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   上周末，筆者有幸參加了“奇瑞A3是怎樣煉成的”品鑒之旅第二季活動。在兩天的活動中，奇瑞A3為我們帶來了豐富的行程以及滿滿的回憶。期間，在奇瑞工廠中，我親眼見證了62臺先進的“變形金剛”一同拼模型的難得場景。 
　　
   從講解人員的口中，我們得知，奇瑞工廠占地共達到280萬平方米，目前已具備年產(chǎn)整車65萬輛、發(fā)動機65萬臺和變速箱40萬套的生產(chǎn)能力。在國內(nèi)眾多汽車廠商中，奇瑞車間的現(xiàn)代化程度非常搶眼。在本次參觀中，我們共抵達了三廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及發(fā)動機制造五個車間，奇瑞的四大工藝令人印象深刻。
 
   沖壓車間——打造“拼版”  

   首先來到的是沖壓車間，龐大的機器以及沖壓過程中發(fā)出的轟隆聲給所有人帶來了強烈的震撼。我們參觀的生產(chǎn)線為32線，這條生產(chǎn)線主要負責的是本次“主角”A3的沖壓任務(wù)。抓取、沖壓、松開，沖壓過程完成了“拼模型”過程中最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，有了成型的車門、車頂……才能成就奇瑞A3這幅最終的畫作。值得一提的是，沖壓車間中幾乎看不到工人的身影，機器人們承擔了大部分的沖壓任務(wù)，為數(shù)不多的工人的職責便是將“拼版”打磨得更為精細。 
　　
   焊接車間——拼裝“模型”  

   當沖壓后的一塊塊不同形狀的“拼版”被送到焊裝車間后，需要做的便是將這些不同的“拼版”緊扣在一起，鍛造出奇瑞A3流暢的車身。焊裝車間中每一個A3模型的焊接都由四臺機器人協(xié)作完成，機器人的靈活程度絲毫不亞于人類的手臂，通過任意角度的變換焊接姿勢，一個成型的A3車身便由此誕生。

   除此之外，另一樣?xùn)|西也吸引了我們的注意，那是懸掛在車間上方的一塊LED顯示屏。屏幕上隨時更新著當日的生產(chǎn)計劃以及目前的生產(chǎn)狀態(tài)，從中我們看到了奇瑞工廠中嚴謹?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)。因此也不由更為放心，奇瑞A3正是在這樣嚴謹?shù)墓ぷ鳝h(huán)境中誕生的。
　
  涂裝車間——“色彩”地帶

   在涂裝車間中，全程密封的噴涂過程好像打造偶像的一個基地。從這個地帶中成功“走”出的每一輛奇瑞A3，都擁有了靚麗的“外衣”。首先，奇瑞A3會接受一次車身電泳處理，此時的A3外殼已經(jīng)被包裹上了一層厚厚的灰色油漆。緊接著，在經(jīng)過又一次的除塵擦拭后，一塵不染的奇瑞A3將被推入烘干爐進行車身電泳層定型。
　　
   最后，工人將對奇瑞A3進行初步噴涂，使用的原料則來自杜邦等知名品牌。在涂裝過程中，德國杜爾的機器人主要負責的是中涂面漆潔凈。最后，納斯達克銀、激情紅、魔力黑、愛琴海藍、狼堡灰以及奇瑞白，一輛輛的奇瑞A3在此構(gòu)成了一塊引人目光的“色彩”地帶。
　　
   總裝車間——“模型”完成

   一輛輛奇瑞A3經(jīng)過沖壓、焊接、涂裝之后，終于來到了最后的總裝過程。底盤、內(nèi)飾、方向盤、座椅、前后保險杠，前大燈，四門護板，外后視鏡，車輪，發(fā)動機、厚道的四連桿后獨立懸掛等大大小小的零配件都將在這里一一完成最后的組裝。
　　
   最終，要出廠的奇瑞A3也依然不會缺少嚴格的質(zhì)檢環(huán)節(jié)。據(jù)工作人員介紹，整條生產(chǎn)線擁有七個檢驗點、電器檢驗點和CP7整車檢驗點，正是這一整道層層把關(guān)的質(zhì)量環(huán)嚴格杜絕了問題的出現(xiàn)，保證了A3穩(wěn)定的品質(zhì)。其中，七個檢驗點用于檢查內(nèi)外飾的裝配質(zhì)量以及安全件和功能項的檢查；電器檢驗點主要負責部分電器功能的檢查；CP7檢驗點則主要檢查裝配完整性，功能項和安全項以及間隙平度配合、內(nèi)外飾清潔度。
　　
   經(jīng)過兩天的品鑒之旅，于我而言是一次完全新鮮的嘗試。從中，我看到了奇瑞A3是如何從一塊塊鋼板成為一輛足以吸引大多數(shù)人眼光的漂亮轎車。同時，我更多看到的是奇瑞作為自主品牌汽車表率的雄厚實力。