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   嚴格控制產(chǎn)能問題似乎成為整個鋼鐵業(yè)實現(xiàn)回暖和振興的頭等大事。早報記者從22日中鋼協(xié)召開的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營座談會上獲悉，一季度平均日產(chǎn)粗鋼141.6萬噸。按此推算，粗鋼的年產(chǎn)量將達5.17億噸，超過4.6億噸產(chǎn)能指標。與之相悖的是，目前的鋼材銷售極其萎靡，供大于求直接導(dǎo)致鋼鐵業(yè)的虧損。

　　鞍山鋼鐵集團公司總經(jīng)理張曉剛昨天毫不客氣地指出，從今年4月起，中國的每一家鋼鐵廠都在虧損。

　　工業(yè)和信息化部昨日發(fā)布的新聞稿也指出，在下游行業(yè)尚未完全復(fù)蘇的情況下，鋼鐵行業(yè)必須把控制總量作為當前的首要任務(wù)，要防止產(chǎn)量過快增長，嚴格控制新建產(chǎn)能，工信部正在對落后鋼鐵產(chǎn)能進行摸底調(diào)查。

　　在此次會上還披露，一季度國內(nèi)市場粗鋼表觀消費日平均140.36萬噸，相當于全年粗鋼表觀消費量5.12億噸，而國家指導(dǎo)計劃控制目標僅為4.3億噸，相差8200萬噸。

　　昨日，工信部召開新聞發(fā)布會，工信部原材料工業(yè)司巡視員賈銀松披露，中國鋼鐵業(yè)一季度仍然增長了1.4%，但出口下降了54.9%，3月份凈出口僅40萬噸，同比下降84.91%。

　　但賈銀松也表示，擴大內(nèi)需對鋼鐵消費需求的措施的效用正在逐步顯現(xiàn)?！耙粋€是汽車需求拉動，第二是基礎(chǔ)設(shè)施，主要表現(xiàn)在鐵路上，重軌比去年同期增長了146%?！?/P>

　　賈銀松還透露，工信部正在研究啟動制訂鋼鐵行業(yè)兼并重組條例工作，并已在網(wǎng)上征集修改《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的意見，為修訂做準備。