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　　新中國(guó)成立60年，我國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有，成就令人矚目。特別是近十年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，不僅成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也成為全球汽車業(yè)的重要組成部分。展望未來(lái)，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心逐步轉(zhuǎn)移，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新的競(jìng)爭(zhēng)格局下將扮演全新的、更加重要的角色。站在歷史新起點(diǎn)上展望未來(lái)，我們有理由相信，中國(guó)汽車工業(yè)將續(xù)寫新的輝煌。

　　展望一 成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)

　　截止到2008年底，依據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)規(guī)模、總產(chǎn)值、增加值、在國(guó)民生產(chǎn)總值中的比重以及汽車出口、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度等數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車業(yè)已比原計(jì)劃提前成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。未來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持健康、穩(wěn)定發(fā)展，需要汽車業(yè)發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步中占有更重要的地位。

　　預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車年產(chǎn)銷將達(dá)2000萬(wàn)輛，占全球份額的25%左右；汽車產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重將達(dá)到3%以上；形成2~3家年產(chǎn)銷400萬(wàn)輛以上的企業(yè)集團(tuán)；產(chǎn)品自主研發(fā)技術(shù)水平接近日、韓，自主研發(fā)產(chǎn)品在我國(guó)市場(chǎng)份額占70%以上；工業(yè)增加值不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)涉及的范圍將越來(lái)越廣，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用將更加明顯；GDP波及系數(shù)達(dá)到10以上，對(duì)增加GDP和拉動(dòng)內(nèi)需將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用；成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　展望二 成為全球汽車制造強(qiáng)國(guó)

　　今年前8個(gè)月，我國(guó)汽車月均產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛，全球汽車第一制造大國(guó)的目標(biāo)極可能在今年實(shí)現(xiàn)。在全球金融危機(jī)的大背景下，我國(guó)汽車行業(yè)取得如此突出的成績(jī)，有力證明了中國(guó)是全球最具潛力和活力的汽車市場(chǎng)。在汽車需求持續(xù)、穩(wěn)定增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，隨著我國(guó)汽車生產(chǎn)能力不斷提高，未來(lái)繼續(xù)吸引全球汽車業(yè)巨頭在華增加投資，全球汽車生產(chǎn)將繼續(xù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移。所有這些，將為我國(guó)從全球汽車制造大國(guó)向汽車制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　汽車強(qiáng)國(guó)首先表現(xiàn)在自主創(chuàng)新能力上。隨著我國(guó)汽車業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)充分結(jié)合，信息技術(shù)和微電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域?qū)⒏訌V泛地應(yīng)用。我國(guó)大型汽車企業(yè)集團(tuán)將具備世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品平臺(tái)研發(fā)能力，整車和汽車零部件研發(fā)及制造技術(shù)水平將全面提升，自主創(chuàng)新能力大大增強(qiáng)。我國(guó)自主品牌商用車和乘用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有更大優(yōu)勢(shì)。

　　汽車出口也是汽車強(qiáng)國(guó)的重要衡量指標(biāo)。未來(lái)，中國(guó)制造的汽車將進(jìn)一步深入全球各級(jí)市場(chǎng)，我國(guó)生產(chǎn)的汽車及零部件不僅能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還將有很大一部分出口到包括歐、美、日在內(nèi)的世界各地市場(chǎng)，其中乘用車、商用車成為出口主力產(chǎn)品。

　　展望三 成為世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)

　　我國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大，為汽車工業(yè)快速發(fā)展提供動(dòng)力。我國(guó)汽車消費(fèi)總量在全球所占比重日益增加，從2001年占全球汽車消費(fèi)總量的4.3%，躍居至目前的15%以上。在不久的將來(lái)，我國(guó)世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)的地位沒(méi)有懸念。根據(jù)預(yù)測(cè)，近年中國(guó)汽車市場(chǎng)的規(guī)模將超過(guò)美國(guó)；本世紀(jì)20年代中后期，我國(guó)汽車保有量將趕上或超過(guò)美國(guó)，千人擁有汽車數(shù)量將從目前的35輛上升到100輛左右。中國(guó)汽車市場(chǎng)成為影響世界汽車業(yè)發(fā)展的重要力量。

　　預(yù)計(jì)我國(guó)汽車需求將持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、地域遼闊和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡以及目前千人汽車擁有量較少等特點(diǎn)，決定了我國(guó)汽車消費(fèi)需求將持續(xù)旺盛，市場(chǎng)潛力巨大。值得一提的是，隨著國(guó)家建設(shè)新農(nóng)村相關(guān)政策的實(shí)施和城市化步伐加快，我國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)將更為活躍，農(nóng)民擁有汽車數(shù)量將快速增長(zhǎng)，這為我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)提供了更加廣闊的發(fā)展空間，農(nóng)村市場(chǎng)將成為我國(guó)汽車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化特征將越來(lái)越明顯。隨著我國(guó)加入WTO、經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，我國(guó)汽車業(yè)已成為跨國(guó)公司進(jìn)入最多的行業(yè)，跨國(guó)集團(tuán)的全球競(jìng)爭(zhēng)重心已向我國(guó)轉(zhuǎn)移，新車型投放周期越來(lái)越短，幾乎與國(guó)際市場(chǎng)同步。

　　未來(lái)10年，我國(guó)約有近1.5億人具有購(gòu)車能力，個(gè)人汽車消費(fèi)逐漸成為主流，汽車進(jìn)入家庭成為必然。在節(jié)能減排政策的指引下，我國(guó)對(duì)小排量汽車的需求量將保持高速增長(zhǎng)。

　　展望四 出現(xiàn)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車巨頭

　　預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將出現(xiàn)2~3家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)，年產(chǎn)銷將達(dá)到400萬(wàn)輛以上，具有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)能力、先進(jìn)的制造技術(shù)和工藝，相當(dāng)比例的產(chǎn)品出口到國(guó)際市場(chǎng)，擁有覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)和較完善的服務(wù)體系。

　　《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》及《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》都鼓勵(lì)和引導(dǎo)我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)兼并、重組，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模效益，提高產(chǎn)業(yè)集中度，避免散、亂和低水平重復(fù)建設(shè)；鼓勵(lì)通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成幾家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，力爭(zhēng)到2010年跨入世界500強(qiáng)企業(yè)之列；鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)按照市場(chǎng)規(guī)律組成企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

　　我國(guó)汽車零部件行業(yè)的生產(chǎn)集中度和核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再成為零部件企業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)，將出現(xiàn)一批具有自主研發(fā)能力和先進(jìn)制造水平、掌握關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的零部件企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品附加值高，具備規(guī)?；a(chǎn)能力，成為我國(guó)汽車工業(yè)的有力支撐。

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　　展望五 汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定

　　隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)、優(yōu)化，未來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將趨于穩(wěn)定。

　　首先，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，產(chǎn)品系列不斷延伸，品種呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。主要體現(xiàn)在三方面：一是節(jié)能環(huán)保汽車將成為主角。隨著我國(guó)鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的各項(xiàng)政策和投資逐步落實(shí)到位，關(guān)鍵技術(shù)和零部件難關(guān)逐個(gè)突破并形成產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車將在我國(guó)汽車總產(chǎn)量中占有相當(dāng)大的比重。二是小排量汽車的比重將大幅提高。隨著國(guó)家汽車消費(fèi)政策日趨完善，節(jié)能環(huán)保的小排量汽車將成為個(gè)人汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力。三是適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)需求的汽車成為亮點(diǎn)。隨著國(guó)家對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的扶持和開發(fā)政策一一落實(shí)，廣大農(nóng)村將釋放出驚人的購(gòu)買力，研發(fā)、生產(chǎn)適合農(nóng)村市場(chǎng)的汽車，是我國(guó)車企進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨的重要課題。

　　其次，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。目前我國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整剛剛開始，二三級(jí)市場(chǎng)及廣大農(nóng)村市場(chǎng)成為開發(fā)重點(diǎn)，并在國(guó)內(nèi)車市中逐步確立應(yīng)有的地位。目前，中西部汽車市場(chǎng)增幅已經(jīng)超過(guò)發(fā)達(dá)地區(qū)，未來(lái)將成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)的主力。

　　再次，汽車零部件工業(yè)滯后于整車發(fā)展的狀況得到改善，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)作用更加明顯，成為整車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大支撐。

　　汽車業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨穩(wěn)定，將推動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新，最終推動(dòng)我國(guó)整個(gè)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

　　展望六 汽車市場(chǎng)健全健康

　　《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》首次將汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策與汽車消費(fèi)政策合二為一，提出培育以私人消費(fèi)為主體的汽車市場(chǎng)，未來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)將更加健全健康。主要體現(xiàn)在：汽車消費(fèi)政策科學(xué)、完善，使用環(huán)境得到改善；亂收費(fèi)現(xiàn)象得到遏制，汽車產(chǎn)品召回制度成熟，汽車消費(fèi)者權(quán)益得到有效保障；競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不斷改善，相關(guān)法律、法規(guī)更加完善、系統(tǒng)，執(zhí)法和監(jiān)管環(huán)節(jié)更加有力；出現(xiàn)大型經(jīng)銷集團(tuán)，終端銷售形態(tài)更加豐富；現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)與汽車制造業(yè)同步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集中度大幅提高；汽車后市場(chǎng)比較發(fā)達(dá)，新車銷售、二手車銷售、汽車金融、配件、租賃、服務(wù)等產(chǎn)生的利潤(rùn)占汽車產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的比重達(dá)到40%以上。

　　展望七 新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

　　隨著“低碳時(shí)代”的到來(lái)，新能源汽車成為汽車未來(lái)發(fā)展的主題，將在汽車總產(chǎn)量中占有較大比重，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化沒(méi)有懸念。

　　目前我國(guó)新能源汽車技術(shù)基本成熟，形成混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三類新能源汽車研發(fā)體系。未來(lái)將集中產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)，攻克共性關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)集成難題。促進(jìn)科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)變，打造一批自主創(chuàng)新新能源汽車。

　　隨著國(guó)家新能源汽車準(zhǔn)入政策、消費(fèi)政策相繼制定、落實(shí)，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化大門打開。未來(lái)5~10年，我國(guó)將進(jìn)入新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將占汽車總產(chǎn)量的20%左右。

　　展望八 汽車與環(huán)境和諧發(fā)展

　　汽車作為現(xiàn)代文明的標(biāo)志之一，從誕生之日起就與環(huán)境成為一對(duì)矛盾。未來(lái)，隨著我國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展，加之政策引導(dǎo)，汽車與環(huán)境將實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展。

　　清潔、節(jié)油汽車將成為未來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)者。未來(lái)我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(法規(guī))將與歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)同步。隨著我國(guó)汽車研發(fā)和制造水平的提高，汽車油耗將大幅降低，小排量汽車成為市場(chǎng)主流。在政府的大力支持下，我國(guó)電動(dòng)汽車、車用動(dòng)力電池以及新型燃料汽車、車用燃料的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)將實(shí)現(xiàn)突破，在全球率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；３似囍圃飙h(huán)節(jié)，我國(guó)在汽車使用、維修、回收、再制造等環(huán)節(jié)將全面實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，基本形成一條綠色汽車產(chǎn)業(yè)鏈。