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   工程施工內(nèi)容的大型化必然帶來設備的大型化，比如核電站、水壩等大型基礎設施建設，以及礦山、大型建筑等工程機械常見項目，不僅對產(chǎn)品性能的要求越來越高，在噸位、體積等方面的要求也越來越高。總體上，工程機械大型化成為一種必然趨勢。

　　50多年前，工程機械的大小和小型農(nóng)用機械差不多；慢慢地，開始長大到與中小型汽車相宜；然后大于一般的汽車，然后出現(xiàn)了履帶式起重機這種幾層樓高的巨無霸……在國外，有不少工程機械產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到難以想像的巨大尺寸。工程機械產(chǎn)品出現(xiàn)大型化有其必然性。以起重機械為例，核電這一新能源的迅猛發(fā)展，使得核電站建設如火如荼。在核電站，所吊裝物品動輒上百噸、上千噸。有時為了達到起重量，需要兩臺大噸位履帶式起重機配合，一起起吊。

　　產(chǎn)品大型化，并非單純意義上的幾何級數(shù)的擴大，也不僅僅是指諸如10噸裝載機、200噸液壓反鏟式挖掘機、500噸全路面起重機等這樣在噸位或其它計算單位上的倍增，對技術的要求也越來越高。為了更適應工作環(huán)境的需要，人們研發(fā)出了新的產(chǎn)品類型，這些新類型產(chǎn)品在體積上也往往比傳統(tǒng)產(chǎn)品大。礦用寬體自卸車就是近兩年新誕生的典型產(chǎn)品之一。這個產(chǎn)品在國外已經(jīng)比較成熟，但在我國才剛出現(xiàn)不久，目前仍處于更新?lián)Q代的早期。

　　在礦山上，每一鏟鏟到的都是金錢，為了在短時間內(nèi)運輸更多的礦石，礦主們心里都有自己的小九九?？傮w上來說，礦山上使用的工程機械產(chǎn)品是往往越大，其效率就越高。礦山施工的運輸有幾個特點，以煤礦從采掘區(qū)到煤臺的路程為例。首先，歷程較短，一般情況下只有幾公里到幾十公里；其次，這段路程一般是由煤礦主自己鋪墊的，道路的寬度沒有限度；再者，坡度較大，一個是向上堆積，一個是向下開采，兩者之間的海拔差非常顯著；最后，路況較差情況下，一般多為礦石廢渣堆砌而成。這種情況，導致了傳統(tǒng)自卸車越來越不適應礦山生產(chǎn)的需求。而礦用寬體自卸車馬力強勁、載重量大，正是應對這種情況所研制的。

　　可以預見，在不久的將來，將會有更多現(xiàn)在不曾想到的工程機械產(chǎn)品類型出現(xiàn)。雖說這種理想態(tài)勢應該是指產(chǎn)品的智能化和精密化，但大型化是這類產(chǎn)品發(fā)展的首要方向和基礎，如果產(chǎn)品尺寸不先做大，那施工的難度也將無法降低。