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   編者語：面對前所未有的挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)巨頭正在重新規(guī)劃未來，并致力于重塑消費者的體驗，這也正是PLM 2.0的愿景。為此，達(dá)索系統(tǒng)推出了以 V6 為架構(gòu)的PLM 2.0解決方案，為所有核心業(yè)務(wù)流程提供了適用于任何地方、任何人員的一體化PLM平臺。

實時協(xié)作

   企業(yè)轉(zhuǎn)型引發(fā)技術(shù)革命

　　在最近一年半的時間里，汽車行業(yè)經(jīng)歷了天翻地覆的變化，但部分人士卻將這種經(jīng)歷視為行業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，就像鳳凰浴火重生一樣，行業(yè)巨頭正在利用這個時機重新規(guī)劃未來，開拓經(jīng)營業(yè)務(wù)的新方式，重新調(diào)整內(nèi)部資源和外部關(guān)系，并同時致力于重塑消費者的體驗。

　　將全球布局扁平化并拆除傳統(tǒng)樊籬是有效應(yīng)對這些挑戰(zhàn)并確保長期成功的關(guān)鍵所在。成功推進(jìn)這種轉(zhuǎn)型將會引發(fā)一次技術(shù)革命。這場革命將實現(xiàn)真正的協(xié)作，并將來自各關(guān)鍵利益相關(guān)者的實時反饋整合到創(chuàng)新流程之中（包括概念和生產(chǎn)兩個層面）。

　　作為全球領(lǐng)先的產(chǎn)品全生命周期管理（PLM）解決方案提供商，Dassault Systèmes（達(dá)索系統(tǒng)）制定了一個清晰的藍(lán)圖，描繪出對于信息的管理、共享和獲取的未來愿景?；赑LM2.0的概念，達(dá)索系統(tǒng)已經(jīng)與世界上數(shù)家汽車巨頭展開合作，提供以V6為架構(gòu)的 PLM2.0 解決方案，協(xié)助其推進(jìn)在行業(yè)中的轉(zhuǎn)型升級。

　　什么是 PLM 2.0？

　　從廣義上講，PLM 指的是對產(chǎn)品從始至終進(jìn)行管理的工作和流程，具體包括設(shè)計、生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈管理。雖然人們在過去一年來對 PLM 2.0 的定義有所不同，但對 PLM 最深入的理解則是其著重于人與技術(shù)之間的協(xié)作，并同時引入 3D 工具和概念，讓用戶可以創(chuàng)造一種靈活生動的互動體驗。

　　PLM 2.0 真正令人稱道的地方在于它將給工程師、設(shè)計人員、甚至任何類型的使用者帶來革命性的變化。與有限元分析或者機械電子學(xué)等其他專業(yè)技術(shù)不同，PLM 2.0 的理想用戶并不局限于那些直接參與產(chǎn)品建模的人員。由于 PLM 2.0 本身與 Web 2.0 類似，它包含的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)元素使多數(shù)具有一定計算機或者建筑學(xué)基礎(chǔ)的人員，甚至于學(xué)生，都能運用自如。

　　不管身處何地，該技術(shù)均可讓用戶協(xié)同開發(fā)產(chǎn)品，整合其在設(shè)計、工程和制造方面的構(gòu)思，從而將各種專業(yè)背景的人員連接到一個互聯(lián)的世界中。比如身處中國、澳大利亞和德國的人員可以就同一設(shè)計展開協(xié)作，與供應(yīng)鏈上的每一方無縫交換信息。

3Dlive 解決方案提供了一種在線協(xié)作環(huán)境

　　V6將實現(xiàn) PLM 2.0 的愿景

　　為實現(xiàn) PLM 2.0，達(dá)索系統(tǒng)推出了 V6 解決方案，為所有核心業(yè)務(wù)流程提供了適用于任何地方、任何人員的一體化 PLM 平臺?；诿嫦蚍?wù)架構(gòu) (SOA) 的開放平臺，V6 可快速完成部署，讓用戶在無需考慮數(shù)據(jù)資源位置的情況下智能化地應(yīng)用所有IP。

　　V6 建立在整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)的一體化配置引擎之上，通過提供可在安全的一體化 IP 參考數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲和管理所有項目數(shù)據(jù)的協(xié)作環(huán)境，讓所有關(guān)鍵性的利益相關(guān)者和合作伙伴跨部門訪問單一版本的數(shù)據(jù)，可以更加有效地進(jìn)行創(chuàng)新，及時對瞬息萬變的市場做出響應(yīng)。此外，區(qū)域性和國家性的法規(guī)變化可自動在新產(chǎn)品設(shè)計方案中被考慮，以便最大程度地降低昂貴的工程變更成本。例如，物料合規(guī)可以在全球范圍內(nèi)即時更新并得到反映，或者快速評估新出臺法規(guī)對現(xiàn)有設(shè)計造成的影響。

　　從開發(fā)的角度來講，設(shè)計人員和工程師往往致力于集成 CAD-CAE 項目，但模擬工具的增多卻使得項目進(jìn)展更加難以跟蹤。此外，為降低組裝的出錯率，生產(chǎn)與工藝的集成度越來越高，使工程數(shù)據(jù)的數(shù)量翻番。而由于技術(shù)文檔資料往往是在后期完成的，而且還會進(jìn)行多次修改，進(jìn)而使上述問題顯得更為嚴(yán)重。

　　因此，問題的關(guān)鍵在于汽車制造商是否可以通過一個站點來展示并共享產(chǎn)品、模擬工藝數(shù)據(jù)。需再次強調(diào)的是，V6 平臺讓企業(yè)無需考慮工程和制造站點的數(shù)量，而在一個一體化的 IP 數(shù)據(jù)庫中存儲和管理核心產(chǎn)品、工藝和模擬數(shù)據(jù)。這種方法實現(xiàn)了設(shè)計、工程和制造的實時協(xié)作，確保任何設(shè)計變更都可以實時整合到組裝流程中。通過促進(jìn)協(xié)作，用戶得以降低制造過程的復(fù)雜程度以及其全球生產(chǎn)配置的總體成本。

　　目前的3D PLM 工具主要還是關(guān)注產(chǎn)品的開發(fā)階段，而如果它們能夠在概念構(gòu)思階段即達(dá)到同樣的成熟度并即時獲取消費者對新車的需求和預(yù)期信息，結(jié)果將會如何呢？

　　3D 技術(shù)和建模的應(yīng)用是 PLM2.0的核心。采用 V6 架構(gòu)，汽車制造商就可以通過3D 的功能將現(xiàn)有和潛在消費者的想法和設(shè)計要求納入創(chuàng)新過程之中。

　　達(dá)索系統(tǒng)的 3Dlive 解決方案為設(shè)計、采購、項目管理、現(xiàn)場維護(hù)、銷售和營銷等不同部門的用戶提供了一種在線協(xié)作環(huán)境，使他們能夠使用實時聊天和視頻會議等通信工具進(jìn)行實時協(xié)作，復(fù)核核心產(chǎn)品數(shù)據(jù)。這種方法還有一個獨一無二的特點，即可以在 3D 環(huán)境中實時地就該3D設(shè)計物件，復(fù)核采購成本、存貨、合規(guī)性、項目和計劃管理、RFQ 管理和失誤率等關(guān)鍵任務(wù)型業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)以及來自 ERP 系統(tǒng)等外部應(yīng)用的數(shù)據(jù)。

　　通過V6平臺，消費者在設(shè)計階段完成之前就能夠與虛擬汽車互動，汽車制造商因此可以更早地獲取消費者的意見和反饋，并將其整合到創(chuàng)新之中，并可以根據(jù)文化、環(huán)境和技術(shù)等眾多因素進(jìn)行大量的定制，以更好地響應(yīng)消費者的需求和市場趨勢。

　　此外，除了可打破文化和語言的障礙，3D 模型和工藝還可以應(yīng)用于基于 3D 的體驗服務(wù)和培訓(xùn)手冊。

　　汽車行業(yè)現(xiàn)在需要克服的諸多問題，從許多方面也可作為未來挑戰(zhàn)的模板。他們雖然需要花費一定的時間來度過當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機，但同時也有大量的機會通過重塑再造而浴火重生，為成為響應(yīng)性更好、協(xié)作性更強、技術(shù)更先進(jìn)的行業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。要想繼續(xù)前行，制造商就需要更加了解不斷變化的法規(guī)環(huán)境，并更加迅速地響應(yīng)消費者的需求。達(dá)索系統(tǒng)深刻理解這個不斷發(fā)展變化的市場所帶來的挑戰(zhàn)，也將持續(xù)為汽車行業(yè)市場的領(lǐng)導(dǎo)廠商提供能夠充分駕馭未來的技術(shù)引擎。