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    在5月中旬推出《新能源汽車購買優(yōu)惠補貼》的征求意見稿后，上海市政府在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局方面再出重拳。

     昨天，上海市召開推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作會議。上海證券報從與會人士處獲悉，新能源汽車已被列入上海推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化將聚焦9個重點領(lǐng)域之一。上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)將以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主攻方向，同步支持燃料電池汽車降低成本、提高性能。

     國泰君安汽車行業(yè)研究員張欣對記者表示，事實上，上海有望在今年年底和明年年初就有一定數(shù)量的新能源汽車上路，混合動力車比較容易實現(xiàn)。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上看，上海的新能源產(chǎn)業(yè)只比北京略為遜色，在全國范圍內(nèi)處領(lǐng)先地位。

     上海市經(jīng)委相關(guān)人士對記者透露，上海市政府已經(jīng)明確了以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主攻方向，以“電池+電機(jī)+電控”等關(guān)鍵零部件為突破口，加快形成國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際競爭能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群，并且提出縱橫結(jié)合，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，加大政策支持力度。

     政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持也給企業(yè)打了“強(qiáng)心針”：5月初，上汽集團(tuán)就公布新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)，即2010年自主品牌混合動力轎車上市，2012年插電式強(qiáng)混轎車、純電動轎車上市。而上海通用汽車生產(chǎn)的混合動力君越轎車是目前國內(nèi)銷量最大的混合動力國產(chǎn)轎車，其銷量約每月200到300臺。

     同時，上海市經(jīng)濟(jì)信息化委印發(fā)《上海推進(jìn)新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化行動方案（2009-2012年）》（以下簡稱：行動方案）。市經(jīng)濟(jì)和信息化委主任王堅對記者表示，瞄準(zhǔn)新能源、大飛機(jī)等前沿領(lǐng)域，“上海制造”這一次升級，更是謀劃上海經(jīng)濟(jì)未來的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略。