碳捕捉與封存（CCS）技術的IGCC商業(yè)應用項目。

　　GE之外，道達爾集團等其他跨國能源巨頭也在和包括神華在內(nèi)的中國煤炭公司接洽，希望能在這個潛力巨大的市場獲得機會。GE的優(yōu)勢在于，其與神華的合作將有望獲得美國貿(mào)易發(fā)展署(USTDA)的支持。出于對推廣IGCC技術商業(yè)應用的支持，美國貿(mào)易發(fā)展署承諾選擇一個GE在華建設的IGCC電廠項目，向其提供早期資金。

　　戰(zhàn)略調(diào)整

　　GE的四大支柱業(yè)務中，金融、醫(yī)療保健以及媒體業(yè)務依然沒有完全走出衰退，只有能源基建業(yè)務還在保持增長。

　　GE集團的內(nèi)部人士承認，在GE與南車合作的早期，雙方依然沒有脫離“市場換技術”商業(yè)模式的窠臼。

　　彼時的合作方式為，GE運輸系統(tǒng)集團和中國鐵道部簽署戰(zhàn)略合同，向南車出售300臺Evolution系列中國主干線機車的組件，南車戚墅堰公司負責在國內(nèi)進行組裝。至今南車戚墅堰公司已經(jīng)生產(chǎn)了超過100臺中國主干線機車，并投入使用。

　　但隨著時間的推移，伊梅爾特等GE高管開始認識到，更符合GE利益的做法是和中國行業(yè)領先企業(yè)建立合作伙伴關系，讓雙方的優(yōu)勢資源互補，一同參與全球市場的競爭。

　　GE的內(nèi)部人士告訴本報記者，GE與南車建立的合資企業(yè)，將同時具備GE在鐵路貨車領域領先的技術優(yōu)勢和中國方面的制造優(yōu)勢，從而改變了產(chǎn)品輸出的短期行為，讓GE技術的附加值得以體現(xiàn)。

　　該人士還表示，GE航空和中航工業(yè)建立航空電子合資公司等合作，也是這一戰(zhàn)略的體現(xiàn)。通過建立合資公司，共同開發(fā)下一代航空電子技術和產(chǎn)品，并參與國際民用航空市場的競爭，這已經(jīng)超越了以往僅僅提供發(fā)動機產(chǎn)品的業(yè)務層次。

　　GE市場策略的變化，與其中國合作伙伴的國際化戰(zhàn)略暗自契合。工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任對記者表示，希望雙方可以考慮在發(fā)動機系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、工業(yè)產(chǎn)品等領域，能夠開展更為廣泛的合作。

　　中航工業(yè)副總經(jīng)理張新國則進一步指出，以合資企業(yè)形式建立大客飛機系統(tǒng)發(fā)展的商業(yè)模式，是立足中國面向美國、歐洲和國際市場，將來要參與到國際民機市場整個競爭環(huán)境之中。

　　這或許是GE在未來市場中獲得的先機。